Исследование связи между прогностическими способностями курсантов-авиадиспетчеров и их поведением в конфликте

Цель исследования - изучение связи между прогностическими способностями курсантов-авиадиспетчеров и их поведением в конфликте. Данные личностные особенности были выбраны в связи с их высокой профессиональной значимостью в сфере управления воздушным движением. В статье обоснованы актуальность изучения связи между интеллектуальными и коммуникативными способностями авиадиспетчеров и необходимость развития данных способностей в условиях получения высшего профессионального образования.

Приведены результаты определения взаимосвязи между выраженностью основных свойств мышления авиадиспетчеров, характеризующих их способность к прогнозированию ситуации, и стратегиями их поведения в конфликте. В качестве основных методов исследования были использованы теоретический анализ литературы, обобщение, тестирование, анализ, статистические методы.

В представленном исследовании участвовали 64 курсанта второго курса Ульяновского института гражданской авиации им. Главного маршала авиации Б.П. Бугаева, обучающихся по специализации «Организация воздушного движения».

В качестве эмпирического метода исследования было выбрано тестирование по методике Томаса - Килманна (в адаптации Н.В. Гришиной), направленное на выявление стратегий поведения респондентов в конфликтной ситуации, а также тестирование по методике Л.А. Регуша «Способность к прогнозированию». В результате диагностики были измерены следующие свойства мышления, характеризующие прогностические способности курсантов: аналитичность, осознанность, гибкость, перспективность и доказательность мышления.

В ходе анализа результатов тестирования были построены диаграмма среднегрупповой выраженности пяти основных стратегий поведения респондентов в конфликте и диаграмма выраженности пяти основных составляющих (по Л.А. Регушу) прогностических способностей курсантов- авиадиспетчеров и рассмотрена взаимосвязь между ними. Анализ полученных результатов проведен с точки зрения требований будущей профессии опрошенных.

Для определения степени согласованности рядов значений стратегий поведения в конфликте и свойств прогностичности мышления в группе опрошенных был использован метод статистического анализа данных с помощью коэффициента корреляции Пирсона (R-Пирсона).

1. Бодров В. А., Орлов В. Я. Психология и надежность: человек в системах управления техникой. - М.: Институт психологии РАН, 1998. - 288 с. ISBN 5-201-02230-8.

2. Стрелков Ю. К. Психологическое содержание операторского труда. - М.: Российское психологическое общество, 1999. - 196 с. ISBN 5-895-73045-0.

3. Бернштейн Н. А. Физиология движений и активность. - М.: Наука, 1990. - 496 с. [Электронный ресурс]: http://elib.old.gnpbu.ru/textpage/download/html/?bookhl=&book=bernshteyn_fiziologiya-dvizheniy_1990. Доступ 14.11.2023.

4. Ломов Б. Ф., Сурков Е. Н. Антиципация в структуре деятельности: Монография. - М.: Наука, 1980. - 223 с.

5. Менделевич В. Д. Антиципационный механизм неврозогенеза // Психологический журнал. - 1996. - Т 17. - № 4. - С. 107-114. EDN: REECKG.

6. Ничипоренко Н. П., Менделевич В. Д. Феномен антиципационных способностей как предмет психологического исследования // Психологический журнал. - 2006. - Т 27. - № 5. - С. 50-59. EDN: HVCZSL.

7. Фейгенберг И. М. Мозг. Психика. Здоровье: Монография. - М.: Издательство «Наука», 1972.- 95 с. [Электронный ресурс]: https://pedlib.ru/Books/6/0179/. Доступ 27.11.2023.

8. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Влияние соционических характеристик пилота на особенности восприятия и интерпретации им визуальной приборной информации // Мир транспорта. - 2022. - Т 20. - № 5. - С. 94 102. DOI: https://doi.org/10.30932/1992-3252-2022-20-5-11.

9. Ариничева О. В., Безрядин А. И., Рязанов С. А. Возможные пути совершенствования профессионального психологического отбора пилотов // Вестник Санкт- Петербургского государственного университета гражданской авиации. - 2015. - № 2 (9). - С. 5-18. EDN: ULYAJF.

10. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Пути совершенствования методик оценки степени конфликтности пилота с использованием нечётких множеств // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. - 2021. - № 4 (33). - С. 34 47. EDN: MZVRRL.

11. Ариничева О. В., Коваленко Г. В., Малишевский А. В., Михальчевский Ю. Ю. Взаимодействие экипажа воздушного судна со службой управления воздушным движением: соционический аспект проблемы // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. - 2016. - № 4 (13). - С. 5-16. EDN: XQOVQJ.

12. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Прогностический критерий эффективности взаимодействия в экипаже // Мир транспорта. - 2019. - Т 17. - № 1 (80). - С. 204 214. DOI: 10.30932/1992-3252-2019-17-1-204-214.

13. Demir, M., Cooke, N., Lieber, Ch., Ligda, S. Understanding Controller-Pilot Interaction Dynamics in The Context of Air Traffic Control. Proceedings of the Human Factors and Ergonomics Society Annual Meeting, 2019, 63, pp. 1225-1226. DOI: 10.1177/1071181319631493.

14. Ерхова М. В. Исследование склонности к коммуникативной агрессивности у авиационных диспетчеров // Вестник университета. - 2021. - № 2. - С. 181-186. EDN: VSWWVB.

15. Овсянникова М. Н. Факторы эффективного коммуникативного взаимодействия пилота с авиадиспетчером // Вестник Самарского государственного университета. - 2009. - № 5 (71). - С. 135-140. EDN: MLJQOR.

16. Симантьева К. Л. Особенности профессиональной коммуникации авиадиспетчеров как основа для составления упражнений по профессионально-ориентированному английскому языку // Вестник Тюменского государственного университета. Гуманитарные исследования. Humanitates. - 2016. - № 3. - Т 2. - С. 70-81. DOI: 10.21684/2411-197X-2016-2-3-70-81.

17. Тарасова Н. В., Абдуллин А. И. Особенности протекания коммуникативных конфликтов в сфере гражданской авиации // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: лингвистика и педагогика. - 2021. - № 3. - Т 11. - С. 218-229. [Электронный ресурс]: https://lingusgu.elpub.ru/jour/article/view/48/49. Доступ 27.11.2023.

18. Thomas, K. W., Kilmann, R. H. Thomas-Kilmann Conflict Mode Instrument (TKI) [Database record]. APA PsycTests, 1974. [Electronic resource]: https://www.researchgate.net/publication/265565339_Thomas-Kilmann_conflict_MODE_instrument. DOI: https://doi.org/10.1037/t02326-000.

19. Батаршев А. В. Психодиагностика в управлении. - М.: Дело, 2005. - 496 с. ISBN 5-7749-0407-5.

20. Кардашина С. В., Шаньгина Н. В. Психометрические характеристики русскоязычной версии опросника К. Томаса - Р Килманна («Thomas-Kilmann Conflict Mode Instrument - TKI-R») // Педагогическое образование в России. - 2016. - № 11. - С. 216-228. DOI: 10.26170/po16-11-36.

21. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Повышение надежности профессионального психологического отбора авиационных специалистов // Надежность. - 2019. - Т 19. - № 1. - С. 40 47. DOI: 10.21683/1729-2646-2019-19-1-40-47.

22. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Исследование качества тестовых методик оценки конфликтного поведения для целей совершенствования профессионального отбора авиационного персонала // Качество и жизнь. - 2020. - № 2 (26). - С. 90-96. DOI: 10.34214/2312-5209-2020-26-2-90-96.

23. Сайфуллина Н. А. Обзор современных представлений о коммуникативной функции антиципации // Актуальные проблемы гуманитарных и социально-экономических наук. - 2017. - Т 11. - № 10. - С. 37 40. EDN: YLLTKT.

24. Ариничева О. В., Малишевский А. В. Исследование связей между стилем поведения в конфликте и уровнем интеллектуального развития будущих авиационных специалистов // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. - 2017. - № 3 (16). - С. 54 60. EDN: ZWDPQN.