mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-735Research ArticleВОПРОСЫ ТЕОРИИTHEORYПАСПОРТИЗАЦИЯ УЧАСТКОВ ПУТИ CERTIFICATION OF RAILWAY SECTIONSАшпизЕ. С.AshpizE. S.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Путь и путевое хозяйство»

D.Sc. (Tech), professor, head of the department of railway tracks and track facilities

geonika@inbox.ruСавинА. Н.SavinA. N.

кандидат технических наук, старший научный сотрудник путеиспытательной лаборатории

Ph.D. (Tech), senior researcher at track testing laboratory

nppkondor@yandex.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation201228102012052023Copyright © Ашпиз Е.С., Савин А.Н., 20122012Ашпиз Е.С., Савин А.Н.Ashpiz E.S., Savin A.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/735

Основные положения паспортизации участков железнодорожного пути, расположенного в неблагоприятных инженерно-геологических условиях. Оценка показателей надежности и уровней риска путевой инфраструктуры. Классификация дефектов и деформаций земляного полотна.

The authors study main characteristics of certification of section of railways located in adverse engineering and geological conditions and put forward a system of assessment of reliability and risk level indices for track structures, and propose a classification scheme for imperfections and deformations of the subgrade.

железнодорожный путьнеблагоприятные инженерно- геологические условияземляное полотнонадежностьуровни рискаметод паспортизациипонятие «природная чрезвычайная ситуация»rail trackunfavorable engineering and geological conditionssubgradereliabilitystabilityrisk levelmethod of certificationnatural emergency situationReferencesКонцепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте. Утверждена 31.07.2010 г.Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте. Утверждена 31.07.2010 г.Ашпиз Е.С. Подход к расчету показателей надежности элементов пути//Мир транспорта.– 2011. –№ 5.Ашпиз Е.С. Подход к расчету показателей надежности элементов пути//Мир транспорта.– 2011. –№ 5.ГОСТ Р 22.0.03-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Природные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.– М.: Изд-во стандартов, 1996.ГОСТ Р 22.0.03-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Природные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.– М.: Изд-во стандартов, 1996.ГОСТ Р 22.1.01-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Мониторинг и прогнозирование. Основные положения.– М.: Изд-во стандартов, 1996.ГОСТ Р 22.1.01-95. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Мониторинг и прогнозирование. Основные положения.– М.: Изд-во стандартов, 1996.Строительные нормы и правила СНиП 22–02– 2003. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования/Госстрой СССР.– М., 2003.Строительные нормы и правила СНиП 22–02– 2003. Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения проектирования/Госстрой СССР.– М., 2003.Ашпиз Е.С. Организация мониторинга земляного полотна на железных дорогах//Труды третьей научно-технической конференции «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути». – М.: МИИТ, 2006.Ашпиз Е.С. Организация мониторинга земляного полотна на железных дорогах//Труды третьей научно-технической конференции «Современные проблемы проектирования, строительства и эксплуатации железнодорожного пути». – М.: МИИТ, 2006.Технологический регламент диагностики и режимных наблюдений объектов земляного полотна для постоянной эксплуатации/ОАО «РЖД», МИИТ.– М.: НИИТКД, 2007.Технологический регламент диагностики и режимных наблюдений объектов земляного полотна для постоянной эксплуатации/ОАО «РЖД», МИИТ.– М.: НИИТКД, 2007.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.