mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-566Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYРеперная система как способ геодезического обеспечения путиREFERENCE SYSTEM AS A TECHNIQUE OF TRACK GEODETIC SUPPORT MEASUREДенисовА. В.DenisovA. V.

аспирант кафедры «Проектирование и строительство железных дорог» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Москва, Россия.

ADenisov.nv@gmail.comРыжикЕ. А.RyzhikE. A.

кандидат технических наук, доцент МИИТ, Москва, Россия.

CatRyzhik@yandex.ruMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.Russian Federation201528122015136206215Copyright © Денисов А.В., Рыжик Е.А., 20152015Денисов А.В., Рыжик Е.А.Denisov A.V., Ryzhik E.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/566

Статья посвящена методу геодезического обеспечения текущего содержания железнодорожного пути, связанному с применением реперной системы. Авторы дают толкование понятиям и функциям, причастным к системе, оценивают структуру и содержание, порядок и параметры измерений в пространственной среде исследуемого объекта. Созданная реперная система выступает в какой-то степени альтернативой геодезическим работам традиционного типа.

The article is devoted to the method of geodetic support of current maintenance of railway track associated with the use of a reference system. The authors give interpretation of concepts and functions involved in the system, evaluate structure and content, procedure and parameters of measurements in the spatial environment of the object under study. The created reference system is in some kind an alternative to the traditional type of geodetic works.

