mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2018-16-3-6mirtr-1464Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGВыбор параметров упругих элементов математической модели «вагон-путь»CHOICE OF PARAMETERS OF ELASTIC ELEMENTS OF «CAR-TRACK» MATHEMATICAL MODELФилипповВ. Н.FilippovV. N.filipovvn@gmail.comКурзинаЕ. Г.KurzinaE. G.kurzina_elena@mail.ruКурзинаА. М.KurzinaA. M.AEKFM@mail.ruЖайсанИ. Ж.ZhaisanI. Zh.issa_161@mail.ruРоссийский университет транспорта (МИИТ)Russian FederationКазахская академия транспорта и коммуникаций имени М. ТынышпаеваRussian Federation2018280620181636271Copyright © Филиппов В.Н., Курзина Е.Г., Курзина А.М., Жайсан И.Ж., 20182018Филиппов В.Н., Курзина Е.Г., Курзина А.М., Жайсан И.Ж.Filippov V.N., Kurzina E.G., Kurzina A.M., Zhaisan I.Z.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1464

Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).Обоснована целесообразность расчёта пространственной многомассовой системы для оптимизации динамических процессов взаимодействия подвижного состава и пути. Представлены результаты экспериментального определения статических и динамических параметров демпфирующего материала упругих элементов многомассовой системы. Определено влияние геометрических размеров и температурных факторов на упругогистерезисные свойства амортизирующих элементов. Проведён энергетический анализ. Предложено использование полученных экспериментальных данных в качестве входных параметров проектируемого демпфирующего элемента надбуксового узла грузового вагона. Авторы выражают благодарность за научное сопровождение представленной работы профессору, доктору технических наук, заведующему кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» РУТ (МИИТ) Петрову Геннадию Ивановичу.

For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT The expediency of calculating a spatial multi-mass system for optimizing the dynamic processes of interaction between rolling stock and the track is substantiated. The results of the experimental identification of the static and dynamic parameters of the damping material of elastic elements of a multi-mass system are shown. The influence of geometric dimensions and temperature factors on the elastic-hysteresis properties of damping elements is determined. The energy analysis of the obtained data is carried out. The use of the obtained experimental data as input parameters of the designed damping element of the over-axle box unit of a freight car is proposed. Keywords: railway, «car-track» model, multi-mass dynamic system, vibration-loaded state, damping material, rigidity coefficient, damping of forced oscillations, static hysteresis, dynamic hysteresis, temperature influence. The authors are grateful for the scientific support of the presented work to Gennady I. Petrov, professor, D.Sc. (Eng), head of the department of railway cars and car economy of Russian University of Transport.

железная дорогамодель «вагон-путь»многомассовая динамическая системавибронагруженное состояниедемпфирующий материалкоэффициент жёсткостизатухание вынужденных колебанийстатический гистерезисдинамический гистерезистемпературное воздействиеReferencesШахунянц Г.М.Железнодорожный путь. - М.: Транспорт, 1969. - 536 с.Шахунянц Г.М.Железнодорожный путь. - М.: Транспорт, 1969. - 536 с.Шадур Л.А.Развитие отечественного вагонного парка. - М.: Транспорт, 1988. - 279 с.Шадур Л.А.Развитие отечественного вагонного парка. - М.: Транспорт, 1988. - 279 с.Хусидов В. Д., Евстафьев Б.С., Двухглавов В.А., Сергеев К.А., Филиппов В.Н.Исследование динамических качеств вагонов с различными схемами подвешивания // Вопросы совершенствования большегрузных вагонов: Труды МИИТ. - Вып. 399. - М., 1972. - С.42-51.Хусидов В. Д., Евстафьев Б.С., Двухглавов В.А., Сергеев К.А., Филиппов В.Н.Исследование динамических качеств вагонов с различными схемами подвешивания // Вопросы совершенствования большегрузных вагонов: Труды МИИТ. - Вып. 399. - М., 1972. - С.42-51.McClanachan M., Handoko Y., Dhanasekar M., Skerman D., Davey J.Modelling Freight Wagon Dynamics. Vehicle System Dynamics Supplement 41, 2004, pp. 438-447.McClanachan M., Handoko Y., Dhanasekar M., Skerman D., Davey J.Modelling Freight Wagon Dynamics. Vehicle System Dynamics Supplement 41, 2004, pp. 438-447.Okagata Y.Design Technologies for Railway Wheels and Future Prospects. Nippon Steel & Sumitomo Metal Technical Report, No. 105, 2013, pp. 26-33.Okagata Y.Design Technologies for Railway Wheels and Future Prospects. Nippon Steel & Sumitomo Metal Technical Report, No. 105, 2013, pp. 26-33.Френкель В. Я., Новиков В.В.Полые оси железнодорожных вагонов // Транспортное машиностроение. - 1966. - № 11. - С. 55.Френкель В. Я., Новиков В.В.Полые оси железнодорожных вагонов // Транспортное машиностроение. - 1966. - № 11. - С. 55.Школьник Л. М., Мартынов Н.И., Новиков В.В. и др. Длительные эксплуатационные испытания колёсных пар с полыми осями // Вестник ВНИИЖТ. - 1980. - № 4. - С.36-41.Школьник Л. М., Мартынов Н.И., Новиков В.В. и др. Длительные эксплуатационные испытания колёсных пар с полыми осями // Вестник ВНИИЖТ. - 1980. - № 4. - С.36-41.Иноземцев В.Г.Тепловые расчёты при проектировании и эксплуатации тормозов. - М.: Транспорт, 1966. - 261 с.Иноземцев В.Г.Тепловые расчёты при проектировании и эксплуатации тормозов. - М.: Транспорт, 1966. - 261 с.Курзина А. М., Аксенов Ю.Н., Курзина Е.Г., Семак А.В., Богачев А.Ю.Влияние температуры испытания и толщины демпфирующего слоя на показатели статической и динамической жёсткости амортизаторов из полимерной композиции // Деформация и разрушение материалов и наноматериалов: Сб. материалов VII международной конференции. Москва, 7-10 ноября 2017 г. - М.: ИМЕТ РАН, 2017. - 951 с.Курзина А. М., Аксенов Ю.Н., Курзина Е.Г., Семак А.В., Богачев А.Ю.Влияние температуры испытания и толщины демпфирующего слоя на показатели статической и динамической жёсткости амортизаторов из полимерной композиции // Деформация и разрушение материалов и наноматериалов: Сб. материалов VII международной конференции. Москва, 7-10 ноября 2017 г. - М.: ИМЕТ РАН, 2017. - 951 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.