mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-355Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYОСОБЕННОСТИ АВАРИЙ ТЕХНОГЕННОГО СВОЙСТВАDISTINCTIVE FEATURES OF THE ACCIDENTS OF TECHNOGENEOUS ACCIDENTSШевченкоА. И.ShevchenkoA. I.

кандидат технических наук, заведующий кафедрой «Безопасность движения, экология и охрана труда» Российской академии путей сообщения

Ph.D. (Tech), head of the department of traffic safety, ecology and labor protection of Russian academy of railway engineering – a unit

sai@raps.edu.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation20132804201302158163Copyright © Шевченко А.И., 20132013Шевченко А.И.Shevchenko A.I.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/355

Оценка и классификация опасностей (угроз) чрезвычайных ситуаций техногенного характера для персонала (и пассажиров) железнодорожного транспорта и населения территории, прилегающей к объектам  инфраструктуры. Особое внимание в анализе аварий и угроз уделено гидротехническим сооружениям, условиям перевозки на железных дорогах таких грузов, как аварийно-химически опасные вещества (включая ядовитые). Рассмотрены функции органов управления в зонах  возникновения чрезвычайных ситуаций, прежде всего обязанности  по защите людей, своевременному оповещению населения, организации необходимых мер безопасности.

The author suggests assessment and classification of the dangers (threats) of emergencies of technogeneous nature for the railway staff, passengers and residents of territories adjoining railway infrastructure. Particular attention is paid to probable threats emanating from waterworks, and to the requirements for the railway carriage of chemically dangerous goods (including poisonous). The author analyzes functions of the administration organs in the zones of emergencies, first of all those, concerning human protection, immediate alerting, and safety measures.

железная дорогабезопасностьчрезвычайная ситуациятехногенные факторыклассификацияправила поведения в опасной зонеrailwaysafetyemergencytechnogeneous factorsclassificationrules of behavior in dangerous zoneReferencesФедеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Federal Law on the protection of the population and territories against emergency situations of December, 21, 1994 N68-FZ.Федеральный закон от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Federal Law on the protection of the population and territories against emergency situations of December, 21, 1994 N68-FZ.Постановление правительства РФ от 30.12.2003 № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Regulation of the Government of Russian Federation of December, 30, 2003 № 794 «On the comprehensive state system of prevention and elimination of emergency situations».Постановление правительства РФ от 30.12.2003 № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций». Regulation of the Government of Russian Federation of December, 30, 2003 № 794 «On the comprehensive state system of prevention and elimination of emergency situations».Постановление правительства РФ от 21.05.2007 № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Regulation of the Government of Russian Federation of May, 21, 2007 № 304 «On the classification of emergency situations of technogenous and natural origin».Постановление правительства РФ от 21.05.2007 № 304 «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера». Regulation of the Government of Russian Federation of May, 21, 2007 № 304 «On the classification of emergency situations of technogenous and natural origin».Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Отчет о НИР «Подготовка системы исходных данных по группе показателей риска возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте». – Ростов н/Д: РГУПС, 2001. – С. 86, 111. FlegontovN. S., MartynukI. V., PopovO. N. Report on the research «Preparation of initial data on the group of indices of the risks of occurrence of railway emergencies› [Podgotovka sistemy iskhodnykh dannykh po gruppe pokazatelej riska vozniknoveniya chrezvychajnykh situatsij na zheleznodorozhnom transporte]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2001, pp.86, 111.Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Отчет о НИР «Подготовка системы исходных данных по группе показателей риска возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте». – Ростов н/Д: РГУПС, 2001. – С. 86, 111. FlegontovN. S., MartynukI. V., PopovO. N. Report on the research «Preparation of initial data on the group of indices of the risks of occurrence of railway emergencies› [Podgotovka sistemy iskhodnykh dannykh po gruppe pokazatelej riska vozniknoveniya chrezvychajnykh situatsij na zheleznodorozhnom transporte]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2001, pp.86, 111.Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Обоснование методики оценки рисков. – Ростов н/Д: РГУПС, 2001. – С. 31. Flegontov N . S., Martynuk I. V., Popov O. N. Substantiation of the methodology of risk assessment [Obosnovanie metodiki otsenki riskov]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2001, p.31.Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Обоснование методики оценки рисков. – Ростов н/Д: РГУПС, 2001. – С. 31. Flegontov N . S., Martynuk I. V., Popov O. N. Substantiation of the methodology of risk assessment [Obosnovanie metodiki otsenki riskov]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2001, p.31.Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Методы анализа риска возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте.– Ростов н/Д: РГУПС, 2002. – С. 45. Flegontov N . S., Martynuk I. V., Popov O. N. Methods of analysis of the risks of emergencies occurrence for railways [Metody analiza riska vozniknoveniya chrezvichainyh situatsiy na zheleznodorozhnom transporte]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2002, p.45.Флегонтов Н. С., Мартынюк И. В., Попов О. Н. Методы анализа риска возникновения чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте.– Ростов н/Д: РГУПС, 2002. – С. 45. Flegontov N . S., Martynuk I. V., Popov O. N. Methods of analysis of the risks of emergencies occurrence for railways [Metody analiza riska vozniknoveniya chrezvichainyh situatsiy na zheleznodorozhnom transporte]. Rostov-on-Don, RGUPS, 2002, p.45.Шойгу С. К., Болов В. Р. Теоретические предпосылки оценки опасности территории и рисков чрезвычайных ситуаций // Анализ и оценки природных рисков в строительстве. – М., 1997. – С. 74–75. Shoigu S. K., Bolov V. R. Theoretical prerequisites for assessment of territory danger and emergency risks [Teoreticheskie predposylki otsenki opasnosti territorii i riskov chrezvychajnykh situatsij]. In: Analysis and assessment of natural risks in construction [Analiz i otsenki prirodnykh riskov v stroitelstve]. Moscow, 1997, pp.74–75.Шойгу С. К., Болов В. Р. Теоретические предпосылки оценки опасности территории и рисков чрезвычайных ситуаций // Анализ и оценки природных рисков в строительстве. – М., 1997. – С. 74–75. Shoigu S. K., Bolov V. R. Theoretical prerequisites for assessment of territory danger and emergency risks [Teoreticheskie predposylki otsenki opasnosti territorii i riskov chrezvychajnykh situatsij]. In: Analysis and assessment of natural risks in construction [Analiz i otsenki prirodnykh riskov v stroitelstve]. Moscow, 1997, pp.74–75.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.