mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-288Research ArticleБЕЗОПАСНОСТЬSAFETY AND SECURITYРАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВDEVELOPMENT OF PASSIVE SAFETY DEVICES OF RAIL PASSENGER COACHESКобищановВ. В.KobischanovV. V.

доктор технических наук, профессор

D. Sc. (Eng.), professor, director of Transport Training and Research Institute

wagon@tu-bryansk.ruАнтипинД. Я.AntipinD. Ya.

кандидат технических наук, доцент, заведующий кафедрой «Подвижной состав железных дорог»

Ph. D. (Eng.), Associate Professor, Head of Department of Railway rolling stock

adya24@rambler.ruШороховС. Г.ShorokhovS. G.

инженер

engineer at the department of Railway rolling stock

shorsg@yandex.ruБрянский государственный технический университет (БГТУ), БрянскРоссияBryansk State Technical University (BSTU), BryanskRussian Federation201528042015132 (57)220226Copyright © Кобищанов В.В., Антипин Д.Я., Шорохов С.Г., 20152015Кобищанов В.В., Антипин Д.Я., Шорохов С.Г.Kobischanov V.V., Antipin D.Y., Shorokhov S.G.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/288

Потребность в разработке систем пассивной безопасности вагонов реализуется с целью уменьшить тяжесть последствий аварийных столкновений поездов. Пассажирские вагоны, имеющие устройства поглощения кинетической энергии продольного соударения, приобретают способность к пластической деформации конструкции и тем самым снижают вероятность потерь при критических нагрузках. Авторы статьи предлагают конструктивные решения и расчет энергоемкости поглощающих аппаратов, оценивают их эффективность на основе результатов математического моделирования.

Active safety systems used in rail transport, do not exclude possibility of accidents involving injury and loss of life [1]. In this regard, in design of modern rolling stock there is a need to develop passive safety systems that can reduce the severity of collisions [2,3]. Passenger coaches with devices absorbing kinetic energy of a longitudinal collision, acquire the ability for plastic deformation of the structure and thereby reduce the likelihood of loss at critical loads. The authors propose constructive solutions and calculation of energy consumption of absorbing devices, evaluate their effectiveness on the basis of mathematical modeling results.

железная дорогапассажирский вагонустройства пассивной безопасностикинетическая энергия соударенийпластическая деформацияавтосцепкапоглощающий аппаратконструктивные решенияrailwaypassenger coachlife-saving devicekinetic energy of collisionsplastic deformationautomatic couplingshock absorbing deviceconstructive solutionsReferencesCrash Energy Management// Transportation Research Board of The National Academies. http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/trnews/trnews286CrashTest.pdf. Доступ 30.04.2015.Crash Energy Management// Transportation Research Board of The National Academies. http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/trnews/trnews286CrashTest.pdf. Доступ 30.04.2015.Toprak, Tuncer; Baykasoglu, Cengiz. Railroad Passenger Vehicle Collision Analysis// Railway-Research. http://www.railway-research.org/IMG/pdf/rr.pdf. Доступ 30.04.2015.Toprak, Tuncer; Baykasoglu, Cengiz. Railroad Passenger Vehicle Collision Analysis// Railway-Research. http://www.railway-research.org/IMG/pdf/rr.pdf. Доступ 30.04.2015.Расин Д. Ю. Профилактика аварийных соударений // Мир транспорта. – 2008. – № 3. – С. 64–67. Rassin, D. Yu. Prevention of Emergency Impacting. World of Transport and Transportation, 2008, Vol. 6, Iss. 3, pp. 64–67.Расин Д. Ю. Профилактика аварийных соударений // Мир транспорта. – 2008. – № 3. – С. 64–67. Rassin, D. Yu. Prevention of Emergency Impacting. World of Transport and Transportation, 2008, Vol. 6, Iss. 3, pp. 64–67.Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). – М.: ГосНИИВ – ВНИИЖТ, 1996. – 319 с. The rules for calculation and design of railway wagons for 1520 mm gauge (non-self-propelled) [Normy dlja rascheta i proektirovanija vagonov zheleznyh dorog MPS kolei 1520 mm. (nesamohodnyh)]. Moscow, GosNIIV–VNIIZhT publ., 1996, 319 p.Нормы для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). – М.: ГосНИИВ – ВНИИЖТ, 1996. – 319 с. The rules for calculation and design of railway wagons for 1520 mm gauge (non-self-propelled) [Normy dlja rascheta i proektirovanija vagonov zheleznyh dorog MPS kolei 1520 mm. (nesamohodnyh)]. Moscow, GosNIIV–VNIIZhT publ., 1996, 319 p.ГОСТ 32410-2013. Крэш-системы аварийные железнодорожного подвижного состава для пассажирских перевозок. Технические требования и методы контроля. GOST 32410–2013. Emergency crash systems of railway rolling stock for passenger transportation. Technical reguirementa ns methods of control [Krjesh-sistemy avarijnye zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava dlja passazhirskih perevozok. Tehnicheskie trebovanija i metody kontrolja].ГОСТ 32410-2013. Крэш-системы аварийные железнодорожного подвижного состава для пассажирских перевозок. Технические требования и методы контроля. GOST 32410–2013. Emergency crash systems of railway rolling stock for passenger transportation. Technical reguirementa ns methods of control [Krjesh-sistemy avarijnye zheleznodorozhnogo podvizhnogo sostava dlja passazhirskih perevozok. Tehnicheskie trebovanija i metody kontrolja].Ушкалов В.Ф., Теличко И. Б., Соболевская М. Б., Сирота С. А. Разработка жертвенных элементов системы пассивной безопасности электровоза ЭП20 // Вісник Східноукраїнського національного університету імені В. Даля. – 2011. – № 4 (158). – Частина 1. – С. 59–64. Ushkalov, V.F., Telichko, I.B., Sobolevskaja, M.B., Sirota, S. A. Development of sacrificial elements of passive safety of electric locomotive EP20 [Razrabotka zhertvennyh jelementov sistemy passivnoj bezopasnosti jelektrovoza EP20]. Vіsnik Shіdnoukraїns’kogo nacіonal’nogo unіversitetu іmenіV. Dalja, 2011, Iss. 4 (158), Part 1, pp. 59–64.Ушкалов В.Ф., Теличко И. Б., Соболевская М. Б., Сирота С. А. Разработка жертвенных элементов системы пассивной безопасности электровоза ЭП20 // Вісник Східноукраїнського національного університету імені В. Даля. – 2011. – № 4 (158). – Частина 1. – С. 59–64. Ushkalov, V.F., Telichko, I.B., Sobolevskaja, M.B., Sirota, S. A. Development of sacrificial elements of passive safety of electric locomotive EP20 [Razrabotka zhertvennyh jelementov sistemy passivnoj bezopasnosti jelektrovoza EP20]. Vіsnik Shіdnoukraїns’kogo nacіonal’nogo unіversitetu іmenіV. Dalja, 2011, Iss. 4 (158), Part 1, pp. 59–64.Zobory, I. Longitudinal dynamics of train collision – crash analysis / H. G. Reimerdes, E. Bοkefi, J. Marsolek, I. Nometh// Proceedings of 7th Mini Conf. on Vehicle System Dynamics, Identification and Anomalies. – Budapest, 2000. – P. 89–110.Zobory, I. Longitudinal dynamics of train collision – crash analysis / H. G. Reimerdes, E. Bοkefi, J. Marsolek, I. Nometh// Proceedings of 7th Mini Conf. on Vehicle System Dynamics, Identification and Anomalies. – Budapest, 2000. – P. 89–110.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.