<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-773</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ECONOMICS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>МОДЕРНИЗАЦИЯ ДОРОГ: ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АСПЕКТ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>MODERNIZATION OF RAILWAYS: TECHNICAL AND ECONOMIC ASPECT</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Турбин</surname><given-names>И. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Turbin,</surname><given-names>I. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>доктор технических наук, профессор</p></bio><bio xml:lang="en"><p>D.Sc. (Tech), professor</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow State University of Railway Engineering (MIIT)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2012</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>12</month><year>2012</year></pub-date><volume>0</volume><issue>6</issue><fpage>70</fpage><lpage>75</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Турбин И.В., 2012</copyright-statement><copyright-year>2012</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Турбин И.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Turbin, I.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/773">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/773</self-uri><abstract><p>Современные подходы к анализу решений при проектировании новых и модернизации существующих железных дорог. В качестве критерия оценки принята величина чистого дисконтированного дохода (ЧДД, NPV), что позволяет с большей достоверностью учесть все основные особенности рассматриваемого объекта: грузопоток, изменяющийся во времени, размеры и сроки реализации капиталовложений, притоки и оттоки средств в течение расчетного периода. Приведена методика формирования оптимальной схемы развития технического оснащения дороги.Современные подходы к анализу решений при проектировании новых и модернизации существующих железных дорог. В качестве критерия оценки принята величина чистого дисконтированного дохода (ЧДД, NPV), что позволяет с большей достоверностью учесть все основные особенности рассматриваемого объекта: грузопоток, изменяющийся во времени, размеры и сроки реализации капиталовложений, притоки и оттоки средств в течение расчетного периода. Приведена методика формирования оптимальной схемы развития технического оснащения дороги.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article analyzes some modern approaches towards solutions used to engineer and modernize railways. Net present value is deemed to be a criterion of assessment. This method allows considering the main features of the subject with greater validity. These include cargo traffic changing during the given periods, volume and dates of investments, onflow and flight of capital during the estimated period. The author has proposed a method to outline technical developments of a railway.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>железная дорога</kwd><kwd>экономика</kwd><kwd>строительство</kwd><kwd>модернизация</kwd><kwd>чистый дисконтированный доход</kwd><kwd>оптимальная схема развития</kwd><kwd>оценка проектного решения</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>railway</kwd><kwd>economics</kwd><kwd>construction</kwd><kwd>modernization</kwd><kwd>net present value</kwd><kwd>optimum development scheme</kwd><kwd>project decision assessment</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мамошин Р.Р. Новые технологии электроснабжения железных дорог на переменном токе//Евразия Вести.– 2007.–№ 4.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мамошин Р.Р. Новые технологии электроснабжения железных дорог на переменном токе//Евразия Вести.– 2007.–№ 4.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Копыленко В.А., Быков Ю.А., Круглов В.М., Турбин И.В., Космин В.В. Северные и восточные рай- оны России – важнейший полигон расширения сети железных дорог страны в XXI веке//Транспортное строительство.– 2008.– № 4.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Копыленко В.А., Быков Ю.А., Круглов В.М., Турбин И.В., Космин В.В. Северные и восточные рай- оны России – важнейший полигон расширения сети железных дорог страны в XXI веке//Транспортное строительство.– 2008.– № 4.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Копыленко В.А., Быков Ю.А., Турбин И.В., Космин В.В. Расширение сети железных дорог в малоосвоенных регионах России – одна из важных задач развития железнодорожного транспорта страны в XXI веке//Наука и транспорт. Модернизация железнодорожного транспорта. – М., 2008.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Копыленко В.А., Быков Ю.А., Турбин И.В., Космин В.В. Расширение сети железных дорог в малоосвоенных регионах России – одна из важных задач развития железнодорожного транспорта страны в XXI веке//Наука и транспорт. Модернизация железнодорожного транспорта. – М., 2008.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лифшиц В.Н. О методологии оценки эффективности российских инвестиционных проектов//Научные доклады Института экономики РАН.– М., 2009.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лифшиц В.Н. О методологии оценки эффективности российских инвестиционных проектов//Научные доклады Института экономики РАН.– М., 2009.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка.– М.: Транспорт, 1996.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Волков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка.– М.: Транспорт, 1996.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Турбин И.В., Мудров П.В. Параметры проекта и трасса грузообразующих железных дорог//Вестник Уральского государственного университета путей сообщения.– 2012.– № 1.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Турбин И.В., Мудров П.В. Параметры проекта и трасса грузообразующих железных дорог//Вестник Уральского государственного университета путей сообщения.– 2012.– № 1.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
