<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-673</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ЭКОНОМИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ECONOMICS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ИНВЕСТИЦИИ В СТРОИТЕЛЬСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>INVESTMENTS IN RAILWAY INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Марцинковская</surname><given-names>А. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Martsinkovskaya</surname><given-names>A. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>кандидат экономических наук, доцент кафедры «Экономика строительного производства»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ph.D. (Econ), associate professor of the department of economics of construction industry</p></bio><email xlink:type="simple">martsinkov@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow State University of Railway Engineering (MIIT)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2012</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>06</month><year>2012</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>120</fpage><lpage>125</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Марцинковская А.В., 2012</copyright-statement><copyright-year>2012</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Марцинковская А.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Martsinkovskaya A.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/673">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/673</self-uri><abstract><p>Инвестиционнная политика многих стран даже в период кризиса была направлена на финансирование строительства и приращение железнодорожных инфраструктур. Анализ показывает расширение рынка инвестиций, государственных и частных вложений. И такая стратегия заслуживает поддержки и понимания. Опыт это подтверждает.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Many countries even under crisis conditions aimed their investment policy at construction financing and railway infrastructure enhancing. The analysis made by the author demonstrates the expansion of investment market, both of public and private investments. This strategy merits deeper understanding and support.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>инфраструктура</kwd><kwd>инвестиции</kwd><kwd>железные дороги</kwd><kwd>строительство</kwd><kwd>модернизация</kwd><kwd>заемный доход</kwd><kwd>акции</kwd><kwd>рынок ценных бумаг</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>infrastructure</kwd><kwd>investment</kwd><kwd>railways</kwd><kwd>construction</kwd><kwd>modernization</kwd><kwd>loan profits</kwd><kwd>shares</kwd><kwd>equity market</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Старых С.А., Сулашкин Т.С. Мировые тенденции инвестирования в развитие железных дорог//Экономика железных дорог.– 2012.– №1.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Старых С.А., Сулашкин Т.С. Мировые тенденции инвестирования в развитие железных дорог//Экономика железных дорог.– 2012.– №1.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Годовой отчет ОАО «Российские железные дороги» за 2010 год.– М.,– 2011. 3. Аналитическая записка JP Morgan.– М., 2011</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Годовой отчет ОАО «Российские железные дороги» за 2010 год.– М.,– 2011. 3. Аналитическая записка JP Morgan.– М., 2011</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
