INTERACTION OF COMPONENTS AND PARTS OF UNDERCARRIAGE PARTS OF A CAR
Abstract
For the English full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version).ABSTRACT A variant of modernization of a bogie of 18-100 freight cars through installation of roller guides, which will make its frame more rigid, is being considered. The problem of rigidity of a three-element frame has long been one of the basic ones. Many scientists suggested installing cross connections, but this design was not always reliable, the cross connection was often simply deformed or broken, because, along with other aspects, it added 150-200 kg to the sprung mass of the bogie. Others suggested to put on the bogie wear-resistant, elastic elements, wheel sets with cassette bearings. Such changes in the design led to an improvement in dynamic performance, but did not solve the main problem. In the published article, the task is to uncover a new idea of modernizing the bogie, which is intended to reverse the trend that marked the transition of domestic cars to Barber S-2-R and Motion Control bogies. Keywords: railway, freight car, bogie 18-100, modernization, guide rollers, dynamics, cross connection, undercarriage parts of a car.
About the Author
V. V. Pisarenko
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Russian Federation
Russian Federation
References
1. Чижов В. А. Разработка многоуровневой модернизации тележки 18-100 для создания перспективного типоразмерного ряда ходовых частей грузовых вагонов колеи 1520 мм // Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты: Тезисы докладов III научно-технической конференции. - СПб., 2003. - С. 13-15.
2. Мельниченко О. В., Чупраков Е. В., Горбаток С. А. Способ снижения износа системы колесо- рельс и конструкция для его осуществления.Патент № 2449910, заяв.2010129656/11 от 15.07.2010.Публ.10.05.2012.Бюл.№ 13.[Электронный ресурс]: http://www.freepatent.ru/images/patents/0/2449910/ patent-2449910.pdf.Доступ 15.10.2018.
3. Вершинский С. В., Хусидов В. Д. Динамика вагона: Учебник. - 3-е изд., перераб.и доп. - М.: Транспорт, 1991. - 860 с.
4. Челноков И. И., Чурков Н. А., Осиновский Л. Л. Критерии ограничения скорости движения экипажа в кривой // Динамика вагонов. - 1977. - № 403. - С. 45-57.
5. Филиппов В. Н., Зуйков П. И., Подлесников Я. Д. Снижение подреза гребней колёсных пар грузовых вагонов // Железнодорожный транспорт. - 2014. - № 3. - С. 70-72.
6. Лысиков Н. Н., Ковалёв Р. В. Комплексные исследования механических характеристик элементов конструкций методом компьютерного моделирования // Тяжёлое машиностроение. - 2009. - № 1. - С. 14-17.
7. Сладковский А. В., Погорелов Д. Ю. Исследование динамического взаимодействия в контакте колесо-рельс при наличии ползунов на колёсной паре // Вiсник. - 2008.- № 5 (часть 1). - С. 11.
8. Ковалёв Р. В., Даниленко Д. В. Введение в моделирование динамики механических систем // САПР и графика. - 2008. - № 4. - С. 26-31.
9. Погорелов Д. Ю.О численных методах моделирования движения систем твёрдых тел. - Брянск: БГТУ, 1997. - 153 с.
10. Писаренко Г. С. Сопротивление материалов. - Киев: Наукова думка, 1988. - 736 с.
11. Орлова А. М. Влияние конструктивных схем и параметров тележек на устойчивость, ходовые качества и нагруженности грузовых вагонов / Автореф.дис… док.техн.наук. - Санкт-Петербург, 2008. - 34 с.
12. Михальченко Г. С., Погорелов Д. Ю. Совершенствование динамических качеств подвижного состава железных дорог средствами компьютерного моделирования // Тяжёлое машиностроение. - 2003. - № 12.- С.2-6.
13. Гущин П. А.К вопросу улучшения динамических качеств вагонов // Современные концепции научных исследований: Труды IV международной научно-практической конференции. - М., 2014. - Часть 5. - С. 136-138.
14. Petrov G. I., Kaletin S. V., Panachev O. I. Some Features of Computer Simulation of Power Relations of Freight Wagon in Wheel Pair // Modern science. - 2016. - № 10. - pp.26-34.
15. Рауз Дж. Э. Динамика системы твёрдых тел. - Том II: Пер.с англ. - М.: Наука, 1983.- 544 с.
Review
For citations:
Pisarenko V.V. INTERACTION OF COMPONENTS AND PARTS OF UNDERCARRIAGE PARTS OF A CAR. World of Transport and Transportation. 2018;16(6):48-58.
Views:
270
Email this article 