mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-516Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGМодернизация грузовых тележек: установка поперечной связиMODERNIZATION OF CARGO BOGIES: MOUNTING OF A TRANSVERSE CONNECTION ASSEMBLYПетровГ. И.PetrovG. I.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Вагоны и вагонное хозяйство» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Москва, Россия.

petrovgi@gmail.comЧерняевН. Ю.ChernyaevN. Yu.

аспирант МИИТ, Москва, Россия.

Shiva888@yandex.ruМещеряковМ. А.MeshcheryakovM. A.

аспирант МИИТ, Москва, Россия.

meshcheryakov.mkhl@mail.ruMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.Russian Federation2015281020151355862Copyright © Петров Г.И., Черняев Н.Ю., Мещеряков М.А., 20152015Петров Г.И., Черняев Н.Ю., Мещеряков М.А.Petrov G.I., Chernyaev N.Y., Meshcheryakov M.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/516

Авторами предложено конструктивное исполнение поперечной связи в тележке модели 18-100. Цель - устранить забегания боковых рам, снизить интенсивность извилистого движения, вибронагруженность и износы деталей и узлов, улучшить плавность хода, а также устранить маятниковые колебания боковых рам относительно собственных продольных осей (тем самым облегчая еще и режим работы подшипниковых узлов и литых несущих элементов). Модернизация тележки путем установки поперечной связи и адаптеров МИИТ с износостойкими вибропоглатителями предполагает существенно увеличить гарантированный межремонтный пробег грузовых вагонов.

The authors offer design of transverse connection assembly in the bogie of type 18-100 of a cargo car. The aim is to eliminate lozenging of side frames, reduce intensity of sinuous movement, vibration load and wear of parts and assemblies, improve smoothness, as well as eliminate pendular oscillations of side frames with respect to their own longitudinal axes (thus facilitating also the operation mode of bearing units and cast bearing elements). Modernization of a bogie by mounting transverse connection assembly, as well as replacing axle bearings with cassette-type bearings and adapters of MIIT design with wear-resistant vibration absorbers, assumes to substantially increase guaranteed overhaul life of freight cars.

железная дорогагрузовой вагонтележкабоковая раманадрессорная балкамодернизацияпоперечная связь боковых рамизносы узлов и деталеймежремонтный пробег.railwayfreight carbogieside framebolstermodernizationtransverse connection of side frameswear of units and partsoverhaul life.ReferencesПетров Г. И., Адильханов Е. Г., Секеро-ва Ш. А. Оценка скользунов постоянного контакта // Мир транспорта. - 2011. - № 1. - С. 28-37.Petrov, G. I., Adilhanov, E. G., Sekerova, Sh. A. Evaluation of Sliders of Permanent Contact. World of Transport and Transportation,Чо\.*), 2011, Iss. l,pp. 28—37.Петров Г. И., Евсеев Д. Г., Филиппов В.Н.идр. Оценка безотказной работы вагонов при увеличении межремонтного пробега за счет модернизации тележки 18—100 // Труды Тринадцатой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». - М.: МИИТ, 2012. - С. VII-12-VII-17.Petrov, G. I., Evseev, D. G., Filippov, V. N. et al. Evaluation of failure-free operation of cars while increasing overhaul life due to modernization of a bogie 18-100 [Ocenka bezotkaznoi raboty vagonov pri uvelichenii mezhremontnogo probega z.a schet modernizacii telezhki 18-100]. Proceedings of the 13th scientific and practical conference «Traffic safety». Moscow, MIIT, 2012,pp.VII-12-VII-17.Давыдов Н.А., Петров Г. И., Смольяни-нов А. В. Анализ конструкций боковых опор грузовых вагонов // Инновационный транспорт. - 2013. -№4.-С. 6-11.Davydov, N. A., Petrov, G. I., Smolianinov, A.V. Analysis of structures of side supports of freight cars [Analiz konstrukcii bokovyh oporgruzovyh vagonov]. Innovadonniy Transport, 2013, Iss. 4, pp. 6—11.Петров Г. И., Анисимов П. С. Аварийные режимы вагона с магнитной подвеской // Мир транспорта. - 2013. -№ 5. - С. 126-136.Petrov, G. I., Anisimov, P. S. Emergency Operation ofaMaglev Coach. World of Transport and Transportation, Vol. 11,2013, Iss. 5, pp. 126-136.Анисимов П. С, Петров Г. И. Пространственные колебания вагона-платформы // Мир транспорта. - 2014. - № 2. - С. 20-29.Anisimov, PS., Petrov, G. I. Spatial Oscillations of a Rail Flat-Car. World of Transport and Transportation, Vol. 12, 2014, Iss. 2, pp. 20-29.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.