ЕДИНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК

Повышение производственной эффективности транспорта служит одним из основных катализаторов  повышения качества жизни и социально-экономического развития. Превалирующие глобальные тенденции направлены на выстраивание логистических цепочек от производителей до потребителей. Трансграничное перемещение мирового производства в рамках глобализации, углубление интеграционных процессов между странами выводят на первый план вопросы разработки методологии проектирования и оценки международных транспортных коридоров с различных точек зрения – экономической, технической, социальной, экологической. Актуален вопрос гармонизации технической и нормативно-правовой базы организации «бесшовных» перевозок, синхронизации технологических циклов работы различных видов транспорта, в том числе в мультимодальных транспортных узлах. Большое количество исследований посвящено вопросам моделирования и управления транспортными потоками, новым методам прогнозирования транспортной ситуации с использованием результатов компьютерного динамического транспортного моделирования, анализу существующих ресурсов инфраструктуры и устранению «узких» мест в существующей железнодорожной системе (в том числе как за счёт расширения сети железных дорог, так и инновационных методов организации движения).
Исходя из того, что достижение целевых параметров эффективности производственной деятельности всех участников железнодорожных перевозок возможно за счёт качественных изменений в системе организации перевозочного процесса, целью исследования явилось изучение технологических аспектов повышения качества функционирования транспортного комплекса применительно к деятельности российских железных дорог. 
Применялись методы системного анализа научно-технических данных и технико-экономических показателей работы сложных систем.
Рассмотрены вопросы внедрения сквозных принципов управления перевозочным процессом, расширено понятие «технологический полигон управления перевозочным процессом». Выполнен анализ и группировка методов повышения эффективности работы железнодорожного транспорта в части улучшения качественных показателей использования и совершенствования модели управления подвижным составом, повышения эффективности использования тяговых ресурсов, специализации железнодорожных направлений по преимущественным видам движения, установления гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов и их синхронизация с плечами работы локомотивов, организации перевозок грузов в вагонах с повышенной осевой нагрузкой, снятия барьерных ограничений в энергетическом комплексе и др.
Переход на полигонную модель организации технологического процесса, унификация и оптимизация  использования имеющихся ресурсов, и, как следствие, снижение рисков возникновения убытков от перевозок, оказания услуг и незапланированного использования ресурсов являются эффективными инструментами повышения качества эксплуатационной работы на сети железных дорог.

1. Żak, J., Galińska, B. Design and evaluation of global freight transportation solutions (corridors). Analysis of a real world case study. Transportation Research Procedia, 2018, Vol. 30, pp. 350–362. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2018.09.038.

2. Regmi, M. B., Shinya, Hanaoka. Assessment of intermodal transport corridors: Cases from North-East and Central Asia. Research in Transportation Business & Management, December 2012, Vol. 5, pp. 27–37. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2012.11.002.

3. Saeedi, H., Behdani, B., Wiegmans, B., Zuidwijk, R. Assessing the technical efficiency of intermodal freight transport chains using a modified network DEA approach. Transportation Research, Part E: Logistics and Transportation Review, June 2019, Vol. 126, pp. 66–86. DOI: 10.1016/j.tre.2019.04.003.

4. Global vision for railway development. International Union of Railways (UIC), Paris, 2015. [Электронный ресурс]: https://uic.org/IMG/pdf/global_vision_for_railway_development.pdf. Доступ 04.09.2019.

5. Rong, Zhang; Lu, Li; Wenliang, Jian. Reliability analysis on railway transport chain. International Journal of Transportation Science and Technology, June 2019, Vol. 8, Iss. 2, pp. 192–201. DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2018.11.004.

6. Štefancová, V., Nedeliaková, E., López, E. C. Connection of dynamic quality modeling and total service management in railway transport operation. Procedia Engineering, December 2017, Vol. 192, pp. 834–839. DOI: 10.1016/j.proeng.2017.06.144.

7. Burdett, R. L. Optimization models for expanding a railway’s theoretical capacity. European Journal of Operational Research, 2016, Vol. 251, Iss. 3, pp. 783–797. DOI: 10.1016/j.ejor.2015.12.033.

8. Ljubaj, I., Mlinarić, T. J. The possibility of utilising maximum capacity of the double-track railway by using innovative traffic organization. Transportation Research Procedia, 2019, Vol. 40, pp. 346–353. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2019.07.051.

9. Armstrong, J., Preston, J. Capacity utilisation and performance at railway stations. Journal of Rail Transport Planning & Management, December 2017, Vol. 7, Iss. 3, pp. 187–205. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jrtpm.2017.08.003.

10. Stojadinović, N., Bošković, B., Trifunović, D., Janković, S. Train path congestion management: Using hybrid auctions for decentralized railway capacity allocation. Transportation Research Part A: Policy and Practice, November 2019, Vol. 129, pp. 123–139. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2019.08.013.

11. Долгосрочная программа развития ОАО «РЖД» до 2025 г., утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации 19.03.2019 г. № 466-р. [Электронный ресурс]: http://static.government.ru/media/files/zcAMxApAgyO7PnJ42aXtXAga2RXSVoKu.pdf. Доступ 04.09.2019.

12. Михалевич В. С., Волкович В. Л. Вычислительные методы исследования сложных систем. – М.: Наука, 1982. – 287 с.

13. Распоряжение ОАО «РЖД» «Программа развития вертикали управления движением на основе научно-технических достижений и информатизации», утверждено 09.06.2015 г. № 1458р.

14. Единый технологический процесс работы восточного полигона, утверждён первым вице-президентом ОАО «РЖД» А. А. Краснощёком 27.09.2016 г. № 574.

15. Типовой технологический процесс работы полигона, утверждён распоряжением ОАО «РЖД» 26.12.2016 г. № 2700р.

16. Зобнин В. Л., Панин В. В., Прокофьева Е. С., Рубцов Д. В. Типовая технология управления перевозками на объединённых полигонах // Железнодорожный транспорт. – 2016. – № 11. – С. 7–14.