mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-483Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGПереход через пролив Невельского: возможные решенияCROSSING OVER NEVELSKI STRAIT: POSSIBLE SOLUTIONSКругловВ. М.KruglovV. M.

доктор технических наук, профессор Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ), Москва, Россия.

Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.

kruglov@niit-miit.ruКурбацкийЕ. Н.KurbatskiyE. N.

доктор технических наук, профессор МИИТ, Москва, Россия.

Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia

usd.miit@gmail.comГоппеВ. Р.HoppeV. R.

кандидат технических наук, доцент МИИТ, Москва, Россия.

Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.

vrhoppe@mail.ruТомиловА. А.TomilovA. A.

аспирант МИИТ, Москва, Россия.

Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow, Russia.

anton@webparts.us2015280820151344453Copyright © Круглов В.М., Курбацкий Е.Н., Гоппе В.Р., Томилов А.А., 20152015Круглов В.М., Курбацкий Е.Н., Гоппе В.Р., Томилов А.А.Kruglov V.M., Kurbatskiy E.N., Hoppe V.R., Tomilov A.A.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/483

Продолжая научные исследования, которые российские транспортные вузы ведут уже многие годы в целях реализации перспектив железных и автомобильных дорог восточного направления, авторы статьи предлагают свой вариант решения проблемы транспортного перехода через пролив Невельского с материка на остров Сахалин. Обосновывают варианты и подходы, оценивают альтернативу «мост-тоннель», имея в виду проекты с высокой степенью инженерной проработки, экологической безопасности, экономической готовности и инвестиционной ответственности.

Continuing research that has been conducted by Russian leading transport universities for many years on prospects of development of railways and roads of eastern direction [1] in Russia, the authors propose a solution to the problem of transport crossing overNevelski Strait from the mainland to the island of Sakhalin. Options and approaches are justified, the alternative «bridge-tunnel» is evaluated, suggesting projects with a high degree of engineering elaboration, environmental safety, economic readiness and investment responsibility.

