mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-711Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLМЕТРОПОЛИТЕН МЕХИКО: АЛГОРИТМЫ ДВИЖЕНИЯMEXICO CITY METRO: ALGORITHMS OF TRAFFICБарановЛ. А.BaranovL. A.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Управление и информатика в технических системах»

D.Sc. (Tech), professor, head of the department of control and informatics in technical systems

baranov.miit@gmail.comВоробьевП. Ю.VorobievP. Yu.

магистр технических наук, аспирант кафедры «Управление и информатика в технических системах»

MSc (Tech), Ph.D. student at the department of control and informatics in technical systems

pavelvorobiev@yahoo.comМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation20122808201204106113Copyright © Баранов Л.А., Воробьев П.Ю., 20122012Баранов Л.А., Воробьев П.Ю.Baranov L.A., Vorobiev P.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/711

Графико-интервальный  алгоритм централизованного  автоматизированного управления  движением поездов метрополитена,  учитывающий зависимость  регулирующих ограничений  от состояния системы. При этом  используется адаптивная модель  времени стоянки, в которой отражена  предыстория отклонений от графика  при отправлении идущих впереди  поездов со станций маршрута.  Алгоритм рассматривается  применительно к метрополитену  Мехико и его особенностям.

The authors study scheduled interval algorithm of centralized automatic control of metro train traffic, which takes into account dependencies between adjusting restrictions and system conditions. They use adaptive model of train stop time, which allows for the history of departures of the schedule of leading trains, previously departed from the same line’s stations. The algorithm is engineered for Mexico City metro and takes into account its features.

метрополитенМехикодвижение поездовАСУалгоритмы управленияmetroMexico citytrain trafficautomatic control systemcontrol algorithmReferencesБаранов Л.А., Головичер Я.М., Ерофеев Е.В., Максимов В.М. Микропроцессорные системы авто- ведения электроподвижного состава.–М.: Транспорт, 1990.Баранов Л.А., Головичер Я.М., Ерофеев Е.В., Максимов В.М. Микропроцессорные системы авто- ведения электроподвижного состава.–М.: Транспорт, 1990.Баранов Л. А., Воробьев П. Ю. Адаптивная модель длительности стоянки поезда метрополитена для формирования ограничений на управление// Труды XI научно-практ. конференции «Безопасность движения поездов».–М: МИИТ, 2010.Баранов Л. А., Воробьев П. Ю. Адаптивная модель длительности стоянки поезда метрополитена для формирования ограничений на управление// Труды XI научно-практ. конференции «Безопасность движения поездов».–М: МИИТ, 2010.Баранов Л. А., Балакина Е. П., Воробье- ва Л.Н. Алгоритмы для поездов метрополитена//Мир транспорта.– 2007.– № 2.Баранов Л. А., Балакина Е. П., Воробье- ва Л.Н. Алгоритмы для поездов метрополитена//Мир транспорта.– 2007.– № 2.Баранов Л.А. Квантование по уровню и временная дискретизация в цифровых системах управления. –М.: Энергоатомиздат, 1990.Баранов Л.А. Квантование по уровню и временная дискретизация в цифровых системах управления. –М.: Энергоатомиздат, 1990.Воробьев П. Ускорение высадки и посадки пассажиров метрополитена за счет изменения геометрии вагона//Труды XII научно-практ. конференции «Безопасность движения поездов».– М.: МИИТ, 2011 г.Воробьев П. Ускорение высадки и посадки пассажиров метрополитена за счет изменения геометрии вагона//Труды XII научно-практ. конференции «Безопасность движения поездов».– М.: МИИТ, 2011 г.Официальный интернет-сайт метрополитена г. Мехико – http://www.metro.df.gob.mx.Официальный интернет-сайт метрополитена г. Мехико – http://www.metro.df.gob.mx.Официальный интернет-сайт московского метрополитена – http://www.mosmetro.ruОфициальный интернет-сайт московского метрополитена – http://www.mosmetro.ru

The authors declare that there are no conflicts of interest present.