mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-342Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSСТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ: ВОСТОЧНЫЙ ВЕКТОРCONSTRUCTION OF RAILWAYS: EASTERN VECTORМачеретД. А.MacheretD. A.

доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой «Экономика строительного бизнеса и управление собственностью»

D. Sc. (Economics), professor, head of the department of economics of construction business and property management

macheret@vniizht.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation201328042013028689Copyright © Мачерет Д.А., 20132013Мачерет Д.А.Macheret D.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/342

Восточный полигон сети железных дорог приобретает для страны все  большее значение в силу объективных экономических причин. В рамках намеченного стратегического  развития транспортная система Сибири и Дальнего Востока нуждается в постоянном наращивании  инвестиционного потенциала, и от решения этой задачи зависит сегодня не только судьба строящихся железнодорожных линий. Масштабы вложений глобальные. В статье рассматривается сложившаяся ситуация на транспортном рынке, дается оценка перспективам развития промышленности, добывающих отраслей восточных регионов,  возможностям создавать на этой основе новые рабочие места, осваивать малообжитые, но богатые природными ресурсами территории.

The author on the basis of retrospective statistical analysis has revealed the growing importance of the eastern part of the Russian railways network and defined the factors which determine such an importance now and will be effective in future. The article describes the insufficient level of railway infrastructure in Siberian and Far eastern regions and substantiates the demand for its radical rise in conformity with the Strategy of railway development in Russian Federation for the period till 2030 on the basis of common efforts of the State, regions, JSC Russian Railways and private business, shows some mechanisms of attraction of supplementary financial resources for new railway construction in eastern part of Russia.

The conclusion reads that the development of railway infrastructure in Siberia and Far East will facilitate the arrival of new investments to these regions, promote Russian goods and services expansion to foreign markets, help to create a modern transportation services market. The railway development will also have a positive effect on enhancing economical capacity of the eastern part of Russia, will positively affect the conditions for wellbeing and business and will contribute to development of mutually beneficial relations of Russia with the states of Asian and Pacific region.

экономикажелезные дорогирыночные отношенияинфраструктурапроектыстроительствобюджетная системачастный капиталрегиональные инвестицииСибирьДальний Востокeconomicsrailwaysmarket relationsinfrastructureprojectsconstructionbudget systemprivate capitalregional investmentsSiberiaFar EastReferencesПопов А., Чернышов С. Мертвый восток // Эксперт. – 2012. – № 27. Popov A., Chernyshev S. Dead East [Mertvyi vostok]. Expert, 2012, Iss. 27.Попов А., Чернышов С. Мертвый восток // Эксперт. – 2012. – № 27. Popov A., Chernyshev S. Dead East [Mertvyi vostok]. Expert, 2012, Iss. 27.Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в России / Под ред. Б. М. Лапидуса. – М.: МЦФЭР, 2008. Strategic development of railway transport. Ed. by B. M. Lapidus. Moscow, MTSFER, 2008.Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в России / Под ред. Б. М. Лапидуса. – М.: МЦФЭР, 2008. Strategic development of railway transport. Ed. by B. M. Lapidus. Moscow, MTSFER, 2008.Пехтерев Ф. С. Об основных положениях Генеральной схемы развития сети железных дорог ОАО «РЖД» на период до 2020 года // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 5. Pehterev F. S. On the general clauses of the General scheme of development of railway network of JSC Russian Railways till the year 2020. Zheleznodorozhnyi transport, 2012, Iss. 5.Пехтерев Ф. С. Об основных положениях Генеральной схемы развития сети железных дорог ОАО «РЖД» на период до 2020 года // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 5. Pehterev F. S. On the general clauses of the General scheme of development of railway network of JSC Russian Railways till the year 2020. Zheleznodorozhnyi transport, 2012, Iss. 5.Лапидус Б. М. На пределе возможностей // Эксперт. – 2011. – № 40. Lapidus B. M. At the limit of capacity. Expert, 2011, Iss. 40.Лапидус Б. М. На пределе возможностей // Эксперт. – 2011. – № 40. Lapidus B. M. At the limit of capacity. Expert, 2011, Iss. 40.Марцинковская А. В. Привлечение инвестиций в инфраструктуру железных дорог за счет средств пенсионных резервов // Экономика железных дорог. – 2012. – № 10. – С.27–35. Martsinkovskaya A. V. Attraction of investments into the railway infrastructure at the account of the retirement reserves. Economika zheleznyh dorog, 2012, Iss, 10m pp, 27–35.Марцинковская А. В. Привлечение инвестиций в инфраструктуру железных дорог за счет средств пенсионных резервов // Экономика железных дорог. – 2012. – № 10. – С.27–35. Martsinkovskaya A. V. Attraction of investments into the railway infrastructure at the account of the retirement reserves. Economika zheleznyh dorog, 2012, Iss, 10m pp, 27–35.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.