ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В ЕРЕВАНЕ

Проблемы повышения качества обслуживания общественным городским транспортом, экологии, охраны здоровья населения в крупных городах и мегаполисах заняли ведущее место в повестке дня государственных органов, а также общественных и авторитетных международных организаций. В этом контексте рассмотрены значение городского общественного транспорта, его современное состояние, проблемы и перспективы развития в г. Ереване.
В Ереване, где проживает большая часть населения Республики Армения, сосредоточена основная экономическая деятельность республики и в наибольшей степени сконцентрирован городской и частный транспорт, общее число транспортных средств в городе в рабочие дни превышает 300 тыс. ед.
Городской общественный транспорт Еревана играет важную роль для обеспечения нормальной жизни жителей и гостей города. В то же время с транспортом связан и целый ряд серьёзных социально-экономических
проблем, которые обостряются по мере развития экономики и роста объёмов грузо- и пассажироперевозок, автомобилизации города. В первую очередь, это рост дорожно-транспортных аварий (ДТП) и серьёзное ухудшение экологической обстановки в зонах транспортных магистралей и в других городских районах.
В последние годы стало очевидным, что решение данных проблем выходит за пределы компетенции и ответственности мэрии или какого-либо одного министерства и требует сконцентрировать все усилия как государственных органов, так и широких слоёв общества.
Целью исследования является определение основных факторов, влияющих на эффективность и безопасность перевозок городским общественным транспортом, а также факторов воздействия дорожного движения на окружающую среду в г. Ереване.
Их выявление позволит повысить качество транспортного обслуживания и безопасности перевозок, снизить воздействие на окружающую среду, разработать единую эффективную и жизнеспособную систему мероприятий для комплексного решения транспортных проблем общественного городского автотранспорта.

1. Справочная информация о деятельности автомобильного транспорта в государствах-членах Евразийского экономического союза в 2018 г. – М., 2019. – 9 с. [Электронный ресурс]: http://www.eurasiancommission.org/ru/act/energetikaiinfr/transport/Pages/avtotransport.aspx. Доступ 01.08.2019.

2. Всемирный доклад о предупреждении дорожно-транспортного травматизма: резюме // Под ред. Margie Peden (на русс. яз.). – 2004 (русс. ред. 2013). – 54 с. [Электронный ресурс]: https://apps.who.int/iris/handle/10665/85469?show=full. Доступ 01.08.2019.

3. Блум Д. И. Демографические потрясения // Финансы и развитие. – 2016. – № 1. – С. 6–11. [Электронный ресурс]: https://www.imf.org/external/russian/pubs/ft/fandd/2016/03/pdf/bloom.pdf. Доступ 01.08.2019.

4. В Беларуси на 1000 жителей приходится 320 авто. А как у соседей? [Электронный ресурс]: https://auto.tut.by/news/road/633070.html. Доступ 01.08.2019.

5. Статистический ежегодник Армении – 2019. Ереван 2019. – 593 с. [Электронный ресурс]: https://www.armstat.am/ru/?nid=586&year=2019. Доступ 01.08.2019.

6. Импорт машин в 2018-м резко подскочил: армяне помогли Казахстану – и себя не обидели [Электронный ресурс]: https://ru.armeniasputnik.am/armenia/20190116/16783932/import-mashin-v‑2018-m-rezko-podskochilarmyane-pomogli-kazahstanu-i-sebya-ne-obideli.html. Доступ 01.08.2019.

7. Дураки и дороги, дураки на дорогах: как вправить мозги армянским водителям. [Электронный ресурс]: https://ru.armeniasputnik.am/columnists/20190508/18469432/Statistika-smertey-na-dorogakh-v-Armenii-kakborotsya-s-razrukhoy-v-golovakh.html. Доступ 01.08.2019.

8. Социально-экономическое положение Республики Армения в январе–декабре 2018 г. Информационный месячный доклад. – Статистический комитет Республики Армения, 2018. – 283 с. [Электронный ресурс]: https://www.armstat.am/ru/?nid=82&id=2115. Доступ 01.08.2019.

9. Марзы Республики Армения и город Ереван в цифрах, 2013–2017 гг. (на английском языке и армянском языке). Статистический комитет Республики Армения: 2018. [Электронный ресурс]: https://www.armstat.am/ru/?module=publications&mid=6&id=2077. Доступ 01.08.2019.

10. Дёшево, надежно и практично: мэрия Еревана задействует свыше 100 троллейбусов. [Электронный ресурс]: https://ru.armeniasputnik.am/society/20191104/20984472/Deshevo-nadezhno-i-praktichno-meriya-Erevana-zadeystvuet-svyshe‑100-trolleybusov.html. Доступ 08.11.2019.

11. В Киеве нужно увеличить скорость общественного транспорта, считает депутат столичного горсовета. [Электронный ресурс]: http://kievvlast.com.ua/news/vkieve-nuzhno-uvelichit-skorost-obshhestvennogo-transportaschitaet-deputat-stolichnogo-gorsoveta-video. Доступ 01.08.2019.

12. Environmental statistics of Armenia for 2015 and time-series of indicators for 2011–2015. Statistical booklet, Yerevan, 2017, 39 p.

13. Чибухчян С. С., Авагян М. К., Чибухчян Г. С. Классификация основных факторов, влияющих на эксплуатационные показатели автомобиля // Вестник Национального политехнического университета Армении. Механика, машиноведение, машиностроение. – 2017. – № 2. – С. 78–86.

14. May, A. D., Kelly, Ch., Shepherd, S. The principles of integration in urban transport strategies. Transport Policy, Elsevier, vol. 13, 2016, Iss. 4, pp. 319–327.

15. Figueiredo, L., Jesus, I., Machado, J. A. T., Ferreira, J. R., Martins de Carvalho, J. L. Towards the development of intelligent transportation systems. ITSC2001. 2001 IEEE Intelligent Transportation Systems. Proceedings (Cat. No.01TH8585), Oakland, CA, 2001, pp. 1206–1211. DOI: 10.1109/ITSC.2001.948835. Доступ 01.08.2019.

16. Structural impediments to growth in Japan. Edited by Magnus Blomström, Jennifer Corbett, Fumio Hayashi and Anil Kashyap. The University of Chicago Press, 2003.