Preview

Мир транспорта

Расширенный поиск

Теоретическое осмысление роли транспорта в обеспечении долгосрочного экономического развития

https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-06-33

Полный текст:

Аннотация

Целью описанного в статье исследования является развитие теоретической базы для оценки долгосрочного влияния транспорта на экономическое развитие в условиях последовательного снижения транспортных издержек. При этом транспортные издержки предлагается рассматривать с учётом рисков потерь товаров при перевозке и нарушений сроков доставки, а также ущерба товаровладельца от «замораживания» на время перевозки воплощённого в товаре капитала.

С использованием экономической дедукции предложена теоретическая модель влияния транспортных издержек на производство и сбыт товаров, на основе которой сделан вывод о том, что снижение транспортных издержек является катализатором экономического роста, «запуская» долгосрочные взаимосвязанные процессы расширения географической зоны сбыта товаров, роста объёмов, масштаба и эффективности производства. Напротив, отсутствие существенного прогресса в развитии транспорта и сохранение высоких транспортных издержек способствуют консервации технико-технологического уровня и низкой эффективности производства. На основе примеров из экономической истории и современной практики, с использованием методов статистического анализа и технико-экономических расчётов, показано, что предложенная модель согласуется с эмпирическими данными. Исходя из разработанной модели, сформулированы рекомендации относительно желательных для обеспечения экономического роста направлений развития транспорта. В частности, раскрыта необходимость развития тяжеловесного движения на железных дорогах с целью удешевления перевозок относительно недорогих товаров и расширения возможностей для их доставки на дальние расстояния, а также высокоскоростных перевозок для дорогостоящих товаров, чувствительных ко времени доставки. Сфокусировано внимание на важности создания соответствующей транспортной инфраструктуры и необходимости объединения в этих целях усилий государства и бизнеса, способствующих развитию транспортной инфраструктуры за счёт как институциональных инструментов, так и бюджетных инвестиций в рамках проектов государственно-частного партнёрства.

Сделан вывод о том, что товарообменная деятельность (торговля и транспорт) – значимый фактор экономического развития, стимулирующий увеличение объёмов и повышение эффективности производства. Поэтому экономическая наука должна строиться не «вокруг производства» или «вокруг обмена», а исходить из их взаимодействия и активной роли обеих этих сфер в процессе развития экономики.

Об авторе

Д. А. Мачерет
ОАО «РЖД»; Российский университет транспорта
Россия

Мачерет Дмитрий Александрович – доктор экономических наук, профессор, первый заместитель председателя Объединённого учёного совета; заведующий кафедрой экономики транспортной инфраструктуры и управления строительным бизнесом

Москва



Список литературы

1. Смит А. Исследование о природе и принципах богатства народов / Пер. с англ. – М.: Эксмо, 2009. – 960 с.

2. Mokyr, J. The Lever of Riches. Technological Creativity and Economic Progress. N.Y., Oxford University Press, 1990, 368 p.

3. Менгер К. Основания политической экономии // В кн.: К. Менгер. Избранные работы / Пер. с нем. – М.: Издательский дом «Территория будущего», 2005. – С. 57–286.

4. Hayek, F. A. The Fatal Conceit. The Errors’ of Socialism. Chicago, The University of Chicago Press, 1988, 194 p.

5. Хелпман Э. Понимание мировой торговли / Пер. с англ. – М.: Изд-во Института Гайдара, 2017. – 312 с.

6. Рикардо Д. Начала политической экономии и налогового обложения. Избранное / Пер. с англ. – М.: Эксмо, 2009. – 960 с.

7. Heckscher, E. The Effect of Foreign Trade on the Distribution of Income. Readings in the Theory of International Trade. Philadelphia, Blakiston, 1949, pp. 272–300.

8. Ohlin, B. Interregional and International Trade. The Economic Journal, March 1934, Vol. 44, pp. 95–102.

9. Tinbergen, Y. Shaping the World Economy. N.Y., Twentieth Century Fund, 1962, хviii + 330 p.

10. Загорский К. Я. Экономика транспорта. – М.-Л.: Госиздат, 1930. – 368 с.

11. Cameron, R. A Concise Economic History of the World: From Paleolithic Times to the Present. N.Y., Oxford University Press, 1993, 496 p.

12. Allen, R. Global Economic History. A Very Short Introduction. Oxford, Oxford University Press, 2011, XVI + 170 p.

13. Розенберг Н., Бирдцелл Л. Е. Как Запад стал богатым: экономическое преобразование индустриального мира / Пер. с англ. – М.: Социум; Челябинск: ИРИСЭН, 2015. – 448 с.