железнодорожный путьреперные системыгеоинформацияспутниковые технологииконтроль путибезопасностьпрофилактика рисков.railwayreference systemsgeoinformationsatellite technologytrack controlsafetyrisk prevention.ReferencesВолкобА. Н., Гельфгат А. Г., Воронков А. А. На пике инновационных технологий // Евразия Вести. -2012. -№ 10.Volkov, A. N., Gelfgat, A. G., Voronov, A. A. At the peak of innovation [Na pike innovacionnyh tehnologij]. Evrazija Vesti, 2012. Iss. 10.Матвеев С. И. Инженерная геодезия и геоинформатика: Учебник для вузов. — М.: МИИТ, 2012. — 484 с.Matveev, S. I. Engineering geodesy and geoinformatics: Textbook for universities [Inzhenernaja geodezija igeoinformatika: Uchebnikdlja vuzov]. Moscow, MIITpubl., 2012,484 р.Духин С. В., Железнов М. М., Матвеев С. И. Формирование единого геоинформационного пространства российских железных дорог / Евразия Вести. - 2008. - № 7.Dukhin, S. V., Zheleznov, M. M., Matveev, S. I. Formation of uniform geo-information space of Russian railways [Formirovanie edinogo geoinformacionnogo prostranstvarossijskihzheleznyhdorog].Evrazija Vesti, 2008, Iss. 7.Резницкий Ф. Е., Салтынская Е. Ю. Использование спутниковых навигационных систем при построении специальных геодезических опорных сетей для железнодорожного транспорта: МетодическоеReznitsky, F. E., Saltynskaya, E. Yu. The use of satellite navigation systems in construction of special geodetic reference networks for railway transport: Toolkit for independent work of students [Ispol'zovanie sputnikovyh navigacionnyhsistem pri postroenii special'nyhgeodezicheskih opornyh setej dlja zheleznodorozhnogo transporta: Metodicheskoe posobie к samostojatel'noj rabote studentov]. Yekaterinburg, USURT publ., 2008, 38 p.пособие к самостоятельной работе студентов. — Екатеринбург: УрГУПС, 2008. - 38 с.Medvedev, R. S., Bakhracheva, Yu. S. Statement of railway track in the design position using coordinate method in the organization of high-speed traffic [Postanovka zheleznodorozhnogo putiv proektnoe polozhenie s primeneniem koordinatnogo sposoba pri organizacii vysokoskorostnogo dvizhenija]. Vestnik Volgogradskogo gosudarstvennogo universiteta, 2013, Iss. 1, pp. 91-93.Медведев Р. С, Бахрачева Ю. С. Постановка железнодорожного пути в проектное положение с применением координатного способа при организации высокоскоростного движения // Вестник Волгоградского государственного университета. -2013.-№ 1.-С. 91-93.Dobrynin, N. E, Levitsky, A. A. New method of determining geometric characteristics of the railway track on geodetic data [Novyj metod opredelenijageometricheskih harakteristik zheleznodorozhnogo putt po geodezicheskim dannym]. VestnikRGUPS, 2011. Iss. 1 (41), pp. 146-152.Добрынин Н. Ф., Левицкий А. А. Новый метод определения геометрических характеристик железнодорожного пути по геодезическим данным // ВестникРГУПС. -2О11.-№ 1(41).-С. 146-152.Reznitsky, F. E., Erokhina, E. Yu., Abrarov, R. G. On creating a reference system on railways [O sozdaniiРезницкий Ф. Е., Ерохина Е. Ю., Абраров Р. Г. О создании реперной системы на железных дорогах // Транспортное строительство. - 2001. - № 12. -С. 22-24.repernoj sistemy na zheleznyh dorogah]. Transportnoe stroitel'stvo, 2001, Iss. 12, pp. 22-24.Специальная реперная система контроля состояния железнодорожного пути в профиле и плане: Технические требования. - М.: ВНИИЖТ, 1998. - 29 с.Special reference system of control over railway track state in the profile and plan: Technical requirements [Special'naja repernaja sistema kontrolja sostojanija zheleznodorozhnogo puti v profile i plane. Tehnicheskie trebovanija]. Moscow, VNIIZhT publ., 1998, 29 p.Матвеев С. И., Коугия В. А., Цветков В. Я. Геоинформационные системы и технологии нажелезно-дорожном транспорте // Под ред. С. И. Матвеева. -М.: УМК МПС России, 2002. - 225 с.Matveev, S. I., Kougia, V. A., Tsvetkov, V. Ya. Geoinformation systems and technologies on railway transport [Geoinformacionnye sistemy i tehnologii na zheleznodorozhnom transporte]. Ed by S. I. Matveev. Moscow, UMK MPS Rossii publ., 2002, 225 p.Корженевич И. П. Новые способы съемки железнодорожных кривых // Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. - 2006. - С. 53-56.Korzhenevich, I. R New ways of survey of railway curves [Novye sposoby s'emkizheleznodorozhnyh krivyh]. Vestnik Dnepropetrovsk nacional'nogo universiteta zheleznodorozhnogo transporta, 2006, pp. 53—56.Корженевич И. П. Специальная реперная система для контроля положения пути в плане // Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. - 2008. -С. 69-71.Korzhenevich, I. R Special reference system for monitoring track position in the plan [Special'naja repernaja sistema dlja kontrolja polozhenija puti v plane]. Vestnik Dnepropetrovsk nacional'nogo universiteta zheleznodorozhnogo transporta, 2008, pp. 69-71.Самратов У. Д., Сакович Л. А., Кривдин Д. Г. О точности определения геометрических параметров железнодорожного пути с помощью АПКУ// Геопрофи. - 2007. - № 6. - С. 28-32.Samratov, U. D., Sakovich, L. A., Krivdin, D. G. On accuracy of determining geometric parameters of railway track using AES [O tochnosti opredelenija geometricheskih parametrov zheleznodorozhnogo puti s pomoshh'juAPKU]. Geoprofi, 2007. Iss. 6, pp. 28-32.Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года: постановление Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р.Strategy of development of railway transport in the Russian Federation till 2030: the decision of the Russian Government dated 17 June 2008 № 877-r [Strategija razvitija zheleznodorozhnogo transporta v RFdo 2030goda: postanovlenie Pravitel'stva RFot 1 lijunja 2008 g. № 877-r\.Добрынин Н. Ф., Левицкий А. А. Роль реперной системы при строительстве и текущем содержании пути // Инженерный вестник Дона. - 2012. -№2.-С. 142-145.Dobrynin, N. F, Levitsky, A. A. Role of reference system in construction and current maintenance of track [RoV repernoj sistemy pri stroitel'stve i tekushhem soderzhanii puti]. Inzhenernyj vestnik Dona, 2012. Iss. 2,pp. 142—145.Коугия В. А. Геодезическая сеть для высокоскоростной железнодорожной магистрали // Геодезия икартография. - 1997. - № 1. - С. 12-16.Kougia, V. A. Geodetic network for high-speed rail main line [Geodezicheskaja set' dlja vysokoskorostnoj zhelez.nodoroz.hnoj magistral!]. Geodezija i kartografija, 1997, Iss. l,pp. 12-16.Щербаков В. В. Выправка пути при реконструкции и ремонте железнодорожных путей с использованием ГИС-технологий и ГНСС. — Новосибирск: СибГУПС, 2013. - С. 23-26.Shcherbakov, V. V. Track realigning inreconstruction and repair of railways, using GIS and GNSS technologies [ Vypravka puti pri rekonstrukcii i remonte zheleznodorozhnyh putej s ispol'zovaniem GIS-tehnologij i GNSS]. Novosibirsk, SibGUPS publ., 2013, pp. 23-26.Инструкция по нивелированию I, II, III и IV классов. - М.: ЦНИИГАиК, 2004. - 252 с.Instructions for leveling of I, II, III and IV classes ]Instrukcijapo nivelirovaniju I, II, IIIiWklassov]. Moscow, TsNIIGAiKpubl., 2004, 252 p.Киселев М. И., Михелев Д. Ш. Основы геодезии. - М.: Высшая школа, 2003. - 368 с.Kiselev, M. I., Mikhelev, D. Sh. Fundamentals of Geodesy ]Osnovy geodezii] ■ Moscow, Vysshajashkola publ., 2003,368 p.Цветков В. Я., Кужелев П. Д. Геоинформационные системы и технологии как новый метод изучения транспортных сетей // Геодезия и аэрофотосъемка. - 2002. -№ 5. - С. 155-161.Tsvetkov, V. Ya., Kuzhelev, P. D. Geographic information systems and technologies as a new method for the study of transport networks ]Geoinformacionnye sistemy i tehnologii как novyj metod izuchenija transportnyh setej]. Geodezija iajerofotos'emka, 2002, Iss. 5, pp. 155—161.Бовшин Н. А., Зубинский В. И., Остач О. М. Совместное уравнивание общегосударственных опорных геодезических сетей // Геодезия и картография. — 1995.-№8.-С. 6-17.Bovshin, N. A, Zubinsky, V. I., Ostach, О. М. Joint equalization of national geodetic networks ]Sovmestnoe uravnivanie obshhegosudarstvennyh opornyh geodezicheskih setej]. Geodezija ikartografija, 1995, Iss. 8, pp. 6-17.Бойков В. В., Галазин В. Ф., Каплан Б. Л. идр. Опыт создания геоцентрической системы координат ПЗ-90 // Геодезия и картография. — 1993. — № 1. — С. 17-21.Boikov, V. V., Galazin, V. E, Kaplan, B. L. et al. Experience of creation of geocentric coordinate system PZ-90 ]Opyt sozdanija geocentricheskoj sistemy koordinat PZ-90]. Geodezija ikartografija, 1993, Iss. 1, pp. 17-21.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.