Направления повышения эффективности эксплуатации локомотивов

В статье выполнен анализ статистики эксплуатации локомотивов и определены основные направления повышения эффективности тяги поездов. Основная цель исследования – выявление факторов повышения надёжности локомотивов.
При этом использованы данные выборки по 40 локомотивам всех основных серий, эксплуатируемых в России, за 400–500 дней эксплуатации, что гарантирует достоверность полученных результатов. Метод исследования – статистическая обработка данных. При этом в дополнение к общепринятым состояниям «исправное» и «неисправное» рассмотрены новые «в голове поезда» (полезная работа) и ряд других. Введён коэффициент полезной работы. В результате доказан реально возможный уровень полезного использования локомотива до 75 % от общего времени против 49 % в настоящее время. Показано, что сокращение времени и стоимости технического обслуживания и ремонта локомотивов (ТОиР) является важным направлением повышения эффективности эксплуатации локомотивов. При этом ранее было показано, что одна из причин перепростоя локомотивов на ремонте – это существенный объём нарушений режимов эксплуатации, что было подтверждено статистическими данными.

транспорт, железная дорога, локомотив, эффективность эксплуатации локомотивов, техническое обслуживание и ремонт, нарушения режимов эксплуатации, алгоритмические защиты

1. Автоматизированная система оперативного управления перевозками. Дорожный уровень. База данных АСОУП-2. – М.: АО «НИИАС», 2005. – 24 с.

2. Уокенбах Дж. Excel 2010: профессиональное программирование на VBA: Пер. с англ. – М.: ООО «И. Д. Вильямс», 2014. – 944 с.

3. Вентцель Е. С. Теория вероятностей. – М.: Высш. шк., 1999. – 576 c.

4. Тайити О. Производственная система Тойоты: уходя от массового производства. – М.: Издательство ИКСИ, 2012. – 96 с.

5. Лайкер Дж. Дао Toyota: 14 принципов менеджмента ведущей компании мира. – М.: Альпина Паблишер, 2011. – 400 с.

6. Сигео С. Изучение производственной системы Тойоты с точки зрения организации производства. – М.: ИКСИ, 2010. – 312 с.

7. Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 года. – М., 2018. – 93 с.

8. Хромов И. Ю. Повышение надёжности тепловозов за счёт автоматизации соблюдения режимов эксплуатации // Транспорт Азиатско-Тихоокеанского региона. – 2019. – № 3 (20). – C. 30–33.

9. Лакин И. К., Хромов И. Ю. Обоснование необходимости алгоритмических защит локомотивов от опасных режимов их эксплуатации // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. – 2019. – Т. 64. – № 4. – С. 102–107. DOI: 10.26731/1813-9108.2019.4(64).102–107.