14. Мачерет Д. А., Епишкин И. А. Взаимное влияние институциональных и транспортных факторов экономического развития: ретроспективный анализ // Journal of Institutional Studies. – 2017. – Т. 9. – № 4. – С. 80–100. [Электронный ресурс]: http://ecsocman.hse.ru/data/2018/01/10/1251078411/JIS_9.4_6.pdf. Доступ 24.01.2020.

15. Мачерет Д. А. Транспортный фактор формирования эпохи современного экономического роста // Экономическая политика. – 2019. – Т. 14. – № 1. – С. 154–179. [Электронный ресурс]: https://cyberleninka.ru/article/n/transportnyy-faktor-formirovaniya-epohisovremennogo-ekonomicheskogo-rosta/pdf. Доступ 24.01.2020.

16. Dupuit, J. De la mesure de l’utilité des Travaux Publics. Annales des Ponts et Chaussées, 1844, Vol. VIII, 2-ème série, pp. 332–375.

17. Мачерет Д. А. Влияние транспорта на социально-экономическое развитие // Экономика железных дорог. – 2003. – № 10. – С. 16–29.

18. Helpman, E., Krugman, P. R. Market Structure and Foreign trade. Cambridge, MA, MIT Press, 1985, 283 p.

19. Мачерет Д. А. Транспорт, экономический рост и общественное благосостояние // Мир транспорта. 2017. – № 5. – С. 98–105. [Электронный ресурс]: https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/1307/1583. Доступ 24.01.2020.

20. Maddison, A. Contours of the World Economy, 1-2030 AD. Essays in Macro-Economic History. Oxford, Oxford University Press, 2007, 427 p.

21. Мачерет Д. А. Транспортные затраты: нагрузка на экономику или стимулятор роста? // Экономи‑ ка железных дорог. – 2013. – № 8. – С. 24–33.

22. Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Модель и методика макроэкономической оценки товарной массы, находящейся в процессе перевозки // Вестник ВНИИЖТ. – 2011. – № 2. – С. 3–7.

23. Мачерет Д. А. О чём свидетельствует столетняя динамика показателей крупнейших железнодорожных систем // Экономическая политика. – 2016. – Т. 11. – № 6. – С. 138–169. [Электронный ресурс]: https://cyberleninka.ru/article/n/o-chemsvidetelstvuet-stoletnyaya-dinamika-pokazateleykrupneyshih-zheleznodorozhnyh-sistem/pdf. Доступ 24.01.2020.

24. McNeill, W. H. The Rise of the West: A History of the Human Community. Chicago, The University of Chicago Press, 1963, xviii + 829 p.

25. Ростовцев М. И. Общество и хозяйство Римской империи. – Т. 1. – СПб.: Наука, 2000. – 400 с.

26. Temin, P. The Roman Market Economy. N.Y., Princeton University Press, 2013, 320 p.

27. Findlay, R., O’Rourke, K. H. Power and Plenty: Тrade, War and the World Economy in the Second Millennium. Princeton, Princeton University Press, 2007, 648 p.

28. Paine, L. The Sea and Civilization. A Maritime History of the World. N.Y., Vintage Books, 2015, 784 p.

29. Lopez, R. The Commercial Revolution of the Middle Ages. N.Y., Cambridge University Press, 1976, 180 p.

30. Spufford, P. Power and Profit. The merchant in Medieval Europe. London, Thames & Hudson, 2002, 432 p.

31. March, P. The New Industrial Revolution. Consumers’ Globalization and the End of Mass Production. New Haven and London, Yale University Press, 2012, 320 p.

32. Смехова Н. Г., Кожевников Ю. Н., Маче‑ рет Д. А. [и др.]. Издержки и себестоимость железно‑ дорожных перевозок / Под ред. Н. Г. Смеховой, Ю. Н. Кожевникова. – М.: УМЦ железнодорожного транспорта, 2015. – 472 с.

33. Валеев Н. А. Управление эксплуатационными затратами железнодорожных компаний // Экономика железных дорог. – 2017. – № 12. – С. 26–36.

34. Захаров С. М., Шенфельд К. П. Развитие тяжеловесного движения в мире // Вестник ВНИИЖТ. – 2013. – № 4. – С. 9–18.

35. Лапидус Б. М., Мишарин А. С. Грузопасса‑ жирская высокоскоростная магистраль «ТрансЕвразия »: уникальный мегапроект // Экономика региона. – 2018. – Т. 14. – Вып. 2. – С. 339–352. [Электронный ресурс]: https://cyberleninka.ru/article/n/gruzopassazhirskaya-vysokoskorostnayazheleznodorozhnaya-magistral-transevraziya-unikalnyy-megaproekt/pdf. Доступ 24.01.2020.

