mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-410Research ArticleВОПРОСЫ ТЕОРИИTHEORYАДАПТИВНОЕ РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ЛОКОМОТИВОВADAPTIVE SPRING SUSPENSION OF LOCOMOTIVESСливинскийЕ. В.SlivinskyE. V.

доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Прикладная механика и инженерная графика»

D. Sc. (Tech), professor, head of the department of applied mathematics and engineering graphics

evgeni_sl@mail.ruКлимовД. Н.KlimovD. N.

ассистент кафедры «Прикладная механика и инженерная графика»

assistant lecturer at the department of applied mathematics and engineering graphics

klimov_d_n@bk.ruЕлецкий государственный университет им. И. А. Бунина, ЕлецРоссияElets Ivan Bunin State University, EletsRussian Federation201328082013042833Copyright © Сливинский Е.В., Климов Д.Н., 20132013Сливинский Е.В., Климов Д.Н.Slivinsky E.V., Klimov D.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/410

Представлена конструкция  адаптивного торсионного рессорного  подвешивания, снабжённого  адаптивным гидромеханическим  демпфером. Описана методика  оценки кинематических параметров  прямолинейного движения тележки  тепловоза, которая обеспечена  таким рессорным подвешиванием.  Как показывают результаты  аналитического исследования,  при использовании предложенной  конструкции амплитуды колебаний  кузова и скорости его перемещения  в вертикальной плоскости  значительно ниже, чем в серийных  аналогах. 

The authors describe the design of adaptive torsion spring suspension equipped with adaptive hydro mechanical damper, technique to assess kinematics of straight motion of diesel locomotive bogie equipped with such a spring suspension. According to the results of analytic study conducted by the authors, the use of suggested model allows to considerably reduce amplitudes of car body oscillations and velocity of its drift in vertical plain, as compared to similar production units.

локомотивадаптивная торсионная рессораадаптивный гидромеханический демпфержесткостькоэффициент демпфированияметодика оценкисравнительный анализ конструкцийlocomotiveadaptive torsion springadaptive hydraulic and mechanical damperrigiditydamping rateassessment methodcomparative analysis of designsReferencesТеория и конструкция локомотивов: Учебник / Г. С. Михальченко, В. Н. Кашников, В. С. Коссов, В. А. Симонов; под ред. Г. С. Михальченко. – М.: Маршрут, 2006. – 584 с. Theory and design of locomotives [Teoriya i konstruktsiya lokomotivov: Uchebnik].G. S. Mihal’chenko,V. N. Kashnikov, V. S.Kossov,V. A.Simonov;textbooked.byG. S.Mihal’chenko. Moscow, Marshrut publ., 2006, 584 p.Теория и конструкция локомотивов: Учебник / Г. С. Михальченко, В. Н. Кашников, В. С. Коссов, В. А. Симонов; под ред. Г. С. Михальченко. – М.: Маршрут, 2006. – 584 с. Theory and design of locomotives [Teoriya i konstruktsiya lokomotivov: Uchebnik].G. S. Mihal’chenko,V. N. Kashnikov, V. S.Kossov,V. A.Simonov;textbooked.byG. S.Mihal’chenko. Moscow, Marshrut publ., 2006, 584 p.Конструкция и динамика тепловозов. – Изд. 2-е, перераб. и доп., под ред. В. Н. Иванова – М.: Транспорт, 1974. – 260 с. Design and dynamics of diesel locomotives [Konstruktsiya i dinamika teplovozov].2d ed., rev. and enlarg. Ed. by V. N.Ivanov. Moscow, Transport publ., 1974, 260 p.Конструкция и динамика тепловозов. – Изд. 2-е, перераб. и доп., под ред. В. Н. Иванова – М.: Транспорт, 1974. – 260 с. Design and dynamics of diesel locomotives [Konstruktsiya i dinamika teplovozov].2d ed., rev. and enlarg. Ed. by V. N.Ivanov. Moscow, Transport publ., 1974, 260 p.Тепловоз 2ТЭ116 / С. П. Филонов, А. И. Гибалов, Е. А. Никитин и др. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1996. – 334 с. Diesel locomotive 2TE116 [Teplovoz 2TE116]. S. P. Filonov, A. I. Gibalov, E. A. Nikitin et al. 3d ed., rev. and enlarg. Moscow, Transport publ., 1996, 334 p.Тепловоз 2ТЭ116 / С. П. Филонов, А. И. Гибалов, Е. А. Никитин и др. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1996. – 334 с. Diesel locomotive 2TE116 [Teplovoz 2TE116]. S. P. Filonov, A. I. Gibalov, E. A. Nikitin et al. 3d ed., rev. and enlarg. Moscow, Transport publ., 1996, 334 p.Ильин М. М., Колесников К. С., Саратов Ю. С. Теория колебаний: Учебник – 2-е изд., стереотип. – М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2003. – 272 с. Il’in M.M., Kolesnikov K. S., Saratov Yu.S. Oscillation theory [Teoriya kolebaniy]. Handbook. 2d ed. Moscow, MGTU im. N. E. Baumana publ., 2003, 272 p.Ильин М. М., Колесников К. С., Саратов Ю. С. Теория колебаний: Учебник – 2-е изд., стереотип. – М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2003. – 272 с. Il’in M.M., Kolesnikov K. S., Saratov Yu.S. Oscillation theory [Teoriya kolebaniy]. Handbook. 2d ed. Moscow, MGTU im. N. E. Baumana publ., 2003, 272 p.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.