<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-389</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>ADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROL</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>КОМБИНИРОВАННЫЕ РЕШЕНИЯ ПОВЫШАЮТ ТРАНЗИТНОСТЬ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>MULTI-PURPOSE DECISIONS RAISE TRANSIT CAPACITY</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Агеев</surname><given-names>Р. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Ageev</surname><given-names>R. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>заместитель начальника отдела</p></bio><bio xml:lang="en"><p>deputy head of the sector</p></bio><email xlink:type="simple">ageevrv@mail.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>ОАО «НИИАС», Москва</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>The JSC VNIIAS, Moscow</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2013</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>06</month><year>2013</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>122</fpage><lpage>127</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Агеев Р.В., 2013</copyright-statement><copyright-year>2013</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Агеев Р.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Ageev R.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/389">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/389</self-uri><abstract><p>Сохранение положительной динамики при формировании вагонопотоков и управлении движением поездов – одна из постоянных задач на сети железных дорог. Для совершенствования существующей системы планирования проведен анализ на основе пономерных данных о грузовых вагонах по станциям выполнения грузовых операций. Полученные результаты, помимо констатации ограниченности технологических ресурсов и мощностей грузовых станций, позволяют назвать рациональные управленческие решения. В частности, они касаются методов повышения транзитности вагонопотока, календарного планирования погрузки, комбинированных способов работы на маршруте поездов. </p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Maintenance of positive dynamics during formation of wagon flows and traffic control is one of permanent tasks of a railway network. The author describes analysis of individual freight cars allocation by the stations of freight operations. This analysis serves to improve the existing system of planning. The results allow not only to state the limitations of technological capacity of freight stations, but to suggest rational management decisions. They are intended to enhance the transit capacity of car flow, scheduling of loading, multi-purpose methods of operation of the trains along the route.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>железная дорога</kwd><kwd>организация вагонопотоков</kwd><kwd>грузоперевозки</kwd><kwd>груженый вагон</kwd><kwd>порожний вагон</kwd><kwd>маршрут</kwd><kwd>транзит</kwd><kwd>переработка</kwd><kwd>грузовая станция</kwd><kwd>формирование поездов</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>railway</kwd><kwd>car flow allocation</kwd><kwd>freight traffic</kwd><kwd>loaded car</kwd><kwd>empty car</kwd><kwd>route</kwd><kwd>transit</kwd><kwd>cargo handling</kwd><kwd>fright station</kwd><kwd>train formation</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом: Сборник. Кн. 1. – М.: Юртранс, 2003. – 712 с. Rules of railway freightage. Book 1 [Pravila perevozok gruzov zheleznodorozhnym transportom: Sbornik. Kn. 1]. Moscow, Yurtrans publ., 2003, 712 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом: Сборник. Кн. 1. – М.: Юртранс, 2003. – 712 с. Rules of railway freightage. Book 1 [Pravila perevozok gruzov zheleznodorozhnym transportom: Sbornik. Kn. 1]. Moscow, Yurtrans publ., 2003, 712 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Регламент рассмотрения и согласования в ОАО «РЖД» запросов на формирование поездов из при- ватных вагонов по признакам, не предусмотренным планом формирования поездов. Утв. ОАО «РЖД» 05.10.2009 г. № 2045р. Regulation on the study and confirmation by JSC Russian Railways of the requests on formation of the trains from the accepted cars with the characteristics, which are not envisaged by the plan of train formation [Reglament rassmotreniya i soglasovaniya v OAO «RZhD» zaprosov na formirovanie poezdov iz privatnyh vagonov po priznakam, ne predusmotrennym planom formirovaniya poezdov. Utv. OAO «RZhD» 05.10.2009 g. № 2045]. JSC RZD, 2009.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Регламент рассмотрения и согласования в ОАО «РЖД» запросов на формирование поездов из при- ватных вагонов по признакам, не предусмотренным планом формирования поездов. Утв. ОАО «РЖД» 05.10.2009 г. № 2045р. Regulation on the study and confirmation by JSC Russian Railways of the requests on formation of the trains from the accepted cars with the characteristics, which are not envisaged by the plan of train formation [Reglament rassmotreniya i soglasovaniya v OAO «RZhD» zaprosov na formirovanie poezdov iz privatnyh vagonov po priznakam, ne predusmotrennym planom formirovaniya poezdov. Utv. OAO «RZhD» 05.10.2009 g. № 2045]. JSC RZD, 2009.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Концепция интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по рас- писанию/ ОАО «РЖД». Утв.16.03.2011. – М., 2011. – 45 с. Concept of the integrated technology of scheduled freight trains traffic [Kontseptsiya integrirovannoy tehnologii upravleniya dvizheniem gruzovyh poezdov po raspisaniyu/ OAO «RZhD». Utv.16.03.2011]. Moscow, 2011, 45 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Концепция интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по рас- писанию/ ОАО «РЖД». Утв.16.03.2011. – М., 2011. – 45 с. Concept of the integrated technology of scheduled freight trains traffic [Kontseptsiya integrirovannoy tehnologii upravleniya dvizheniem gruzovyh poezdov po raspisaniyu/ OAO «RZhD». Utv.16.03.2011]. Moscow, 2011, 45 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». – М.: Техинформ, 2007. – 527 с. Instructions on car flows organization at the railways of JSC Russian Railways [Instruktivnye ukazaniya po organizatsii vagonopotokov na zheleznyh dorogah OAO «RZhD»]. Moscow, Tehinform publ., 2007, 527 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». – М.: Техинформ, 2007. – 527 с. Instructions on car flows organization at the railways of JSC Russian Railways [Instruktivnye ukazaniya po organizatsii vagonopotokov na zheleznyh dorogah OAO «RZhD»]. Moscow, Tehinform publ., 2007, 527 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Эксплуатационно-технические требования к интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию/ ОАО «РЖД». – М., 2011. – 45 с. Technical and operation requirements for integrated technology of scheduled freight trains traffic control [Ekspluatatsionno-tehnicheskie trebovaniya k integrirovannoy tehnologii upravleniya dvizheniem gruzovyh poezdov po raspisaniyu/ OAO «RZhD»]. Moscow, 2011, 45 p.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Эксплуатационно-технические требования к интегрированной технологии управления движением грузовых поездов по расписанию/ ОАО «РЖД». – М., 2011. – 45 с. Technical and operation requirements for integrated technology of scheduled freight trains traffic control [Ekspluatatsionno-tehnicheskie trebovaniya k integrirovannoy tehnologii upravleniya dvizheniem gruzovyh poezdov po raspisaniyu/ OAO «RZhD»]. Moscow, 2011, 45 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
