К методу оценки состояния железнодорожного полотна
https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-3-2
Аннотация
Построение аппаратного комплекса диагностики железнодорожного пути на основе анализа динамических процессов при движении поездного состава в РФ не имеет ныне альтернативы. Аналогичные методы давно используются при эксплуатации летательных аппаратов и в других областях техники и машиностроения, медико-биологической сфере. Возможность упростить расчеты (провести их быстро и недорого) модельных задач позволяют изложенные в статье дополнения к теории основных моделей «балки Тимошенко» в разных ситуациях. Неоднородная система линейных дифференциальных уравнений с частными производными второго порядка точно приводится к последовательности двух вложенных классически смешанных задач – линейного неоднородного гиперболического уравнения и неоднородного уравнения Клейн-Гордона-Фока. Показано, что система имеет два масштаба (две базовые частоты). Объяснён эффект аномально быстрой осцилляции колебаний. Предложен полуаналитический – численный метод, позволяющий сравнить эффекты, вызванные различными краевыми условиями.
Для цитирования:
Вакуленко С.П., Волосов К.А., Волосова Н.К. К методу оценки состояния железнодорожного полотна. Мир транспорта. 2016;14(3):20-35. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-3-2
For citation:
Vakulenko S.P., Volosov K.A., Volosova N.K. On Estimation of Railway Track State. World of Transport and Transportation. 2016;14(3):20-35. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2016-14-3-2