Выбор параметров упругих элементов математической модели «вагон-путь»

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Обоснована целесообразность расчёта пространственной многомассовой системы для оптимизации динамических процессов взаимодействия подвижного состава и пути. Представлены результаты экспериментального определения статических и динамических параметров демпфирующего материала упругих элементов многомассовой системы. Определено влияние геометрических размеров и температурных факторов на упругогистерезисные свойства амортизирующих элементов. Проведён энергетический анализ. Предложено использование полученных экспериментальных данных в качестве входных параметров проектируемого демпфирующего элемента надбуксового узла грузового вагона. Авторы выражают благодарность за научное сопровождение представленной работы профессору, доктору технических наук, заведующему кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» РУТ (МИИТ) Петрову Геннадию Ивановичу.

железная дорога, модель «вагон-путь», многомассовая динамическая система, вибронагруженное состояние, демпфирующий материал, коэффициент жёсткости, затухание вынужденных колебаний, статический гистерезис, динамический гистерезис, температурное воздействие

1. Шахунянц Г.М.Железнодорожный путь. - М.: Транспорт, 1969. - 536 с.

2. Шадур Л.А.Развитие отечественного вагонного парка. - М.: Транспорт, 1988. - 279 с.

3. Хусидов В. Д., Евстафьев Б.С., Двухглавов В.А., Сергеев К.А., Филиппов В.Н.Исследование динамических качеств вагонов с различными схемами подвешивания // Вопросы совершенствования большегрузных вагонов: Труды МИИТ. - Вып. 399. - М., 1972. - С.42-51.

4. McClanachan M., Handoko Y., Dhanasekar M., Skerman D., Davey J.Modelling Freight Wagon Dynamics. Vehicle System Dynamics Supplement 41, 2004, pp. 438-447.

5. Okagata Y.Design Technologies for Railway Wheels and Future Prospects. Nippon Steel & Sumitomo Metal Technical Report, No. 105, 2013, pp. 26-33.

6. Френкель В. Я., Новиков В.В.Полые оси железнодорожных вагонов // Транспортное машиностроение. - 1966. - № 11. - С. 55.

7. Школьник Л. М., Мартынов Н.И., Новиков В.В. и др. Длительные эксплуатационные испытания колёсных пар с полыми осями // Вестник ВНИИЖТ. - 1980. - № 4. - С.36-41.

8. Иноземцев В.Г.Тепловые расчёты при проектировании и эксплуатации тормозов. - М.: Транспорт, 1966. - 261 с.

9. Курзина А. М., Аксенов Ю.Н., Курзина Е.Г., Семак А.В., Богачев А.Ю.Влияние температуры испытания и толщины демпфирующего слоя на показатели статической и динамической жёсткости амортизаторов из полимерной композиции // Деформация и разрушение материалов и наноматериалов: Сб. материалов VII международной конференции. Москва, 7-10 ноября 2017 г. - М.: ИМЕТ РАН, 2017. - 951 с.