Выбор решений для модернизации цепей управления двигателей метровагонов
Аннотация
Среди приоритетных проблем для метрополитена - повышение энергоэффективности, достигаемое в том числе за счет применения рекуперативного торможения. Статья посвящена проекту, разработанному в Национальном исследовательском университете «МЭИ» и предполагающему использование в схеме управления двигателями метровагонов IGBT-транзисторов. Демонстрируемый вариант призван помочь достижению целого ряда преимуществ, а унифицированность предложенного применительно к серийным вагонам 81-717/14 решения позволяет дать «новую жизнь» вагонам, которые не выработали свой ресурс, но чьи технические возможности морально устарели на фоне нового поколения поездов и современных требований к их эксплуатации.
Ключевые слова
метрополитен,
рекуперация,
IGBT,
цепи управления двигателя,
энергетическая эффективность,
модернизация поездов
Об авторе
П. А. Веселов
National Research University «MPEI», Moscow, Russia.
Россия
Россия
аспирант кафедры электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта Национального исследовательского университета «МЭИ», Москва, Россия.
Список литературы
1. Служба подвижного состава московского метрополитена. Типы вагонов. — Официальный интернет сайт московского метрополитена [Электронный ресурс] http://mosmetro.ru/about /structure/ rollingstock/coach/. Доступ 28.07.2015.
2. Более двух тысяч новых вагонов закупит метрополитен Москвы - Официальный интернет-сайт мэра и правительства Москвы [Электронный ресурс] http://depr.mos.ru/presscenter/news/detail/1054092. html. Доступ 28.07.2015.
3. Гречишников В. А., Шевлюгин М. В. Эксплуатация накопителя электроэнергии на метрополитене // Мир транспорта. - 2013 - № 5. - С. 54-58.
4. Тулупов В. Д. Тяговый электропривод постоянного тока с наилучшими технико-экономическими показателями // Электросила. Вып. 41. — СПб., 2002.-С. 196-210.
5. Веселов П. А., Тулупов В. Д. Оценка возможностей улучшения эксплуатационных показателей метрополитенов // Электротехника. — 2015. — № 5. — С. 52-55.
6. Хермвиль М., Колпаков А. Управление изолированным затвором IGBT. Основные положения // Новости электроники. 2008, №11. [Электронный ресурс] http://www.compel.rU/lib/ne/2008/l 1/6-upravlenie-izolirovannyim-zatvorom-igbt-osnovnyie-polozheniya-chast-1. Доступ 28.07.2015.
7. Ortega J. M., Ibaiondo H., Romo A. Kinetic energy recovery on railway systems with feedback to the grid, Challenge A: A more and more energy efficient railway, 9th World Congress on railway research, May 22-26, 2011 [Электронный ресурс] http://www.vialibre-ne.com/pdf/ romo_asier.pdf. Доступ 28.07.2015.
8. Gonzalez-Gil A., Palacin R., Batty P., Powell J. P. Energy-efficient urban rail systems: strategies for an optimal management of regenerative braking energy // Transport Research Arena 2014, г. Париж, Франция, 2014 г. [Электронный ресурс] http://tra2014. traconference.eu/papers/pdfs/TRA2014_Fpaper_19902. pdf. Доступ 28.07.2015.
9. Хардер Ян. Партнерство транспортных компаний и университетов — ключ к инновационному развитию // Мир транспорта. — 2015. — № 1. — С. 226-242.
10. SKM600GA176D, IGBT Modules SEMITRANS4. - Официальный интернет-сайт компании Semikron [Электронный ресурс] http://www. semikron.com/products/product-classes/igbt-modules/ detail/ skm600gal76d-22890432.html. Доступ 28.07.2015.
11. Колпаков A TRENCH-4 - первая универсальная технология IGBT // Вестник электроники. -2014.-№ 2.-С. 32-37.
12. Новиков П. В. Аналоги импортных транзисторных модулей «Электрум АВ». Часть 1. - Официальный интернет-сайт компании ЗАО «Электрум АВ», г. Орел [Электронный ресурс] http://electrum-av.com/ images/stati/analogi%20importnix%20moduley%20 chastl.pdf. Доступ 28.07.2015.
Для цитирования:
Веселов П.А. Выбор решений для модернизации цепей управления двигателей метровагонов. Мир транспорта. 2015;13(5):184-190.
For citation:
Veselov P.A. THE CHOICE OF SOLUTIONS FOR MODERNIZATION OF CONTROL CIRCUITS OF METRO CARS'ENGINES. World of Transport and Transportation. 2015;13(5):184-190.
Просмотров: 122
Послать статью по эл. почте 