Роль региональной транспортно-логистической инфраструктуры в формировании единого экономического пространства

Цель статьи – показать значение модернизации и развития транспортно-логистической системы одного из регионов страны – Ямало-Ненецкого автономного округа (далее – ЯНАО) – для социально-экономического развития страны, реализации её экспортного потенциала и формирования единого экономического пространства.
С учётом особой роли, которую транспортный комплекс данного региона играет в освоении Арктической зоны Российской Федерации (далее – АЗРФ), проанализировано текущее состояние транспортной системы ЯНАО, показано несоответствие существующего уровня её развития потребностям экономики и населения округа, стратегическим целям развития АЗРФ и страны в целом. При проведении исследования использованы общенаучные методы, в частности анализ и синтез.
Реализация ряда крупных инфраструктурных проектов федерального уровня на территории ЯНАО требует соответствующего развития региональной транспортнологистической инфраструктуры и решения транспортных проблем данного региона. Модернизация и развитие региональной транспортно-логистической инфраструктуры за счёт реализации инфраструктурных проектов позволит: сформировать единое связанное транспортное пространство с существенным сокращением инфраструктурных ограничений развития экономики ЯНАО; достичь необходимый уровень мобильности населения и транспортной доступности муниципалитетов для всех категорий граждан; объединить материковую и портовую инфраструктуры в единую логистическую систему за счёт реализации  федеральных инфраструктурных проектов параллельно с мероприятиями по развитию существующей региональной транспортной инфраструктуры; интегрировать транспортный комплекс ЯНАО в составе транспортного комплекса Российской Федерации в мировую транспортную систему.
Формирование эффективной региональной транспортно-логистической системы в рамках соответствующей федеральной системы с учётом геостратегической специфики и геоэкономического потенциала региона позволит снять инфраструктурные ограничения на пути развития национальной экономики и экономики региона.

1. Бабкина Т. В., Буравова А. А., Трембач К. И. Специфика и взаимосвязь экономической безопасности и транспортного комплекса страны // Науковедение. – 2015. – Т. 7. – № 5. [Электронный ресурс]: http://naukovedenie.ru/PDF/182EVN515.pdf. Доступ 18.01.2021.

2. Никулина Н. Л., Аверина Л. М. Межрегиональное взаимодействие в аспекте развития транспортно-логистической инфраструктуры Урало-Сибирского макрорегиона // Теория и методология моделирования пространственного развития территорий. – Екатеринбург: Институт экономики УрО РАН, 2020. – 270 с.

3. Бауэрсокс Д. Дж., Клосс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. Н. Н. Барышниковой, Б. С. Пинскера. – М.: Олимп-Бизнес, 2010. – 635 с.

4. Ghiani, G., Laporte, G., Musmanno, R. Introduction to Logistics Systems Planning and Control. John Wiley and Sons, Ltd., 2004. [Электронный ресурс]: https://www.researchgate.net/publication/236110407_Introduction_to_logistics_systems_planning_and_control. Доступ 18.01.2021.

5. Максимова С. Ю. Формирование и развитие транспортной инфраструктуры региона / Автореф. дис… канд. экон. наук. – Ставрополь, 2010. – 21 с.

6. Миротин Л. Б., Гудков В. А., Зырянов В. В., Некрасов А. Г., Балалаев А. С., Ларин О. Н. и др. Управление грузовыми потоками в транспортно-логистических системах / Под ред. Л. Б. Миротина. – М.: Горячая линия – Телеком, 2010. – 704 с.

7. Прокофьева Т. А. Развитие транспортно-логистической инфраструктуры в Азиатской части России – стратегическое направление реализации транзитного потенциала страны в системе евроазиатских МТК. [Электронный ресурс]: http://www.publications.hse.ru. Доступ 21.01.2020.

8. Раимбеков Ж. С., Сыздыкбаева Б. У., Жуматаева Б. А., Тастанбекова К. Н. Экономическое содержание и состав логистической инфраструктуры // Вестник КазЭУ. – 2014. – № 2 (98). – С. 114–127. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/contents.asp?id=45797950. Доступ 14.12.2019.

9. Шпак А. В., Биев А. А., Серова В. А. Транспортная обеспеченность АЗРФ как фактор экономической безопасности страны // Современные организационно-экономические тенденции и проблемы развития Европейского Севера: Материалы международной науч.-практ. конф. (Мурманск, 23–24 апреля 2015 г.). – Мурманск: Изд-во МГТУ, 2015. – С. 139–143.

10. Большаков Я. А. Российская стратегия в отношении пространственного развития Арктики // Современные организационно-экономические тенденции и проблемы развития Европейского Севера: Материалы междунар. науч.-практ. конф. (Мурманск, 23-24 апреля 2015 г.). – В 2 ч. – Ч. 2 / под науч. ред. А. И. Кибиткина. – Мурманск: Изд-во МГТУ, 2015. – 314 с. – С. 22–24.

11. Комлева Н. А. Арктическая стратегия приарктических государств. Общее и особенное // Арктика и Север. – 2011. – № 2. – С. 1–7. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_17093418_77853982.pdf. Доступ 14.12.2019.

12. Воронина Е. П. Транспортное освоение арктических территорий: стратегические задачи и анализ рисков // Арктика: экология и экономика. – 2017. – № 3 (27). – С. 61–68.

13. Орлов Д. Развитие Арктической зоны России и основные вызовы для её освоения // REGNUM. – 25.04.2018. [Электронный ресурс]: https://regnum.ru/news/economy/2407690.html. Доступ 18.01.2021.

14. Селин В. С. Сценарный прогноз развития морских перевозок в арктических акваториях // Современные организационно-экономические тенденции и проблемы развития Европейского Севера: Материалы междунар. науч.-практ. конф. (Мурманск, 23-24 апреля 2015 г.). – В 2 ч. – Ч. 2 / Под науч. ред. А. И. Кибиткина. – Мурманск: Изд-во МГТУ, 2015. – 314 с. – С. 113–116.

15. Каткова С. В. ЯНАО. Вопросы системного транспортного обеспечения. [Электронный ресурс]: http://morproekt.ru.attachments/article/63/8–9n.pdf. Доступ 18.01.2021