<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-710</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ECONOMICS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕУДОВЛЕТВОРЕННОГО СПРОСА</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>METHODS TO DEFINE PENT-UP DEMAND</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Фейло</surname><given-names>М. Б.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Feilo</surname><given-names>M. B.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>заведующий отделением бизнеса и технико-экономического проектирования</p></bio><bio xml:lang="en"><p>head of the branch of business and technical-and-economic engineering</p></bio><email xlink:type="simple">Feylo@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ОАО «Институт экономики и развития транспорта» (г. Москва)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>JSC “Institute for transport economics and development” (Moscow)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2012</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>08</month><year>2012</year></pub-date><volume>0</volume><issue>4</issue><fpage>102</fpage><lpage>104</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Фейло М.Б., 2012</copyright-statement><copyright-year>2012</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Фейло М.Б.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Feilo M.B.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/710">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/710</self-uri><abstract><p>Исходя из сложившихся  представлений о неудовлетворенном  спросе на грузоперевозки, автор  суммирует причины явления  и называет источники информации  для прогнозирования реальных  объемов транспортировки грузов  по железной дороге. Сформированы  подходы к решению проблем спроса  с учетом рыночных механизмов.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Taking into consideration the existing concepts of pent-up demand on freight traffic the author summarizes its causes and defines the data sources, which can be used to forecast realistic volumes of railway cargo carriage. The article contains approaches to solution of the pent-up demand problem via market instruments.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>перевозка грузов</kwd><kwd>железная дорога</kwd><kwd>неудовлетворенный спрос</kwd><kwd>экономические потери</kwd><kwd>методы анализа</kwd><kwd>прогноз</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>freightage</kwd><kwd>railway</kwd><kwd>pent-up demand</kwd><kwd>economic losses</kwd><kwd>methods of analysis</kwd><kwd>forecasting</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Затраты на грузовые перевозки по участкам сети железных дорог/М. Е. Мандриков, А.М. Шульга, Н.Г. Смехова, М.В. Сугробова.– М.: Транспорт, 1991.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Затраты на грузовые перевозки по участкам сети железных дорог/М. Е. Мандриков, А.М. Шульга, Н.Г. Смехова, М.В. Сугробова.– М.: Транспорт, 1991.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Соколов Ю.И. Экономика качества транспортного обслуживания грузовладельцев: Монография.– М.: Учеб.-метод. центр по образованию на железнодор. транспорте, 2011.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Соколов Ю.И. Экономика качества транспортного обслуживания грузовладельцев: Монография.– М.: Учеб.-метод. центр по образованию на железнодор. транспорте, 2011.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
