<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2016-14-1-17</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-889</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROL</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Логистические коридоры на базе кластеров</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>LOGISTICS CORRIDORS ON THE BASIS OF CLUSTERS</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Ушаков</surname><given-names>Д. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Ushakov</surname><given-names>D. V.</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">ushakov@refperevozki.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>ООО «Транспортно-экспедиторский Альянс Восток-Запад»</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2016</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>02</month><year>2016</year></pub-date><volume>14</volume><issue>1</issue><fpage>166</fpage><lpage>173</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Ушаков Д.В., 2016</copyright-statement><copyright-year>2016</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Ушаков Д.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Ushakov D.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/889">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/889</self-uri><abstract><p>Текст аннотации на англ. языке и полный текст статьи на англ. языке находится в прилагаемом файле ПДФ (англ. версия следует после русской версии).В период экономической нестабильности производители товаров еще больше хотят быть уверенными в продажах своей продукции на удаленных от центра и не всегда контролируемых рынках сбыта. Повышается значимость транспортной оставляющей и роль транспортно-экспедиторских компаний на протяжении всех звеньев цепи поставок. В такой ситуации формирование логистических коридоров, обеспечивающих устойчивое транспортное сообщение между региональными кластерами, может стать эффективным инструментом создания благоприятных условий для стабилизации и увеличения товарооборота. Статья подготовлена на основе материалов, представленных авторами на Международной научно-практической конференции «Международная логистика: наука, практика, образование», состоявшейся 3 марта 2015 года в Институте управления и информационных технологий Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>[For the English abstract and full text of the article please see the attached PDF-File (English version follows Russian version)].ABSTRACT During the period of economic instability producers of goods even more strongly want to be confident in their product sales at remote and not always controlled markets. The importance of transport component and the role of freight forwarders throughout all links of the supply chain increase. In this situation, the formation of logistics corridors, ensuring sustainable transport links between regional clusters, can be an effective tool for creating favorable conditions for stabilization and increase of goods turnover. Keywords: region, sales markets, supply chain, cluster, logistics corridor, trade flow, logistics operator, system of logistics clusters. REFERENCES 1.Dybskaya, V.V., Zaitsev, E.I., Sergeev, V.I., Sterligova, A. N.Logistics: integration and optimization of logistics business processes in supply chains.Textbook [Logistika: integracija i optimizacija logisticheskih biznes-processov v cepjah postavok. Uchebnik].Moscow, Eksmo publ., 2008, 944 p. 2.Evtodieva, T. E.Logistics clusters: nature and types [Logisticheskie klastery: sushhnost’ i vidy].Ekonomicheskie nauki, 2011, Iss.4, pp.78-81. 3.Eliseev, S.Yu., Volkova, I. E.Freight terminals: a new approach [Gruzovye terminaly: novyj podhod].RZD-Partner, 2015, Iss.13-14, pp.40-43. 4.Kirillova, A. G.Optimal choice of terminal location as a logistics center in organization of container and piggyback transportation [Optimal’nyj vybor raspolozhenija terminala kak logisticheskogo centra pri organizacii kontejnernyh i kontrejlernyh perevozok].Transport: nauka, tehnika, upravlenie, 2010, Iss.10, pp.22-25. 5.Kirillova, A. G.Prospects for Trans-Siberian Railway, based on container logistics centers [Perspektivy Transsibirskoj magistrali na osnove logisticheskih kontejnernyh centrov].Transport: nauka, tehnika, upravlenie, 2009, Iss.1, pp.20-22. 6.Lapidus, B. M.We are stronger together [Vmeste my sil’nee].Gudok, 2010, September, 22. 7.Lobanov, N.New Silk Road [Novyj shelkovyj put’].Rossijskaja gazeta, 2010, April, 27. 8.Mirotin, L. B.Fundamentals of logistics: Textbook [Osnovy logistiki: Uchebnik].Moscow, Akademia, 2014, 192 p. 9.Porter, M.Competition.[Transl.from English].Moscow, Williams, 2005, 608 p. 10.Porter, M. E.The Competitive Advantage of Nations with a new introduction, New York: Free Press, 1998, 896 p. The article is based on papers presented by the authors at International scientific and practical conference «International Logistics: science, practice and education», held on March 3, 2015 at Institute of Management, Administration and Information Technologies of Moscow State University of Railway Engineering (MIIT).</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>регион</kwd><kwd>рынки сбыта</kwd><kwd>цепи поставок</kwd><kwd>кластер</kwd><kwd>логистический коридор</kwd><kwd>товаропоток</kwd><kwd>логистический оператор</kwd><kwd>система логистических кластеров</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: Учебник. - М.: Эксмо, 2008. - 944 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Дыбская В. В., Зайцев Е. И., Сергеев В. И., Стерлигова А. Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: Учебник. - М.: Эксмо, 2008. - 944 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Евтодиева Т. Е. Логистические кластеры: сущность и виды // Экономические науки. - 2011. - № 4. - С. 78-81.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Евтодиева Т. Е. Логистические кластеры: сущность и виды // Экономические науки. - 2011. - № 4. - С. 78-81.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Елисеев С. Ю., Волкова И. Е. Грузовые терминалы: новый подход // РЖД-партнер. - 2015. - № 13- 14. - С. 40-43.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Елисеев С. Ю., Волкова И. Е. Грузовые терминалы: новый подход // РЖД-партнер. - 2015. - № 13- 14. - С. 40-43.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кириллова А. Г. Оптимальный выбор расположения терминала как логистического центра при организации контейнерных и контрейлерных перевозок // Транспорт: наука, техника, управление. - 2010. - № 10. - С. 22-25.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кириллова А. Г. Оптимальный выбор расположения терминала как логистического центра при организации контейнерных и контрейлерных перевозок // Транспорт: наука, техника, управление. - 2010. - № 10. - С. 22-25.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Кириллова А. Г. Перспективы Транссибирской магистрали на основе логистических контейнерных центров // Транспорт: наука, техника, управление. -2009. - № 1. - С. 20-22.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Кириллова А. Г. Перспективы Транссибирской магистрали на основе логистических контейнерных центров // Транспорт: наука, техника, управление. -2009. - № 1. - С. 20-22.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лапидус Б. М. Вместе мы сильнее // Гудок. - 2010. - 22 сентября.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лапидус Б. М. Вместе мы сильнее // Гудок. - 2010. - 22 сентября.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лобанов Н. Новый шёлковый путь // Российская газета. - 2010. - 27 апреля.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лобанов Н. Новый шёлковый путь // Российская газета. - 2010. - 27 апреля.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Миротин Л. Б. Основы логистики: Учебник. - М.: Академия, 2014. - 192 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Миротин Л. Б. Основы логистики: Учебник. - М.: Академия, 2014. - 192 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Портер М. Конкуренция: Пер. с англ. - М.: Вильямс, 2005. - 608 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Портер М. Конкуренция: Пер. с англ. - М.: Вильямс, 2005. - 608 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Porter, M. E. The Competitive Advantage of Nations with a new introduction, New York: Free Press, 1998, 896 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Porter, M. E. The Competitive Advantage of Nations with a new introduction, New York: Free Press, 1998, 896 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
