mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-665Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGСНИЖЕНИЕ ЭНЕРГО-  И МАТЕРИАЛОЁМКОСТИ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙCUTTING OF POWER AND MATERIAL CONSUMPTION OF RAIL CIRCUITSБестемьяновП. Ф.BestemianovP. Ph.

доктор технических наук, профессор, директор

D.Sc. (Tech), professor, director

aevanshin@gmail.comЛисенковВ. М.LysenkovV. M.

доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой автоматики и телемеханики

D.Sc. (Tech), professor, head of the department of automatics and telemechanics

aevanshin@gmail.comВаньшинА. Е.VanshinA. E.

ассистент

assistant lecturer

aevanshin@gmail.comИнститут транспортной техники и систем управления Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ)РоссияInstitute of Transport Equipment and Control Systems of Moscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian FederationМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT)Russian Federation201228062012037477Copyright © Бестемьянов П.Ф., Лисенков В.М., Ваньшин А.Е., 20122012Бестемьянов П.Ф., Лисенков В.М., Ваньшин А.Е.Bestemianov P.P., Lysenkov V.M., Vanshin A.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/665

Авторы рассматривают метод временного контроля состояния рельсовых линий, который в отличие от постоянного контроля не нуждается в использовании измерительной аппаратуры, непрерывно потребляющей энергию. Доказывается, что одновременно с помощью математической модели достигаются и совокупная экономия электрических мощностей, и снижение материалоемкости рельсовых цепей, и более рациональное распределение производственных площадей.

The authors propose the method of temporary control of track lines that does not need power consuming measuring tools as opposed to the method of permanent control. They prove that the mathematical model allows to reduce power and material consumption of rail circuits, to efficiently use industrial space.

рельсовые цепирасчетная методикаэнергоемкостьматериалоемкостьавтоблокировкавременной контрольматематическая модельrail circuitsmethod of computationenergy consumptionmaterial consumptionautomatic blockingtemporary controlmathematical modelReferencesСистемы управления движением поездов на перегонах: Учебник для вузов: В3ч./В.М. Лисенков, П. Ф. Бестемьянов, В. Б. Леушин и др.; под ред. В.М. Лисенкова.– М.: Учеб.-метод. центр по образованию на железнодор. транспорте, 2009.Системы управления движением поездов на перегонах: Учебник для вузов: В3ч./В.М. Лисенков, П. Ф. Бестемьянов, В. Б. Леушин и др.; под ред. В.М. Лисенкова.– М.: Учеб.-метод. центр по образованию на железнодор. транспорте, 2009.Робишо Л., Буавер М., Робер Ж. Направленные графы и их приложения к электрическим цепям и машинам.– М.; Л.: Энергия. 1964.Робишо Л., Буавер М., Робер Ж. Направленные графы и их приложения к электрическим цепям и машинам.– М.; Л.: Энергия. 1964.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.