mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-309Research ArticleЭКОНОМИКАECONOMICSТИПОЛОГИЯ КРИЗИСОВ В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ СИСТЕМАХTYPOLOGIZATION OF CRISES IN SOCIO-ECONOMIC SYSTEMSМакаровО. Н.MakarovO. N.

аспирант 

Ph.D. student

mr.russkig@gmail.comМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ)РоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation201328022013017885Copyright © Макаров О.Н., 20132013Макаров О.Н.Makarov O.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/309

Рассматриваются причины и проблемы возникновения кризисов в социально-экономических системах, первозначимость их влияния на железнодорожную отрасль. Вводится индикатор кризисности системы. Дается институциональная классификация кризисов, которая помогает глубже понять их феномен. Особое внимание уделено циклам деловой конъюнктуры Николая Кондратьева и их причинно-следственным связям, включая и зону военных рисков. Подтверждается сама закономерность квалификации кризиса как события, характерного для системы на любой стадии развития. 

The causes and problems of crisis in socio-economic systems are considered as the main reason that influences the situation of railways.

The indicator of the level of crisis situation in a system is proposed. The crises are classified by institutional sign, which helps to better understand their phenomenon. The study pays special attention to Kondratiev waves (also called supercycles, great surges, long waves, K-waves, the long economic cycle) and the cause-and-effect relations within them. The Kondratiev supercycles are taken as a reference point for the brief relevant study of developments of Russian railways in 19–20th centuries, including the impact of military risks of the reviewed period. The study substantiates the consistency of assessment of a crisis as of the event that is characteristic of a system, organization or economic sector at any stage of their developments. The conclusion accentuates the necessity to promptly assess the risks and to develop crisis management measures for railways, which run primary risks following general economic crises.

социально- экономическая системаэкономический кризисжелезнодорожная отрасльциклы деловой конъюнктуры Кондратьеваадаптивностьустойчивостьрискэкономическое равновесиеиндикатор кризисностиклассификацияsocio-economic systemeconomic crisisrailwaysKondratiev wavesadaptivitystabilityriskeconomic equilibriumcrisis level indicatorclassificationReferencesКругман П. Возвращение Великой Депрес- сии, – М.: Эксмо, 2009. – 336 с. Krugman, Paul. The Return of Depression Economics [Russian translation of original title: Krugman, P. Vozvraschenie Velikoi Depressii]. Moscow, Exmo publ., 2009. 336 p.Кругман П. Возвращение Великой Депрес- сии, – М.: Эксмо, 2009. – 336 с. Krugman, Paul. The Return of Depression Economics [Russian translation of original title: Krugman, P. Vozvraschenie Velikoi Depressii]. Moscow, Exmo publ., 2009. 336 p.Нордхаус В. Д., Самуэльсон П. А. Экономи- ка, – М.: Вильямс, 2008. – 1360 с. Samuelson, Paul A., Nordhaus, William D. Economics.[Russian translation of original title: Nordhaus W. D., Samuelson P. A. Ekonomika]. Moscow, Ekonomika publ., 2008. 1360 p.Нордхаус В. Д., Самуэльсон П. А. Экономи- ка, – М.: Вильямс, 2008. – 1360 с. Samuelson, Paul A., Nordhaus, William D. Economics.[Russian translation of original title: Nordhaus W. D., Samuelson P. A. Ekonomika]. Moscow, Ekonomika publ., 2008. 1360 p.Krugman P. The Great Unraveling: Losing ourway in the new century, – Washington, D.C.: W. W. Norton & Company, Inc, 2004. Krugman P. The Great Unraveling: Losing ourway in the new century. – Washington, D.C.: W. W. Norton & Company, Inc, 2004.Krugman P. The Great Unraveling: Losing ourway in the new century, – Washington, D.C.: W. W. Norton & Company, Inc, 2004. Krugman P. The Great Unraveling: Losing ourway in the new century. – Washington, D.C.: W. W. Norton & Company, Inc, 2004.Попов Р. А. Антикризисное управление. – М.: Высшее образование, 2009. – 105 с. Popov R. A. Crisis Management [Popov R. A. Antikrizisnoe upravlenie]. Moscow, Vysshee obrazovaniye, 2009. 305 p.Попов Р. А. Антикризисное управление. – М.: Высшее образование, 2009. – 105 с. Popov R. A. Crisis Management [Popov R. A. Antikrizisnoe upravlenie]. Moscow, Vysshee obrazovaniye, 2009. 305 p.Беляев А. А., Коротков Э. М. Антикризисное управление. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 620 с. Beliaev A. A., Korotkov, E.M. at alias. Crisis Management[Korotkov, E.M. i dr. Antikrizisnoe upravlenie]. Moscow, INFRA-M publ., 2009. 619 p.Беляев А. А., Коротков Э. М. Антикризисное управление. – М.: ИНФРА-М, 2011. – 620 с. Beliaev A. A., Korotkov, E.M. at alias. Crisis Management[Korotkov, E.M. i dr. Antikrizisnoe upravlenie]. Moscow, INFRA-M publ., 2009. 619 p.Мачерет Д. А. Экономический кризис и тран- спорт//Мир транспорта. – 2010. – № 2. – С. 4–13. Macheret D. A. EconomicCrisis andtheTransport. Mir Transporta journal, 2010, Vol. 31, No.2, pp. 4–13.Мачерет Д. А. Экономический кризис и тран- спорт//Мир транспорта. – 2010. – № 2. – С. 4–13. Macheret D. A. EconomicCrisis andtheTransport. Mir Transporta journal, 2010, Vol. 31, No.2, pp. 4–13.Орлов А. В., Орлов В. А. Циклы и кризисы в макроэкономике//Мир транспорта. –2010. –№ 3. – С. 76–81. Orlov, A.V., Orlov, V. A. Cycles and Crises in Macroeconomics. Mir Transporta journal. 2010, Vol. 31, No.3, pp. 76–81.Орлов А. В., Орлов В. А. Циклы и кризисы в макроэкономике//Мир транспорта. –2010. –№ 3. – С. 76–81. Orlov, A.V., Orlov, V. A. Cycles and Crises in Macroeconomics. Mir Transporta journal. 2010, Vol. 31, No.3, pp. 76–81.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.