транспортный переходморской проливСахалинтоннельмостинженерно-геологические условияпроектная альтернатива.transport crossingsea straitSakhalin IslandNevelski straittunnelbridgegeotechnical conditionsdesign alternativerailways.ReferencesСеверные и Восточные районы России — важнейший полигон распшрения сети страны в XXI веке / В. А. Копыленко, Ю. А. Быков,Kopylenko, V. A., Bykov, Yu. A., Kruglov, V.M., Turbin, I. V., Kosmin, YV. The northern and eastern regions of Russia - a major polygonfor expansion of the country's railway network in XXI century [Severnye i Vostochnye rqjony Rossii -vazhnejshij poligon rasshirenija seti zhelezfiyh dorog strany vXXI veke]. Transportnoe stroitel'stvo, 2008, Iss. 4,pp. 2—4.B. М. Круглов, И. В. Турбин, В. В. Космин // Транспортное строительство. — 2008. — № 4. — С. 2—4.Development of science-based proposals for enhancing the competitiveness of the international transport corridor «Transsiberian» in the direction Europe—Russia—Japan with an estimate of the possible use of Sakhalin island and engineering possibility of construction of transport crossings over Nevelski Strait and La Perouse Strait: research report [Raz/abotka nauchno obosnovannyh predlozhenij v oblasti povyshenija konkurentosposobnosti mezhdunarodnogo transportnogo koridora «Transsib» v napravlenii Evropa-Rossija—Japonija s ocenkoj vozmozhnogo ispol'zovanija territorii ostmvaSahaliniinzhenemo-tehnicheskojvozjnozhnostisoz.danija transportnyh perehodov cherez proliv Nevel'skogo i proliv Laperuza: otchet о NIR]. Institute of Economy and Transport Development, Institute «Giprostroymost»; guided by Pekhterev, F.S.; executed by Sharapov, S.N. et al. Moscow, 2012, reg. number 01201282379.Разработка научно обоснованных предложений в области повышения конкурентоспособности международного транспортного коридора «Транссиб» в направлении Европа—Россия—Япония с оценкой возможного использования территории острова Сахалин и инженерно-технической возможности создания транспортных переходов через пролив Невельского и пролив Лаперуза: отчет о НИР / Институт экономики и развития транспорта, Институт «Гипро-строймост»;рук. Ф. С. Пехтерев; исполн. С.Н. Шарапов и др. - М., 2012. - per. № 01201282379.The Messina Strait Bridge: A challenge and a dream. Brancaleoni, Fabioetal. Strettodi Messina S.pA; CRCPress: ABalkemaBook, Rome, Italy, 2010, 324p.The Messina Straite Bridge: A challenge and a dream /by Fabio Brancaleoni; Stretto di Messina S.pA., Rome, Italy. - CRC Press: A Balkema Book, 2010.SP 122.13330.2012: rail and road tunnels. The updated edition of SNiP [Russian construction rules and regulations] 32-04-97 ]SP 122.13330.2012: Tonneliz.helez.nodoroz.hnye i avtodorozhnye. Aktualizirovannaja redakcija SNiP 32-04-97]. Moscow, 2012.СП 122.13330.2012: Тоннели железнодорожные и автодорожные. Актуализированная редакция СНиП 32-04-97. - М., 2012.SP 14.13330.2014: Constructionin seismic regions. The updated edition of SNIP [Russian construction rules and regulations] II-7-81* [SP 14.13330.2014: Stroitel'stvo v sejsmicheskih rajonah. Aktualizirovannaja redakcija SNiPII- 7-81*]. Moscow, 2014.СП 14.13330.2014: Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП П-7-81*.-М., 2014.Kurbatskiy E. N. Advantages of immersed tube tunnels in the construction of transport crossings over extendedt water (sea) obstacles [Preimushhestva tonnelej iz opusknyh sekcij pri soomzheniitransportnyh perehodov cherezprotjazhjonnye vodnye (morskie)pregrady]. Metro itonnett, 2014, Iss. 4, pp. 41—50.Курбацкий Е.Н. Преимущества тоннелей из опускных секций при сооружении транспортных переходов через протяжённые водные (морские) преграды // Метро и тоннели. — 2014. — № 4. —Kurbatskiy, Evgeny N., Nguyen, VanHuhg. Transport Immersed Tube Tunnels. World of Transport and Transportation, Vol. 12, 2014, Iss. 6, pp. 160-173.C. 41-50.De Wit, J.C.W.M., Van Putten, E. Immersed Tunnels: Competitive tunnel technique for long (sea) crossings. Under City 2012 Dubrovnik, April 12-14, 2012. http:// tec-tunnel.com/wp-content/uploads/2012/11/UC2012-paper-immersed-tunnel-De-Wit.PDF.pdf. Last accessed 4.07.2015.Курбацкий Е. Н., Нгуен Ван Хунт. Транспортные тоннели из опускных секций // Мир транспорта. — 2014.-№ 6.-С. 160-173.Курбацкий Е. Н., Нгуен Ван Хунт. Транспортные тоннели из опускных секций // Мир транспорта. — 2014.-№ 6.-С. 160-173.De Wit, J.C.W.M., Van Putten, E. Immersed Tunnels: Competitive tunnel technique for long (sea) crossings. UnderCity 2012 Dubrovnik, April 12-14, 2012. http://tec-tunnel.com/wp-content/uploads/2012/ll/ UC2012-paper-immersed-tunnel-De-Wit.PDF.pdf. Доступ 4.07.2015.De Wit, J.C.W.M., Van Putten, E. Immersed Tunnels: Competitive tunnel technique for long (sea) crossings. UnderCity 2012 Dubrovnik, April 12-14, 2012. http://tec-tunnel.com/wp-content/uploads/2012/ll/ UC2012-paper-immersed-tunnel-De-Wit.PDF.pdf. Доступ 4.07.2015.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.