<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-654</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ВОПРОСЫ ТЕОРИИ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>THEORY</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>СИЛЫ ТРЕНИЯ ФРИКЦИОННОГО КЛИНОВОГО ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>FRICTION FORCES IN FRICTIONAL WEDGE-STYLE OSCILLATION ABSORBER</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Анисимов</surname><given-names>П. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Anisimov</surname><given-names>P. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>доктор технических наук, профессор</p></bio><bio xml:lang="en"><p>D.Sc. (Tech), professor</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow State University of Railway Engineering (MIIT)</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2012</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>06</month><year>2012</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>10</fpage><lpage>13</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Анисимов П.С., 2012</copyright-statement><copyright-year>2012</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Анисимов П.С.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Anisimov P.S.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/654">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/654</self-uri><abstract><p>Исследование сил трения фрикционного клинового гасителя колебаний грузового вагона в динамике. Аналитический способ, корреляционный анализ, авторские подходы, сочетающие теоретические, эмпирические методы, формулы математической статистики.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The author studies dynamics of friction forces in frictional wedge-style damper of a freight car. He uses analytic method, correlation analysis, and proposes his own approach combining theoretical, empiric methods and formulae of mathematical statistics.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>грузовой вагон</kwd><kwd>железная дорога</kwd><kwd>силы трения</kwd><kwd>фрикционный клиновый гаситель колебаний</kwd><kwd>исследование динамических сил</kwd><kwd>теория</kwd><kwd>эмпирика</kwd><kwd>корреляционный анализ</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>freight car</kwd><kwd>railway</kwd><kwd>forces of friction</kwd><kwd>frictional wedge damper</kwd><kwd>dynamic forces study</kwd><kwd>theory</kwd><kwd>empirics</kwd><kwd>correlation analysis</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Анисимов П. С. Испытания вагонов. – М.: Маршрут, 2004.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Анисимов П. С. Испытания вагонов. – М.: Маршрут, 2004.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Айвазян С.А. Применение методов корреляционного и регрессивного анализов и обработка результатов эксперимента. – Заводская лаборатория, – 1964, № 7 и № 8.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Айвазян С.А. Применение методов корреляционного и регрессивного анализов и обработка результатов эксперимента. – Заводская лаборатория, – 1964, № 7 и № 8.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Болшев Л. Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. – М.: Наука, 1965.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Болшев Л. Н., Смирнов Н.В. Таблицы математической статистики. – М.: Наука, 1965.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Митропольский А. К. Техника статистических вычислений. – М.: Физматгиз, 1961.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Митропольский А. К. Техника статистических вычислений. – М.: Физматгиз, 1961.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
