РИСКИ КОМПЕНСИРУЕТ СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Аннотация
В статье показаны риски возникновения опасных и аварийных ситуаций при движении поездов на линии с напряжением тяговой сети переменного тока 25 кВ ниже номинального уровня. Предлагается способ повышения напряжения до номинального путем совместного применения нового технического средства – вольтодобавочных трансформаторов и традиционного средства усиления – установок поперечной емкостной компенсации.
Ключевые слова
безопасность,
поезд,
скорость,
график,
авария,
уровень напряжения,
вольтодобавочный трансформатор,
емкостная компенсация
Об авторе
С. П. Власов
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Россия
доктор технических наук, профессор
Россия
доктор технических наук, профессор
Список литературы
1. Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог.– М.: Транспорт. 1982.
2. Власов С.П. Повышение безопасности движения поездов путем усиления системы тягового электроснабжения. Безопасность движения поездов//Труды VIII научно-практической конференции. Часть I.– М.: МИИТ, 2007.
3. Власов С.П. Многофункциональный вольтдобавочный трансформатор//Транспорт: наука, техника, управление.– 1994.– № 5.
4. Власов С.П. О возможности применения вольтдобавочных трансформаторов для ограничения уравнительных токов в электротяговых сетях магистральных железных дорог переменного тока//Транспорт: наука, техника, управление.– 2005.– № 11.
5. Власов С. П. Исследование эффективности совместного применения ВДТ и УППК с целью повышения напряжения в тяговой сети переменного тока 25кВ для осуществления высокоскоростного движения поездов. Безопасность движения поездов//Труды IX научно-практической конференции. – М.: МИИТ, 2008.
Рецензия
Для цитирования:
Власов С.П. РИСКИ КОМПЕНСИРУЕТ СИСТЕМА ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ. Мир транспорта. 2012;(3):60-65.
For citation:
Vlasov S.P. THE SYSTEM OF TRACTION POWER SUPPLY NEUTRALIZES THE RISKS. World of Transport and Transportation. 2012;(3):60-65. (In Russ.)
Просмотров:
139
Послать статью по эл. почте 