Организационно-технологические аспекты перевозки железнодорожным транспортом особо ценных грузов в контейнерах

Рост объемов железнодорожных контейнерных перевозок в Российской Федерации обязывает обратить внимание на обеспечение сохранности перевозки грузов. В этой связи целесообразно обозначить организационно-технологические аспекты перевозки железнодорожным транспортом особо ценных грузов в контейнерах.

На основе анализа действующих нормативно-технических документов, отечественного и зарубежного опыта определены наиболее эффективные направления обеспечения сохранности перевозимых грузов, которые базируются на внесении изменений в конструкцию автосцепного устройства подвижного состава. Обоснована необходимость использования индикаторов бережного обращения, удара, наклона груза, вибраций, температуры. Проанализирован и обоснован вопрос необходимости пересмотра системы страхования при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Данная статья является обзорно-аналитическим исследованием вопроса обеспечения сохранности перевозки железнодорожным транспортом особо ценных грузов, посредством применения основных (внесение изменений в конструкцию подвижного состава) и сопутствующих (применение индикаторов (датчиков) и совершенствование системы страхования грузов) технико-организационных мероприятий.

1. Реутов Е. В. Формирование коммерческой инфраструктуры рынка в сфере грузовых железнодорожных перевозок / Дис… канд. экон. наук. – М.: Государственный университет управления, 2017. – 174 с. [Электронный ресурс]: https://guu.ru/files/dissertations/2017/08/reutov_e_v/dissertation.pdf. Доступ 25.02.2024.

2. Мамонтов И. Ю. Совершенствование организации перевозок грузов в контейнерах с применением опорной сети контейнерных накопительно-распределительных центров / Дис… канд. техн. наук. – М.: МГУПС (МИИТ), 2013. – 300 с.

3. Коломийченко В. В., Беспалов Н. Г., Семин Н. А. Автосцепное устройство подвижного состава. – М.: Транспорт, 1980. – 185 с.

4. Быков Б. В. Конструкция, техническое обслуживание и текущий ремонт грузовых вагонов. – М.: Желдориздат, Трансинфо, 2005. – 416 с. ISBN 5-94069-002-5.

5. Гапеев В. И., Пищик Ф. П., Егоренко В. И. Безопасность движения на железнодорожном транспорте: Монография. – Мн.: Полымя, 1996. – 360 с. ISBN: 985–07–0149–8.

6. Филиппов В. Н., Василенко А. В., Маловичко В. В. [и др.] Патент РФ № 2335422. Вагон с отклоняющим устройством автосцепки ‒ МПК B61G 7/12, 2004. [Электронный ресурс]: https://yandex.ru/patents/doc/RU2335422C2_20081010. Доступ 25.02.2024.

7. Петров Г. И., Филиппов В. Н., Курзина Н. М., Сергеев И. К. Оценка опасности выжимания порожних вагонов при маневровых соударениях и переходных режимах движения в тяжеловесных поездах // Мир транспорта. – 2022. – Т. 20. – № 1 (98). – С. 50–58. DOI: https://doi.org/10.30932/1992-3252-2022-20-1-6.

8. Асадулин Е. А., Пайзилдаев А. И., Мепаришвили Г. Р. Параметры плавающей хребтовой балки и актуальность ее применения для грузового подвижного состава // Вестник науки. – 2020. – Т. 4. – № 6 (27). – С. 197–201. [Электронный ресурс]: https://www.вестник-науки.рф/archiv/journal-6–27–4.pdf#page=197 [полный текст выпуска]. Доступ 21.01.2024.

9. Кубицкий Антони (PL), Стжизь Эугенюш (PL), Хмелевский Анджей (PL), Кендзер Юзеф (PL), Поплавский Войцех (PL), Мильчарский Казимеж (PL), Михайлов В. М. (RU), Филипов В. Н. (RU), Димитров В. В. (RU), Скуратов А. Е. (RU), Куренко В. Н. (RU), Ульянов О. А. (RU) (сокр. Кубицкий Антони, Филиппов В. Н., Димитров В. В., Скуратов А. Е., Куренко В. Н. и др.) Патент РФ (11) № 2210514. Способ и устройство для отвода энергии удара в частности в автоматических сцепках рельсового подвижного состава – МПК В61G9/04, В61G11/16 20/08, 2003. [Электронный ресурс]: https://yandex.ru/patents/doc/RU2210514C2_20030820. Доступ 01.02.2024.

10. Кубицкий Антони (PL), Стжизь Эугенюш (PL), Хмелевский Анджей (PL), Кендзер Юзеф (PL), Поплавский Войцех (PL), Мильчарский Казимеж (PL), Михайлов В. М. (RU), Филипов В. Н. (RU), Димитров В. В. (RU), Скуратов А. Е. (RU), Цуриенко В. Н. (RU), Ульянов О. А. (RU) (сокр. Кубицкий Антони, Филиппов В. Н., Димитров В. В., Скуратов А. Е., Цуриенко В. Н. и др.) Патент РФ (11) № 2112677. Аппарат, поглощающий энергию, в частности, для железнодорожных автоматических сцепок – МПК В61G9/100, B61C11/00, 2004. [Электронный ресурс]: https://yandex.ru/patents/doc/RU2112677C1_19980610. Доступ 01.02.2024.

11. Кобищанов В. В., Антипин Д. Я., Шорохов С. Г. Оценка динамической нагруженности отечественных пассажирских вагонов при аварийных соударениях поездов с препятствиями // Технологическое обеспечение ремонта и повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава: материалы Третьей всероссийской научно-техн. конференции с международным участием. В 3 ч. – Ч. 2. – Омск: ОмГУПС, 2015. – С. 50–56. EDN: UZRSXB.

12. Петров Г. И. Оценка безопасности движения вагонов при отклонениях от норм содержания ходовых частей и пути / Дис… докт. техн. наук. – М.: МГУПС (МИИТ), 2000. – 348 с.

13. Филиппов В. Н. Особенности расчета, анализа и пути улучшения динамических показателей перспективных большегрузных вагонов / Дис… докт. техн. наук. – М., 1986. – 384 с.

14. Беспалько С. В. Разработка и анализ моделей повреждающих воздействий на котлы цистерн для перевозки криогенных продуктов / Дис… докт. техн. наук. – М.: МГУПС, 2000. – 426 с.

15. Сергеев И. К. Моделирование продольных сил, возникающих при взаимодействии порожних и малозагруженных вагонов в грузовых поездах / Дис… канд. техн. наук. – М.: РУТ (МИИТ), 2023. – 190 с.

16. Поспелова Л. Н. Повышение эффективности транспортно-экспедиционных услуг на основе функционирования логистических центров / Дис… канд. техн. наук. – М.: РУТ (МИИТ), 2018. – 182 с.