mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-541Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELЖелезные дороги как инструмент геополитики Второй мировой войныRAILWAYS AS AN INSTRUMENT OF WORLD WAR II GEOPOLITICSФурсовК. А.FursovK. A.

кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Института стран Азии и Африки Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, Москва, Россия.

kfursov@iaas.msu.ruthe Institute of Asian and African Studies of Lomonosov Moscow State University, Moscow, Russia.Russian Federation201528102015135258273Copyright © Фурсов К.А., 20152015Фурсов К.А.Fursov K.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/541

В статье затронуты геополитические теории К. Хаусхофера и X. Маккиндера и место в них железных дорог, ряд железнодорожных проектов периода Второй мировой войны в Европе и Азии, роль рельсовых магистралей в планах воюющих сторон, ведении и тыловом обеспечении фронтовых действий, а также победе союзников над державами «оси». Сделан вывод о выпавшей на долю железнодорожного транспорта миссии с точки зрения геополитики, государственной стратегии и военной логистики.

The article deals with geopolitical theories of K. Haushofer and H. Mackinder and place of railways in them, with a number of railway projects of the Second World War in Europe and Asia, the role of rail routes in the plans of belligerents, logistic support of front-line operations, as well as in the Allied victory over the powers of the «axis». The author draws a conclusion on railway transport mission in terms of geopolitics, state strategy and military logistics.

