mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-60Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLОЧЕРЕДИ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕTRAIN QUEUING AT RAILWAYSЛевинД. Ю.LevinD. Yu.

кандидат технических наук, доцент кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте»

Ph.D. (Tech), associate professor at the department of operations management and transport safety

levindu@yandex.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation20142804201402132141Copyright © Левин Д.Ю., 20142014Левин Д.Ю.Levin D.Y.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/60

Недостаточный учет неравномерности движения поездов при проектировании и реконструкции станций и участков привел к дефициту путей, при техническом нормировании – к занижению необходимых ресурсов, при разработке технологических процессов – к неоправданному занижению показателей и т. д. Для оценки неравномерности целесообразно использовать теорию очередей, которая позволяет адаптировать проектные и нормативно-технологические документы. С помощью моделирования исследован реальный процесс поездной работы, уточнены характеристики очереди поездов, данные об изменении показателей при увеличении интенсивности движения. Полученные результаты повышают достоверность и обоснованность принимаемых решений, нормирования показателей, оперативного планирования и управления поездной и грузовой работой.

Insufficient consideration of irregularity of train traffic causes lack of tracks at the stage of designing and reconstruction of stations, underestimation of resources during development of technical specifications, and underestimation of indices during development of technological processes etc. In order to evaluate irregularity of train traffic the article proposes to use the queuing theory that permits adapting necessary documents used for design and establishing of technological standards. The research used simulation to study real process of train operations, to obtain features of train queuing, to analyze changes of indices that depend on traffic intensity growth. The achieved results can contribute to increase of veracity and validity of decision-making,operation planning and freight and train operation management.

железная дорогауправление движениемтеория очередейнеравномерность перевозокинтенсивность потока поездовнасыщение и перенасыщение участка поездамипроектирование станций и участковнормативно-технологические документыrailwaytraffic controlqueuing theorytraffic irregularitytrains’ flow intensitysaturation and oversaturation of the sectionstation and section designingregulationsReferencesКокс Д. Р., Смит У. Л. Теория очередей. – М.: Мир, 1966. – 218 с. Cox, D. R., Smith, Walter L. Queuing theory [Original English title: Queues. Russian title: Teoriya ocheredey]. Moscow, Mir publ., 1966, 218 р.Кокс Д. Р., Смит У. Л. Теория очередей. – М.: Мир, 1966. – 218 с. Cox, D. R., Smith, Walter L. Queuing theory [Original English title: Queues. Russian title: Teoriya ocheredey]. Moscow, Mir publ., 1966, 218 р.Вагнер Г. М. Основы исследования операций. – М.: Мир, 1972. Т. 1–3 – 1319 с. Wagner, Harvey M. Principles of Operations Research [Original English title: Principles of Operations Research with Applications to Managerial Decisions. Russian title: Osnovy issledovaniya operatsiy]. Moscow, Mir publ., 1972. Vol. 1–3, 1319 р.Вагнер Г. М. Основы исследования операций. – М.: Мир, 1972. Т. 1–3 – 1319 с. Wagner, Harvey M. Principles of Operations Research [Original English title: Principles of Operations Research with Applications to Managerial Decisions. Russian title: Osnovy issledovaniya operatsiy]. Moscow, Mir publ., 1972. Vol. 1–3, 1319 р.Введенский В. А. Заметки и критические очерки по вопросам эксплуатации русских железных дорог. – С. Петербург, 1903. – 110 с. Vvedenskiy, V. A. Notes and critical review of operations of Russian railways [Zametki i kriticheskie ocherki po voprosam ekspluatatsii russkih zheleznyh dorog]. St. Petersburg, 1903, 110 р.Введенский В. А. Заметки и критические очерки по вопросам эксплуатации русских железных дорог. – С. Петербург, 1903. – 110 с. Vvedenskiy, V. A. Notes and critical review of operations of Russian railways [Zametki i kriticheskie ocherki po voprosam ekspluatatsii russkih zheleznyh dorog]. St. Petersburg, 1903, 110 р.Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». – М.: Техинформ, 2007. – 527 с. Instructions concerning organization of car flow at railways of JSC RZD [Instruktivnye ukazaniya po organizatsii vagonopotokov na zheleznyh dorogah OAO «RZhD»]. Moscow, Tehinform publ., 2007, 527 р.Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». – М.: Техинформ, 2007. – 527 с. Instructions concerning organization of car flow at railways of JSC RZD [Instruktivnye ukazaniya po organizatsii vagonopotokov na zheleznyh dorogah OAO «RZhD»]. Moscow, Tehinform publ., 2007, 527 р.Угрюмов А. К. Неравномерность движения поездов. – М.: Транспорт, 1968. – 112 с. Ugryumov, A. K. Irregularity of train traffic [Neravnomernost» dvizheniya poezdov]. Moscow, Transport publ., 1968, 112 р.Угрюмов А. К. Неравномерность движения поездов. – М.: Транспорт, 1968. – 112 с. Ugryumov, A. K. Irregularity of train traffic [Neravnomernost» dvizheniya poezdov]. Moscow, Transport publ., 1968, 112 р.Левин Д. Ю. Оптимизация потоков поездов. – М.: Транспорт, 1988. – 175 с. Levin, D. Yu. Optimization of train flows [Optimizatsiya potokov poezdov]. Moscow, Transport publ., 1988, 175 р.Левин Д. Ю. Оптимизация потоков поездов. – М.: Транспорт, 1988. – 175 с. Levin, D. Yu. Optimization of train flows [Optimizatsiya potokov poezdov]. Moscow, Transport publ., 1988, 175 р.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.