mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-530Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLВыбор решений для модернизации цепей управления двигателей метровагоновTHE CHOICE OF SOLUTIONS FOR MODERNIZATION OF CONTROL CIRCUITS OF METRO CARS'ENGINESВеселовП. А.VeselovP. A.

аспирант кафедры электротехнических комплексов автономных объектов и электрического транспорта Национального исследовательского университета «МЭИ», Москва, Россия.

veselov.tpem@gmail.comNational Research University «MPEI», Moscow, Russia.Russian Federation201528102015135184190Copyright © Веселов П.А., 20152015Веселов П.А.Veselov P.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/530

Среди приоритетных проблем для метрополитена - повышение энергоэффективности, достигаемое в том числе за счет применения рекуперативного торможения. Статья посвящена проекту, разработанному в Национальном исследовательском университете «МЭИ» и предполагающему использование в схеме управления двигателями метровагонов IGBT-транзисторов. Демонстрируемый вариант призван помочь достижению целого ряда преимуществ, а унифицированность предложенного применительно к серийным вагонам 81-717/14 решения позволяет дать «новую жизнь» вагонам, которые не выработали свой ресурс, но чьи технические возможности морально устарели на фоне нового поколения поездов и современных требований к их эксплуатации.

The urgency of the problem of energy efficiency of metro resulted in multiple studies on the possibility to use regenerative braking in the metro.The article analyzes new project developed at the Department of Electrical Transport of National Research University «MPEI» that suggests the use of IGBT transistors in engine control scheme of metro cars. This option should contribute to the achievement of a number of advantages, and commonality of the proposed technical solutions in relation to serial cars 81-717/14 allows to give «new life» to cars which have not exhausted their service life, but which technical capabilities are obsolete as compared to a new generation of trains and modern technical requirements for their operation.

