mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-493Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSЭкономический выбор параметров силовой установки гибридных локомотивовECONOMIC CHOICE OF PARAMETERS OF HYBRID LOCOMOTIVES' POWER PLANTКалугинС. П.KaluginS. P.

кандидат технических наук, доцент Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Москва, Россия.

Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.

SPK_111@bk.ru201528082015134126137Copyright © Калугин С.П., 20152015Калугин С.П.Kalugin S.P.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/493

Статья посвящена выбору параметров силовой установки гибридного локомотива (мощностипервичного источника и ёмкости накопителя энергии) по критерию максимума экономической эффективности. Поскольку именно применение накопителя энергии, имеющего высокую рыночную стоимость, стимулирует поиск рациональных затрат на оборудование, исследуется возможность обеспечить наиболее выгодное соотношение эксплуатационных характеристик, в том числе на основе анализа выработки и расходования энергии тепловозным двигателем.

The article is devoted to the choice of parameters of hybrid locomotive's power plant (primary source power and energy storage capacity) by the criterion of maximum economic efficiency. Since it is the use of energy storage device having a high market value, stimulates the search for rational costs for equipment, study the possibility to provide the most favorable ratio of performance, including through the analysis of development and consumption of energy by a diesel engine.

автономный транспортлокомотивгибридная силовая установканакопитель энергиистоимостьзатратыэкономическая эффективностьоптимизация параметров.autonomous transportlocomotivehybrid power plantenergy storagevaluecostscost-effectivenessoptimization of parameters.ReferencesНикипелый С. О. Повышение эффективности работы тепловозов при применении накопителя энергии в силовой цепи/Дис... канд.техн.наук. — М.: МИИТ, 2011.- 167 с.Nikipeliy, S.O. Improving the efficiency of diesel locomotives in the application of energy storage in the power circuit. Ph.D. (Eng.) thesis [Povyshenie effektivnosti raboty teplovozov pri primenenii nakopitelja energii v silovoj cepi. Dis... kand.tehn.nauk]. Moscow, MIIT publ., 2011, 167 p.Amine Jaafar, Bruno Sareni, andXavier Roboam. A Systemic Approach Integrating Driving Cycles for the Design of Hybrid Locomotives.IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 62 (2013), Iss. 8, pp. 3541-3550.Jaafar, A., Sareni, В., Roboam, X. A Systemic Approach Integrating Driving Cycles for the Design of Hybrid Locomotives. IEEE Transactions on Vehicular Technology, Vol. 62, 2013, Iss. 8, pp. 3541-3550.Беляев А. С, Зуев Г В., Калугин С. П. Метод выбора параметров силового оборудования гибридных локомотивов на топливных элементах // Труды науч. - практ. конфер. «Неделя науки-2009». - В 2-х частях. - Ч. 1. - М.: МИИТ, 2009. - С. 1-11.Belyaev, A. S., Zuev, G. V., Kalugin, S.P. The method of selecting parameters of the power equipment of hybrid fuel cell locomotives [Metod vybora parametrov silovogo oborudovanija gibridnyh lokomotivov na toplivnyh elementah]. Proceedings of the scientific-practical conference «Science Week 2009». In 2 parts. Part 1. Moscow, MIIT, 2009, pp. 1-11.Miller, A. R., Erickson, Т. L., Dippo, J. L., Eisele, R. I., Johnson, M. D., and Lambrecht, T. Hydrogen fuel-cell locomotive: switching and power-to-grid demonstrations. Proceedings of World Congress on Railway Research, Lille, France, 22-26 May 2011.Miller, A. R., Erickson, T. L., Dippo, J. L., Eisele, R. I., Johnson, M. D., Lambrecht, T. Hydrogen fuel-cell locomotive: switching and power-to-grid demonstrations. Proceedings of World Congress on Railway Research, Lille, France, 22-26 May 2011.Попов К. М. Выбор и обоснование параметров автоматизированной адаптируемой к условиям эксплуатации системы учета и анализа расхода топлива маневровыми тепловозами / Дис... канд. техн. наук. — М.:ВНИИЖТ, 2011.-186 с.Popov, К. М. Selection and justification of the parameters of the automated adaptable to operation conditions system of accounting and analysis of fuel consumption by shunting locomotives. Ph.D. (Eng.) thesis [Vybor i obosnovanie parametrov avtomatizirovannoj adaptiruemoj к uslovijam ekspluatadi sistemy ucheta i analiza rashoda topliva manevrovymi teplovozami. Dis... kand. tehn. nauk]. Moscow, VNIIZhT publ., 2011,186 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.