mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-662Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGРИСКИ КОМПЕНСИРУЕТ СИСТЕМА ТЯГОВОГО  ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯTHE SYSTEM OF TRACTION POWER SUPPLY NEUTRALIZES THE RISKSВласовС. П.VlasovS. P.

доктор технических наук, профессор

D.Sc. (Tech), professor

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation201228062012036065Copyright © Власов С.П., 20122012Власов С.П.Vlasov S.P.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/662

В статье показаны риски возникновения опасных и аварийных ситуаций при движении поездов на линии с напряжением тяговой сети переменного тока 25 кВ ниже номинального уровня. Предлагается способ повышения напряжения до номинального путем совместного применения нового технического средства – вольтодобавочных трансформаторов и традиционного средства усиления – установок поперечной емкостной компенсации.

The author describes the risks of dangerous situations and accidents at the railways with traction tension of 25 kW AC when the voltage is lower than nominal level. The author proposes a technique to raise the voltage to its nominal value using simultaneously the traditional method of transversal capacitive compensation and a new one, that of booster transformers.

безопасностьпоездскоростьграфикаварияуровень напряжениявольтодобавочный трансформаторемкостная компенсацияsafetytrainspeedscheduleaccidenttension levelbooster transformercapacitive compensationReferencesМарквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог.– М.: Транспорт. 1982.Марквардт К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог.– М.: Транспорт. 1982.Власов С.П. Повышение безопасности движения поездов путем усиления системы тягового электроснабжения. Безопасность движения поездов//Труды VIII научно-практической конференции. Часть I.– М.: МИИТ, 2007.Власов С.П. Повышение безопасности движения поездов путем усиления системы тягового электроснабжения. Безопасность движения поездов//Труды VIII научно-практической конференции. Часть I.– М.: МИИТ, 2007.Власов С.П. Многофункциональный вольтдобавочный трансформатор//Транспорт: наука, техника, управление.– 1994.– № 5.Власов С.П. Многофункциональный вольтдобавочный трансформатор//Транспорт: наука, техника, управление.– 1994.– № 5.Власов С.П. О возможности применения вольтдобавочных трансформаторов для ограничения уравнительных токов в электротяговых сетях магистральных железных дорог переменного тока//Транспорт: наука, техника, управление.– 2005.– № 11.Власов С.П. О возможности применения вольтдобавочных трансформаторов для ограничения уравнительных токов в электротяговых сетях магистральных железных дорог переменного тока//Транспорт: наука, техника, управление.– 2005.– № 11.Власов С. П. Исследование эффективности совместного применения ВДТ и УППК с целью повышения напряжения в тяговой сети переменного тока 25кВ для осуществления высокоскоростного движения поездов. Безопасность движения поездов//Труды IX научно-практической конференции. – М.: МИИТ, 2008.Власов С. П. Исследование эффективности совместного применения ВДТ и УППК с целью повышения напряжения в тяговой сети переменного тока 25кВ для осуществления высокоскоростного движения поездов. Безопасность движения поездов//Труды IX научно-практической конференции. – М.: МИИТ, 2008.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.