метрополитенрекуперацияIGBTцепи управления двигателяэнергетическая эффективностьмодернизация поездовmetroregenerationrecuperationIGBTengine control circuitsenergy efficiencymodernization of trainsReferencesСлужба подвижного состава московского метрополитена. Типы вагонов. — Официальный интернет сайт московского метрополитена [Электронный ресурс] http://mosmetro.ru/about /structure/ rollingstock/coach/. Доступ 28.07.2015.Rolling stock service of Moscow Metro. Types of cars [Sluzhba podvizhnogo sostava moskovskogo metropolitena. Tipy vagonov]. The official web site of Moscow Metro [Electronic source] http://mosmetro.ru/ about /structure/rollingstock/coach/. Last accessed 28.07.2015.Более двух тысяч новых вагонов закупит метрополитен Москвы - Официальный интернет-сайт мэра и правительства Москвы [Электронный ресурс] http://depr.mos.ru/presscenter/news/detail/1054092. html. Доступ 28.07.2015.Moscow Metro will buy more than two thousand new cars [Moskovskij metropoliten zakupit bolee dvuh tysjach novyh vagonov]. The official web site of the Mayor and the Moscow government [Electronic source] http://www.mos.ru/press-center/themes/printable .php?print= 1 &openNe ws=29166 &search_4=1684&view_mode_4=tag_search&view_ module_4=mediagallery_file. Last accessed 28.07.2015.Гречишников В. А., Шевлюгин М. В. Эксплуатация накопителя электроэнергии на метрополитене // Мир транспорта. - 2013 - № 5. - С. 54-58.Grechishnikov, V. A., Shevlugin, M.V. Operation of power storage device in Moscow Metro. World of Transport and Transportation, Vol. 11, 2013, Iss. 5, pp. 54-58.Тулупов В. Д. Тяговый электропривод постоянного тока с наилучшими технико-экономическими показателями // Электросила. Вып. 41. — СПб., 2002.-С. 196-210.Tulupov, V. D. Traction DC motor with the best technical and economic parameters [ Tjagovyj elektroprivod postojannogo toka s nailuchshimi tehniko-ekonomicheskimi pokazateljami]. Elektrosila, Iss. 41, St. Petersburg, 2002, pp. 196-210.Веселов П. А., Тулупов В. Д. Оценка возможностей улучшения эксплуатационных показателей метрополитенов // Электротехника. — 2015. — № 5. — С. 52-55.Veselov, P. A., Tulupov, V. D. Assessing opportunities for improvement of operational indicators of subways [Ocenka vozmozhnostej uluchshenija ekspluatacionnyh pokazatelej metropolitenov]. Elektrotehnika, 2015, Iss. 5, pp. 52-55.Хермвиль М., Колпаков А. Управление изолированным затвором IGBT. Основные положения // Новости электроники. 2008, №11. [Электронный ресурс] http://www.compel.rU/lib/ne/2008/l 1/6-upravlenie-izolirovannyim-zatvorom-igbt-osnovnyie-polozheniya-chast-1. Доступ 28.07.2015.Hermvil, M., Kolpakov, A. Control of insulated gate of IGBT. Main provisions [ Upravlenie izolirovannym zatvorom IGBT. Osnovnyepolozhenija]. Novosti elektroniki, 2008, Iss.ll. [Electronic source]: http://www.compel.ru/ lib/ne/2008/11/6-upravlenie-izolirovannyim-zatvorom-igbt-osnovnyie-polozheniya-chast-1. Last accessed 28.07.2015.Ortega J. M., Ibaiondo H., Romo A. Kinetic energy recovery on railway systems with feedback to the grid, Challenge A: A more and more energy efficient railway, 9th World Congress on railway research, May 22-26, 2011 [Электронный ресурс] http://www.vialibre-ne.com/pdf/ romo_asier.pdf. Доступ 28.07.2015.Ortega J. M., Ibaiondo H., Romo A. Kinetic energy recovery on railway systems with feedback to the grid, Challenge A: A more and more energy efficient railway, 9th World Congress on railway research, May 22-26, 2011. [Electronic resource]: http://www. vialibre-ffe.com/pdf/romoasier.pdf. Last accessed 28.07.2015.Gonzalez-Gil A., Palacin R., Batty P., Powell J. P. Energy-efficient urban rail systems: strategies for an optimal management of regenerative braking energy // Transport Research Arena 2014, г. Париж, Франция, 2014 г. [Электронный ресурс] http://tra2014. traconference.eu/papers/pdfs/TRA2014_Fpaper_19902. pdf. Доступ 28.07.2015.Gonz lez-Gil A., PalacinR., Batty P., Powell J. P. Energy-efficient urban rail systems: strategies for an optimal management of regenerative braking energy // Transport Research Arena 2014, Paris, France, 2014 [Electronic source]: http://tra2014.traconference.eu/ papers/pcffi^RA2014_Fpaper_19902.pdf. Last accessed 28.07.2015.Хардер Ян. Партнерство транспортных компаний и университетов — ключ к инновационному развитию // Мир транспорта. — 2015. — № 1. — С. 226-242.Harder, J. Transport Industrial-Academic Partnership as a Key Success Factor of Innovation. World of Transport and Transportation, 2015, Vol. 13, Iss. 1, pp. 226-242.SKM600GA176D, IGBT Modules SEMITRANS4. - Официальный интернет-сайт компании Semikron [Электронный ресурс] http://www. semikron.com/products/product-classes/igbt-modules/ detail/ skm600gal76d-22890432.html. Доступ 28.07.2015.SKM600GA176D,IGBTModulesSEMITRANS4. The official web site of the company Semikron [Electronic source] http://www.semikron.com/products/product-classes/igbt-modules/detail/ skm600gal76d-22890432. html. Last accessed 28.07.2015.Колпаков A TRENCH-4 - первая универсальная технология IGBT // Вестник электроники. -2014.-№ 2.-С. 32-37.Kolpakov, A. TRENCH 4 - the first versatile technology of IGBT [ TRENCH-4- pervaja universal'naja tehnologija IGBT]. Vestnik elektroniki, 2014, Iss. 2, pp. 32-37.Новиков П. В. Аналоги импортных транзисторных модулей «Электрум АВ». Часть 1. - Официальный интернет-сайт компании ЗАО «Электрум АВ», г. Орел [Электронный ресурс] http://electrum-av.com/ images/stati/analogi%20importnix%20moduley%20 chastl.pdf. Доступ 28.07.2015.Novikov, P. V Analogs to imported transistor modules «Electrum AB». Part 1 ]Analogi importnyh tranzjstornyh module] «Elektrum AV». Chast' 1]. The official web site of the company JSC «Electrum AB», Orel [Electronic source] http://electrum-av.com/images/stati/ analogi%20importnix%20moduley%20chastl .pdf. Last accessed 28.07.2015.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.