Метод оценки отказов клеммно-болтовых промежуточных скреплений
https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-2-19
Аннотация
Авторами решается задача определения эксплуатационных рисков, касающихся элементов железнодорожного пути при нарастающих с течением времени изменениях геометрии рельсовой колеи из-за ослабления или поломок клеммно- болтовых промежуточных скреплений. Для оценки отказов скреплений предложен метод, основанный на использовании параметра отжатия рельсов под поездной нагрузкой. Параметр может быть получен с помощью автоматизированных диагностических средств типа КВЛ-П, АДКИ «ЭРА» и аналогичных им. В статье дается схема расчёта величины отжатия головки рельса в зависимости от количества дефектных скреплений. Оговорены условия применения метода.
Об авторах
Н. Н. Лысенко
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Россия
Россия
Е. И. Мелешонков
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Россия
Россия
А. Н. Державин
Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)
Россия
Россия
Список литературы
1. Концепция «Комплексного управления надёжностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте» (УРРАН).[Электронный ресурс]: http://oac.rgotups.ru/misc/files/39.4.3.pdf.Доступ 12.01.2016.
2. ГОСТ Р 56291-2014.Прокладки рельсовых скреплений железнодорожного пути.Технические условия.
3. ГОСТ Р 51685-2000*.Рельсы железнодорожные.Общие технические условия.
Рецензия
Для цитирования:
Лысенко Н.Н., Мелешонков Е.И., Державин А.Н. Метод оценки отказов клеммно-болтовых промежуточных скреплений. Мир транспорта. 2016;14(2):178-184. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-2-19
For citation:
Lysenko N.N., Meleshonkov E.I., Derzhavin A.N. METHOD OF ESTIMATION OF CLIP-BOLT INTERMEDIATE FASTENINGS FAILURES. World of Transport and Transportation. 2016;14(2):178-184. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-2-19
Просмотров:
208
Послать статью по эл. почте 