36. Орешкин М. С. Перспективы экономической политики // Экономическая политика. – 2018. – Т. 13. – № 3. – С. 8–27. [Электронный ресурс]: https://cyberleninka.ru/article/n/perspektivy-ekonomicheskoy-politiki/pdf. Доступ 24.01.2020.

37. Березинская О. Б., Ведев А. Л. Инвестиционный процесс в российской экономике: потенциал и направления активизации // Вопросы экономики. – 2014. – № 4. – С. 4–16. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2014-4-4-16.

38. Идрисов Г. И., Синельников-Мурылев С. Г. Бюджетная политика и экономический рост // Вопросы экономики. – 2013. – № 8. – С. 35–59. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2013-8-35-59.

39. Идрисов Г. И., Синельников-Мурылев С. Г. Формирование предпосылок долгосрочного роста: как их понимать? // Вопросы экономики. – 2014. – № 3. – С. 4–20. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2014-3-4-20.

40. Хусаинов Ф. И. Нерегулируемые железнодорожные тарифы: российский опыт 1850–1880-х годов // Бюллетень транспортной информации. 2009. – № 8. – С. 15–22.

41. The Cambridge Economic History of Modern Europe. Vol. 1. 1700–1870. Cambridge, Cambridge University Press, 2010, 330 p.

42. Голубев А. А. Концессионный расцвет российской чугунки // Отечественные записки. – 2013. – № 3 (54). – С. 271–282. [Электронный ресурс]: https://magazines.gorky.media/oz/2013/3/konczessionnyj-rasczvet-rossijskoj-chugunki.html. Доступ 24.01.2020.

43. Рышков А. В., Максимушкин В. А., Постников С. Б. Транспортная инфраструктура – основа долгосрочного социально-экономического развития // Экономика железных дорог. – 2016. – № 12. – С. 12–20.

44. Решетова Е. М. Механизмы финансирования дорожной инфраструктуры в России и в мире: история развития, современное состояние, лучшие мировые практики. – М.: Изд. дом ВШЭ, 2015. – 551 с.

45. Фюкс Р. Зелёная революция: экономический рост без ущерба для экологии / Пер. с нем. – М.: Альпина Нон-фикшн. – 2016. – 330 с.

46. Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. – М.: Издательство Академии наук СССР, 1959. – 588 с.

47. Suntum, U. van. Die Unsichtbare Hand. Ökonomisches Denken Gestern und Heute. Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, 2013, 330 p.

48. Мау В. А. Между модернизацией и застоем: экономическая политика 2012 года // Вопросы экономики. – 2013. – № 2. – С. 4–23. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2013-2-4-23.

49. Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Методология оценки и обеспечения эффективности инновационных транспортных систем // Экономика железных дорог. – 2016. – № 7. – С. 16–25.

50. Капелюшников Р. И. Сколько стоит человеческий капитал в России? Часть I // Вопросы экономики. – 2013. – № 1. – С. 27–47. DOI: https://doi.org/10.32609/0042-8736-2013-1-27-47.

51. Измайкова А. В. Классификация инноваций на железнодорожном транспорте и инвестиционный фактор их реализации // Вестник ВНИИЖТ. – 2015. – № 3. – С. 35–41. [Электронный ресурс]: https://www.journal-vniizht.ru/jour/article/download/35/36. Доступ 24.01.2020.

52. Райнерт Э. С. Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными / Пер. с англ. – М.: Изд. дом ВШЭ, 2014. – 384 с.

53. Хусаинов Ф. И. Советские железные дороги: миф о «золотом веке» // Экономическая политика. – 2013. – № 5. – С. 39–61. [Электронный ресурс]: https://publications.hse.ru/mirror/pubs/share/direct/248142309.pdf. Доступ 24.01.2020.

54. Чупров А. И. Железнодорожное хозяйство. Его экономические особенности и его отношения к интересам страны. – М.: Типография А. И. Мамонтова и Кo, 1875. – 362 с.


Для цитирования:


Мачерет Д.А. Теоретическое осмысление роли транспорта в обеспечении долгосрочного экономического развития. Мир транспорта. 2020;18(4):6-33. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-06-33

For citation:


Macheret D.A. Theoretical Comprehension of the Role of Transport in Ensuring Long-Term Economic Development. World of Transport and Transportation. 2020;18(4):6-33. https://doi.org/10.30932/1992-3252-2020-18-06-33

Просмотров: 35


Creative Commons License
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.


ISSN 1992-3252 (Print)