mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2016-14-2-3mirtr-907Research ArticleВОПРОСЫ ТЕОРИИTHEORYРасчёт влияния гармоник тягового тока на рельсовую цепьCALCULATION OF TRACTION CURRENT HARMONICS’ INFLUENCE ON TRACK CIRCUITАнтоновА. А.AntonovA. A.ant-a-antonov@yandex.ruБакинМ. Е.BakinM. E.msl87@mail.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation2016280420161423036Copyright © Антонов А.А., Бакин М.Е., 20162016Антонов А.А., Бакин М.Е.Antonov A.A., Bakin M.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/907

Рельсовые цепи, как и другие элементы железнодорожной автоматики, находятся в зоне влияния электроподвижного состава и, в частности, тягового тока. С точки зрения электромагнитной совместимости - это зона риска, требующая своих средств изучения и контроля. Разработано математическое описание для расчёта влияния гармоник тягового тока, протекающего в контактном проводе смежного пути двухпутных участков, и его гармонических составляющих на рельсовые цепи. Показаны схема замещения и система дифференциальных уравнений, которые призваны решать задачи обеспечения эксплуатационной надёжности железнодорожной линии.

[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT Track circuits, as well as other elements of railway automation, are in the zone of influence of electric rolling stock and, in particular, of traction current. In terms of electromagnetic compatibility this is an area of risk that requires specific tools of study and control. Mathematical description has been developed to calculate the influence of harmonics of traction current, flowing in the contact wire of adjacent track of double-track sections, and of its harmonic components, on track circuits. Equivalent circuit and system of differential equations are shown, which are designed to solve problems to ensure operational reliability of a railway line. Keywords: railway, electromagnetic compatibility, mathematical description, track circuit, traction current harmonics, contact wire, adjacent track.