железные дорогигеополитикаВторая мировая войнагеополитический лучпути сообщениястратегиялогистика.railwaysgeopoliticsWorld War IIgeopolitical beamcommunication routesstrategylogisticsReferencesWolmar С. Blood, Iron, and Gold: How the Railways Transformed the World. L.: Atlantic Books, 2009. XVIII, 376 p.Wolmar, C. Blood, Iron, and Gold: How the Railways Transformed the World. London, Atlantic Books, 2009,376 p.Wolmar C. Engines of War: How Wars Were Won and Lostonthe Railways. L.: Atlantic Books, 2010.XXVI, 310 p.Wolmar, C. Engines of War: How Wars Were Won and Lost on the Railways. London, Atlantic Books, 2010, 310 p.Рудаков А. Б. Проект «Подземный рейх» // De Aenigmate / О Тайне. Сборник научных трудов / Сост. А. И. Фурсов. — М.: Товарищество научных изданий КМК, 2015. - С. 297-318.Rudakov, A. B. The project «Underground Reich» [Proekt «Podzemnyj rejh»]. De Aenigmate / About secret. Collection of scientific papers. Сотр. by A. I. Fursov. Moscow, Tovarishhestvonauchnyhizdanij KMK, 2015, pp. 297-318.Lindow J. etal. Deutsche Eisenbahnen, 1835-1985. Berlin: Transpress, 1985. 288 S.Lindow, J. et al. Deutsche Eisenbahnen, 1835-1985. Berlin, Transpress, 1985, 288 p.Ковалёв И. В. Транспорт в Великой Отечествен-нойвойне (1941-1945 гг.). - М.: Наука, 1981. - 480 с.Kovalev, I.V. Transport in the Great Patriotic War (1941-1945) [Transportv Velikoj' Otechestvennojvojne(1941— 1945gg.)\. Moscow, Naukapubl., 1981,480 p.Haushofer К. Grenzeninihrergeographischenund politischen Bedeutung. П., neubearbeitete Auflage. Heidelberg; Berlin; Magdeburg: Kurt Vowinckel, 1939. 279 S.Haushofer, K. Grenzen in ihrer geographischen und politischenBedeutung. II.,neubearbeitete Auflage. Heidelberg; Berlin; Magdeburg: Kurt\bwinckel, 1939, 279 p.Mackinder H. J. The Geographical Pivot of History // The Geographical Journal. L., 1904. Vol. XXIII, № 4. P. 421-437.Mackinder, H. J. The Geographical Pivot of History. TheGeographicalJoumal.\olXKlll,l904,lsiA,ppA2l-437.Haushofer K. Der Kontinentalblock: Mitteleuropa, Eurasien, Japan. Munchen: ZentralverlagderN.S.DA.R, 1941. 54 S.Haushofer, K. Der Kontinentalblock: Mitteleuropa, Eurasien, Japan. Munchen, Zentralverlag der N.S.DA.R, 1941,54 р.Creveld M. van. Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton. Cambridge: Cambridge University Press, 1977. VIII, 284 p.Creveld, M. van. Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton. Cambridge, Cambridge University Press, 1977,284 р.Piekalkiewicz J. Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg. Stuttgart: Transpress, 1998. 194 S.PiekalMewicz, J. Die Deutsche ReichsbahnimZweiten Weltkrieg. Stuttgart, Transpress, 1998,194 p.Киселёв И. П. Развитие высокоскоростного железнодорожного движения в России и СССР: середина XIX—XX век / Автореф. дис... док. ист. наук. — СПб., 2011.-43 с.Kiselev, I. P. Development of high-speed rail traffic in Russia and the Soviet Union: middle XIX—XX century [Razyitie vysokoskorostnogo zheleznodorozhnogo dvizhenija v Rossii iSSSR: seredina XIX-XX vek]. Abstract of D. Sc. (History) thesis. St.Petersburg, 2011,43 p.Ковалёв И. В. Советский железнодорожный транспорт, 1917-1947. - М.: Трансжелдориздат, 1947.- 112 с.Kovalev, I.V. Soviet railway transport, 1917-1947 [Sovetskijzheleznodorozhnyj transport, 1917—1947]. Moscow, Transzheldorizdat, 1947, 112 p.Краткие сведения о развитии отечественных с 1838 по 1990 год / Сост. Г. М. Афонина. - М.: МПС, 1996. - 223 с.Brief information about development of domestic railways from 1838 to 1990 [Kratkie svedenija о razvitii otechestvennyh zheleznyh dorogs 1838po 1990god\. Сотр. by G. M. Afonin. Moscow, Ministry of Transport, 1996, 223 p.История железнодорожного транспорта России и Советского Союза / Под общ. ред. Е. Я. Крас-ковского. - Т. 2: 1917-1945 гг. - СПб.: ПГУПС, 1997.-414 с.History of Railway Transport of Russia and the Soviet Union [Istorijazheleznodorozhnogo transporta Rossii i Sovetskogo Sojuza]. Ed. by E.Ya Kraskovsky. Vol. 2: 1917-1945. St. Petersburg, PSTUpubl., 1997,414 p.Эхтешами М. Рах-э-ахандар Иран ( в Иране). — Тегеран: Дафтар-э-пежухешха-йе-фарханги, 2003. - 112 с.Ehteshami, M. Rah-e-Ahan dar Iran (Railways in Iran).Tehran, Daftar-e-ye-pezhuheshhafarhangs, 2003,112p.Сотников Е.А. мира из XIX вXXI век. - М.: Транспорт, 1993. - 200 с.Sotnikov, E. A. Railwaysof the world from XIX to XXI century [Zheleznye dorogi mira izXLXv XXI vek]. Moscow, Transportpubl., 1993, 200 p.Coombs В. British Tank Production and the War Economy, 1934-1945. L.; N.Y.: Bloomsbury Academic, 2013.X, 198 p.Coombs, B. British Tank Production and the War Economy, 1934—1945. London; New York: Bloomsbury Academic, 2013,198 p.Carver M. El Alamein. L.: Wordsworth Editions, 2000.200 p.Carver, M. ElAlamein. London, Wordsworth Editions, 2000,200 р.Hauner M. India in Axis Strategy: Germany, Japan and Indian Nationalists in the Second World War. Stuttgart: Ernst Klett, 1981.750 р.Hauner, M. India in Axis Strategy: Germany, Japan and Indian Nationalists in the Second World War. Stuttgart, Ernst Klett, 1981,750 р.Westwood J. N. Railways of India. New Abbot e. a.: David and Charles, 1974. 192 p.Westwood, J.N. Railways of India. New Abbot e.a.: David and Charles, 1974,192 p.Калиничев В. П. Великий сибирский путь (историко-экономический очерк). — М.: Транспорт, 1991.-248 с.Kalinichev, V. P. Great Siberian Route (historical and economic survey) [Velikijsibirskijput'(istoriko-ekonomicheskij ocherk)]. Moscow, Transport publ., 1991, 248 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.