Preview

Мир транспорта

Расширенный поиск

Подходы к определению уровня дублирования маршрутов регулярных перевозок

https://doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-1-210-228

Аннотация

В сфере транспортного обслуживания населения и организации перевозок пассажиров вопросы дублирования маршрутов регулярных перевозок важны с точки зрения обеспечения их соответствия потребностям пассажиров в перевозках, а также их влияния на технико-эксплуатационные и экономические показатели работы этих маршрутов и маршрутной сети в целом.

В России дублирование маршрутов регулярных перевозок получило интенсивное развитие в составе маршрутных сетей в конце 1990-х – начале 2000-х годов как в городском сообщении, так и в других видах сообщения и между ними. В последнее десятилетие эти маршруты всё чаще подвергаются ревизии со стороны органов местного самоуправления и субъектов Российской Федерации при решении задач транспортного планирования и повышения качества транспортного обслуживания населения.

Оценка дублирования маршрутов, как правило, осуществляется на основе маршрутного коэффициента и показателя дублирования маршрутов, позволяющего попарно оценивать маршруты по длине их совпадающих участков.

Цель настоящей статьи заключается в том, чтобы показать некорректность распространённой методики и представить другой подход, обеспечивающий, на взгляд автора, правильную интерпретацию способа определения показателя «дублирование маршрутов». Достижение поставленной цели основывается на методах теоретических исследований в области организации перевозок пассажиров.

Предложен новый метод определения показателя дублирования маршрутов с использованием показателя смежности маршрутов, учитывающего направления и объёмы корреспонденций пассажиров. На простых примерах приведено сопоставление существующего и предлагаемого подходов. Результаты расчётов подтвердили разную природу методических подходов к формированию показателей и отсутствие прямой связи между потребностями пассажиров в перевозках на транспорте общего пользования и протяжённостью смежных участков маршрутов. Сделан вывод о целесообразности использования второго (авторского) подхода на основе показателя смежности маршрутов, который обеспечивает корректное решение искомой задачи транспортного планирования. Показана возможность применения нового подхода при выполнении диагностики или проектировании маршрутных сетей в различных видах сообщения как в отношении паросочетаний маршрутов, так и в отношении их «кустов» и всей маршрутной сети.

Об авторе

Д. В. Енин
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет, Институт прикладных транспортных исследований
Россия

Енин Дмитрий Владимирович – кандидат технических наук, доцент Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), директор ООО «Институт прикладных транспортных исследований»

Москва



Список литературы

1. Jeffrey,S .Delivering change–improving urban bus transport . [Электронный ресурс]: https://www.centreforcities.org/reader/improving-urban-bus-services/deregulation-makes-improving-bus-services-harder-formayors/. Доступ24 .11 .2020.

2. Andreev,K .,Terentyev,V .Development of strategies for the development of urban passenger transport in EurAsEC countries .ITESE-2019,E3SWebofConferences, Vol . 135, 02013 (2019) . DOI: https://doi.org/10.1051/e3sconf/201913502013. Доступ 24 .11 .2020.

3. Yakimov,M .,Trofimenko,Yu .Developing an urban public passenger transport route network with account for natural resource limitations . Transportation Research Procedia, 2018, Vol . 36, pp . 801–809 . DOI: 10.1016/j.trpro.2018.12.078.

4. .Petrelli,M .A transit network design model for urban areas . WIT Transactions on the Built Environment,2004, Vol . 75 . DOI: 10.2495/UT040171. Доступ 24 .11 .2020.

5. Wang, J . J ., Po, K . Bus Routing Strategies in A Transit Market:A Case Study of Hong Kong . Journal of Advanced Transportation, 2001, Vol . 35No . 3,pp . 259– 288 . DOI: https://doi.org/10.1002/atr.5670350306. Доступ 24 .11 .2020.

6. Проблемы пассажирских перевозок //Общественная палата Российской Федерации. [Электронный ресурс]: https://www.oprf.ru/ru/about/interactionregion_chambers/431/2584/newsitem/50418?PHPSESSID=hkjfahnf5ek219mdhhp99k7hk2. Доступ 20 .11 .2020.

7. ПолухинЕ .Дождались перемен .Как в Воронеже решается проблема пассажирских перевозок //РИА .Воронеж .[Электронный ресурс]: https://riavrn.ru/news/dozhdalis-peremen-kak-v-voronezhe-reshaetsya-problema-passazhirskikh-perevozok-/. Доступ 20 .11 .2020.

8. В Орле ожидаются масштабные изменения в маршрутах общественного транспорта//Орел .times . [Электронный ресурс]: https://oreltimes.ru/news/obshhestvo/v-orle-ozhidajutsja-masshtabnye-izmenenijav-marshrutah-obshhestvennogo-transporta/. Доступ 20 .11 .2020.

9. Всех под один тариф . В Ярославле частных перевозчиков приравняют к муниципальным //Российская газета .ЭкономикаЦентральногоокруга№89 (7847) .[Электронный ресурс]: https://rg.ru/2019/04/23/reg-cfo/v-iaroslavle-obiavili-o-reforme-gorodskogopassazhirskogo-transporta.html. Доступ 20 .11 .2020.


Рецензия

Для цитирования:


Енин Д.В. Подходы к определению уровня дублирования маршрутов регулярных перевозок. Мир транспорта. 2021;19(1):210-228. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-1-210-228

For citation:


Enin D.V. Approaches to Determining the Regular Transit Route Duplication Level. World of Transport and Transportation. 2021;19(1):210-228. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2021-19-1-210-228

Просмотров: 363


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 1992-3252 (Print)