mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-752Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYОБОСНОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ДЕФОРМАТИВНОСТИ ПОДРЕЛЬСОВОГО И ПОДШПАЛЬНОГО ОСНОВАНИЙSUBSTANTIATION OF DEFORMABILITY STANDARDSАшпизЕ. С.AshpizE. S.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Путь и путевое хозяйство»

D.Sc. (Tech), professor, head of the department of railway tracks and track facilities

geonika@inbox.ruЗамуховскийА. В.ZamuhovskiyA. V.

кандидат технических наук, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство»

Ph.D. (Tech), associate professor

miit.ppx@gmail.comМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation20122810201205112119Copyright © Ашпиз Е.С., Замуховский А.В., 20122012Ашпиз Е.С., Замуховский А.В.Ashpiz E.S., Zamuhovskiy A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/752

В статье изложены подходы к обоснованию для различных эксплуатационных условий нормативов упругих осадок подрельсового и подшпального оснований, получаемых в ходе нагрузочных испытаний. Критерии качества при обеспечении стабильности рельсовой колеи, уровни надежности железнодорожного пути и оптимизация расходов на его содержание.

The authors describe methods of substantiation of standards of resilient subsidence of under-rail and undersleeper bedding, caused by loading tests under different operative conditions. The article refers to quality criteria for rail-gauge stability, reliability levels for railway track, optimization of maintenance costs.

железнодорожный путьрельсовая колеяподрельсовое и подшпальное основанияуровни надежностинормативы деформативностинагрузочные испытанияtrackrail-gaugeunder-rail and under-sleeper beddingstability levelstandards of deformabilityloading testReferencesКонцепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте. Утверждена 31.07.2010 г.Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте. Утверждена 31.07.2010 г.Ашпиз Е.С. Подход к расчету показателей надежности элементов пути//Мир транспорта.– 2011.– №5.Ашпиз Е.С. Подход к расчету показателей надежности элементов пути//Мир транспорта.– 2011.– №5.Загитов Э. Д., Гринь Е. Н., Гречаник А.В. Надежность верхнего строения пути: апробация показателей//Мир транспорта.– 2011.– № 5.Загитов Э. Д., Гринь Е. Н., Гречаник А.В. Надежность верхнего строения пути: апробация показателей//Мир транспорта.– 2011.– № 5.Lichtberger B. Track Compedium. Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics.– Hamburg: Eurailpress, 2005.Lichtberger B. Track Compedium. Formation, Permanent Way, Maintenance, Economics.– Hamburg: Eurailpress, 2005.Методические указания по усилению основания пути и подготовке его к пропуску пассажирских поездов с повышенными скоростями.– М.: МПС РФ, 2000.Методические указания по усилению основания пути и подготовке его к пропуску пассажирских поездов с повышенными скоростями.– М.: МПС РФ, 2000.Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения надежности/ ЦПТ-52–14, 15.06.2000.Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения надежности/ ЦПТ-52–14, 15.06.2000.Дарков А.В., Кузнецов В. И. Основы теории расчета балок на упругом основании.– М.: ГТЖИ, 1940.Дарков А.В., Кузнецов В. И. Основы теории расчета балок на упругом основании.– М.: ГТЖИ, 1940.Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь.– М:. Трансжелдориздат, 1961.Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь.– М:. Трансжелдориздат, 1961.ГОСТ 20276–99. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости.ГОСТ 20276–99. Методы полевого определения характеристик прочности и деформируемости.DIN 18134. Строительный грунт. Испытания и испытательное оборудование. Испытания на сжатие плитой.DIN 18134. Строительный грунт. Испытания и испытательное оборудование. Испытания на сжатие плитой.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.