mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-555Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGДинамические свойства тележки вагона метрополитенаDYNAMIC PROPERTIES OF METRO CAR'S BOGIEВахромеевА. В.VakhromeevA. V.

аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Москва, Россия.

alexey.vakhromeev@gmail.com201528122015136110115Copyright © Вахромеев А.В., 20152015Вахромеев А.В.Vakhromeev A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/555

Статья посвящена разработке расчетной конечно-элементной модели немоторной тележки вагона метрополитена, которая не противоречит реальной конструкции. Рассматривается необходимость применения метода конечных элементов, поскольку он учитывает упругие, инерционные и диссипативные свойства динамических систем. С помощью заявленной модели выполняется расчет нормальных форм колебаний и исследуется поведение тележки как динамической системы при вынужденных колебаниях.

The article is devoted to development of computational finite element model of trailer bogie of a metro car, which is not contrary to the actual design. The necessity of finite element method application is considered, as it takes into account elastic, inertial and dissipative properties of dynamical systems. With the stated model normal vibration modes are calculated and bogie behavior is studied as a dynamic system with forced vibrations.

метрополитенвагонмодель немоторной тележкиметод конечных элементовнормальные формы колебанийамплитудно-частотные характеристикидинамическая система.metrocartrailer bogie modelfinite element methodnormal vibration modesfrequency responsedynamic system.ReferencesКарюкин А. В. Динамика подрессоренных тяговых приводов перспективных электропоездов / дис... канд. техн. наук. - М.: МИИТ, 2005. - 230 с.Karyukin, A. V. Dynamics of suspended traction drives of promising electric trains [Dinamikapodressorennyh tjagovyh privodov perspektivnyh elektropoezdov]. Ph.D. (Eng.) thesis. Moscow, MIIT publ., 2005, 230 p.Камаев А. А. Динамика подвижного состава . — Тула: Тульский политех, ин-т, 1976.-150 с.Kamaev, A. A. Dynamics of railway rolling stock [Dinamikapodvizhnogo sostava zheleznyh dorog]. Tula, Tula Polytechnic Institute, 1976, 150 p.Нормы для расчета оценки прочности несущих элементов и динамических качеств экипажной части моторвагонного подвижного состава МПС РФ колеи 1520. - М., ВНИИЖТ, 1997. - 146 с.Rules for calculation of evaluation of stiffness of bearing elements and dynamic properties of vehicle part of multiple unit of railway gauge 1520 of Ministry of Railways of the Russian Federation [Normy dlja rascheta ocenki prochnosti nesushhih elementov i dinamicheskih kachestv ekipazhnoj chasti motorvagonnogo podvizhnogo sostava zheleznyh dorog MPS RFkolei 1520]. Moscow, VNIIZhT publ., 1997, 146 p.Blakely Ken. MSC/Nastran Basic Dynamic Analysis. User's Guide. Version 68.Blakely Ken. MSC/Nastran Basic Dynamic Analysis. User's Guide. Version 68.MD Nastran R2.1. Quick Reference Guide, 2666 p.MD Nastran R2.1. Quick Reference Guide, 2666 p.Patran 2008 rl. User's Guide, 2009. - 210 p.Patran 2008 rl. User's Guide, 2009, 210 p.Sitton, G. MSC/Nastran Basic Dynamic User's Guide, V69 / G. Sitton - The MacNeal - Schwender Corporation. 1997.Sitton, G. MSC/Nastran Basic Dynamic User's Guide, V69/ G. Sitton- The MacNeal - Schwender Corporation, 1997.ТУ 3183-030-05804803-2002. Вагон метрополитена модели 81—740 Технические условия. СКВ Метро, 2002. - 51 с.TU3183-030-05804803-2002. Metro car model 81-740. Specifications ]TU3183-030-05804803-2002. Vagon metropolitena modeli 81- 740 Tehnicheskie uslovija]. SKB Metro, 2002, 51 p.MSC.Nastran 2004. 1008 с.MSC.Nastran 2004. 1008 p.Белов Д. В., Лобанов А. Н., Сорокин А. Л., Усачев Г. С, Широков Г. В. Механическое оборудование вагонов 81-740.1, 81-741.1 «Русич» / Под ред. В.Н. Гаранина. — М.: Московский метрополитен. Учебно-производственный центр, 2008. - 94 с.Belov, D. V., Lobanov, A. N., Sorokin, A. L., Usachev, G.S., Shirokov, G. V. Mechanical equipment of cars 81-740.1, 81-741.1 «Rusich» [Mehanicheskoe oborudovanie vagonov 81- 740.1, 81- 741.1 «Rusich»]. Ed. by head of TPC Garanin, V. N. Moscow, Moscow Metro. Training and production centre, 2008, 94 p.Динамический анализ. Базовый курс. Руководство пользователя. MSC/NASTRAN Версия 69. Пер. с англ. // Центр высоких технологий в машиностроении, 2007. - 313 с.Dynamic analysis. Basic Course. User guide. MSC / NASTRAN version 69. [Dinamicheskij analiz. Bazovyj kurs. Rukovodstvo pol'zovatelja. MSC/ NASTRAN Versija 69. Translated from English]. Ed. by D.Sc. (Eng.)V.V. Makeev. Center for High Technology in Mechanical Engineering, 2007, 313 p.MSC.Nastran. Basic Dynamic Analysis User's Guide. - MSC.Software Corporation. U.S A. 2004. - 546 сMSC.Nastran. Basic Dynamic Analysis User's Guide. - MSC.Software Corporation. U.SA. 2004, 546 p.ПановкоЯ. Г. Внутреннее трение при колебаниях упругих систем. - М.: ГИФМЛ, 1960. - 186 с.Panovko, Ya. G. Internal friction at oscillations of elastic systems ]Vnutrenne trenie pri kolebanijah uprugih system]. Moscow, GIFML, 1960, 186 p.Писаренко Г. С. Колебания механических систем с учетом несовершенной упругости материала. - Киев: Наукова думка, 1970. - 380 с.Pisarenko, G. S. Vibrations of mechanical systems taking into account imperfect elasticity of material ]Kolebanija mehanicheskih sistem s uchetom nesovershennoj uprugosti materiala]. Kiev, Naukova dumka publ., 1970, 380 p.Механическая часть тягового подвижного состава: Учебник / И. В. Бирюков, А. Н. Савоськин, Г. П. Бурчак и др.; под ред. И. В. Бирюкова. — М.: Транспорт, 1992. - 440 с.Biryukov, I. V, Savoskin, A. N., Burchak, G. P. et al. Mechanical part of traction rolling stock: textbook ]Mehanicheskaja chast' tjagovogo podvizhnogo sostava: uchebnik]. Ed. by I. V. Biryukov. Moscow, Transport publ., 1992, 440 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.