железная дорогаэлектромагнитная совместимостьматематическое описаниерельсовая цепьгармоника тягового токаконтактный проводсмежный путьReferencesШаманов В. И. Электромагнитная совместимость систем железнодорожной автоматики и телемеханики: Учеб.пособие.- М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2013.- 244 с.Шаманов В. И. Электромагнитная совместимость систем железнодорожной автоматики и телемеханики: Учеб.пособие.- М.: УМЦ по образованию на железнодорожном транспорте, 2013.- 244 с.EMC for European Railways/ Lloyd’s Register Rail Report for ERA.November 2010.[Электронный ресурс]: http://www.era.europa.eu/Document-Register/ Documents.Доступ 17.12.2015.EMC for European Railways/ Lloyd’s Register Rail Report for ERA.November 2010.[Электронный ресурс]: http://www.era.europa.eu/Document-Register/ Documents.Доступ 17.12.2015.Ogunsola A., Mariscotti A. Electromagnetic Compatibility in Railways: Analysis and Management.Berlin: Springer, 2013.- 600 р.Ogunsola A., Mariscotti A. Electromagnetic Compatibility in Railways: Analysis and Management.Berlin: Springer, 2013.- 600 р.Бадёр М. П. Анализ и синтез электромагнитной совместимости системы тягового электроснабжения и инфраструктуры на участках с высокоскоростным движением // Энергосбережение на железнодорожном транспорте и в промышленности: Материалы V международной научно-практ.конференции (Воловец, Украина, 11 июня - 13 июня 2014 г.). - Д.: ДНУЖТ, 2014.- С. 8-14.Бадёр М. П. Анализ и синтез электромагнитной совместимости системы тягового электроснабжения и инфраструктуры на участках с высокоскоростным движением // Энергосбережение на железнодорожном транспорте и в промышленности: Материалы V международной научно-практ.конференции (Воловец, Украина, 11 июня - 13 июня 2014 г.). - Д.: ДНУЖТ, 2014.- С. 8-14.Кравцов Ю. А., Архипов Е. В., Антонов А. А., Бакин М. Е. Работоспособность путевых приёмников рельсовых цепей тональной частоты при воздействии сетевого тока электропоезда «Сапсан» // Вестник транспорта Поволжья.- 2013.- № 3.- С. 14-19.Кравцов Ю. А., Архипов Е. В., Антонов А. А., Бакин М. Е. Работоспособность путевых приёмников рельсовых цепей тональной частоты при воздействии сетевого тока электропоезда «Сапсан» // Вестник транспорта Поволжья.- 2013.- № 3.- С. 14-19.Кравцов Ю. А., Антонов А. А., Бакин М. Е. Методика экспериментальной проверки помехоустойчивости приёмников рельсовых цепей тональной частоты // Мир транспорта.- 2015.- № 6.- С. 102- 109.Кравцов Ю. А., Антонов А. А., Бакин М. Е. Методика экспериментальной проверки помехоустойчивости приёмников рельсовых цепей тональной частоты // Мир транспорта.- 2015.- № 6.- С. 102- 109.Schön, W. Signalisation et automatismes ferroviaires.V.3.Paris: La vie du rail, 2013, 399 p.Schön, W. Signalisation et automatismes ferroviaires.V.3.Paris: La vie du rail, 2013, 399 p.Атабеков Г. И., Купалян С. Д., Тимофеев А. Б.и др.Теоретические основы электротехники.- М.: Энергия, 1979.- 431 с.Атабеков Г. И., Купалян С. Д., Тимофеев А. Б.и др.Теоретические основы электротехники.- М.: Энергия, 1979.- 431 с.Брылеев А. М. Рельсовые цепи.- М.: Трансжелдориздат, 1939.- 312 с.Брылеев А. М. Рельсовые цепи.- М.: Трансжелдориздат, 1939.- 312 с.Кравцов Ю. А., Мащенко П. Е., Бакин М. Е. Исследование работоспособности опытных образцов путевых приёмников рельсовых цепей с автоматическим регулированием уровня сигнала // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения.- 2012.- № 1.- С. 20.Кравцов Ю. А., Мащенко П. Е., Бакин М. Е. Исследование работоспособности опытных образцов путевых приёмников рельсовых цепей с автоматическим регулированием уровня сигнала // Труды Ростовского государственного университета путей сообщения.- 2012.- № 1.- С. 20.Леушин В. Б., Юсупов Р. Р., Ахмадуллин Ф. Р.К вопросу о моделировании импульсных помех от постоянного тягового тока в рельсовых линиях // Эффективность и безопасность работы электротехнических комплексов и систем автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте / Под.ред.С. А. Лунева.- Омск, 2015.- С. 47-51.Леушин В. Б., Юсупов Р. Р., Ахмадуллин Ф. Р.К вопросу о моделировании импульсных помех от постоянного тягового тока в рельсовых линиях // Эффективность и безопасность работы электротехнических комплексов и систем автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте / Под.ред.С. А. Лунева.- Омск, 2015.- С. 47-51.Горенбейн Е. В. Определение, методы измерения и контроля первичных параметров рельсовой линии // Наука и техника транспорта.- 2010.- № 4.- С. 37-47.Горенбейн Е. В. Определение, методы измерения и контроля первичных параметров рельсовой линии // Наука и техника транспорта.- 2010.- № 4.- С. 37-47.Кравцов Ю. А., Архипов Е. В., Щербина А. Е., Бакин М. Е. Синтез рельсовых цепей тональной частоты с автоматическим регулированием уровня сигнала // Вестник транспорта Поволжья.- 2012.- № 5.- С. 60-69.Кравцов Ю. А., Архипов Е. В., Щербина А. Е., Бакин М. Е. Синтез рельсовых цепей тональной частоты с автоматическим регулированием уровня сигнала // Вестник транспорта Поволжья.- 2012.- № 5.- С. 60-69.Марквардт К. Г. Электроснабжение электрических железных дорог.- М.: Транспорт, 1965.- 528 с.Марквардт К. Г. Электроснабжение электрических железных дорог.- М.: Транспорт, 1965.- 528 с.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.