mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-279Research ArticleПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯADMINISTRATION, MANAGEMENT AND CONTROLВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА РАЗВИТИЯ УЛАН-БАТОРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИSELECTION OF OPTIMAL VARIANTS FOR ULAANBAATAR RAILWAY DEVELOPMENTБатуринА. П.BaturinA. P.

доктор технических наук, профессор

D. Sc. (Eng.), professor

baturinap@mail.ruБалжирМ.BaljirM.

аспирант кафедры «Управление эксплуатационной работой и безопасностью на транспорте»

Улан-Батор

Ph.D. student at the department

munhuu_miit@mail.ruМосковский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation201528042015132 (57)154165Copyright © Батурин А.П., Балжир М., 20152015Батурин А.П., Балжир М.Baturin A.P., Baljir M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/279

В связи с непрерывным ростом грузопотока на Улан-Баторской железной дороге возникают задачи, связанные с выбором и экономическим обоснованием ее технического оснащения на перспективу. Для их решения требуется проанализировать условия модернизации, усиления провозной (перерабатывающей) способности участков (станций), выбрать схемы этапного развития и оптимизации технического оснащения линий АО «УБЖД».

Modern single-track lines allow to develop cargo traffic for up to 16–18 million tons net per year in the same direction. However, with significant traffic flow the delay of trains dramatically increases. This reduces service speed, worsens indicators of rolling stock use, causes additional fuel loss, and ultimately increases transportation costs, reduces productivity [1–3]. Then a moment comes when one track cannot master increased flow of goods and there is a need to strengthen the transport capacity [4]. Design traffic and carrying capacity of communications of transport nodes, as well as priorities for building infrastructure are linked to long-term prospects of development of productive forces, regions, foreign trade [5, 6].

Due to continuous growth of traffic on Ulaanbaatar railway, problems arise related to selection and economic feasibility of its technical equipment in the future. To solve these tasks, it is necessary to analyze conditions of modernization, strengthening of freight (processing) capacity of sections (stations), to choose circuits of staged development and optimization of technical equipment of lines of JSC «Ulaanbaatar Railway».

железная дорогагрузопотокполуавтоблокировкаавтоблокировкапровозная способностьперерабатывающая способностьразвитие участковграф вариантовсрок исчерпанияАО «УБЖД»railwayUlaanbaatar railwayfreight trafficsemi- automatic blockingautomatic blockingtransportation capacityestimated capacitydevelopment of sectionsoption graphexhaustion periodReferencesМинаков П. А. Обоснование комплекса технико-технологических параметров работы сортировочной станций в условиях высоких загрузок/ Дис… канд. техн. наук. – М., 2012. – 132 с. Minakov, P. A. Justification of complex of technical and technological parameters of the marshalling yard operation at high loads. Ph.D. (Eng.) thesis [Obosnovanie kompleksa tehniko-tehnologicheskih parametrov raboty sortirovochnoj stancij v uslovijah vysokih zagruzok. Dis… kand. tehn. nauk]. Moscow, 2012, 132 p.Минаков П. А. Обоснование комплекса технико-технологических параметров работы сортировочной станций в условиях высоких загрузок/ Дис… канд. техн. наук. – М., 2012. – 132 с. Minakov, P. A. Justification of complex of technical and technological parameters of the marshalling yard operation at high loads. Ph.D. (Eng.) thesis [Obosnovanie kompleksa tehniko-tehnologicheskih parametrov raboty sortirovochnoj stancij v uslovijah vysokih zagruzok. Dis… kand. tehn. nauk]. Moscow, 2012, 132 p.Минаков П. А. Взаимодействие основных систем обслуживания поездопотока в парке приёма сортировочной станции // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 9. – С. 25–27. Minakov, P. A. Interaction of the main systems of service in the reception fleet of the marshalling yard [Vzaimodejstvie osnovnyh sistem obsluzhivanija poezdopotoka v parke prijoma sortirovochnoj stancii]. Zheleznodorozhnyj transport, 2012, Iss. 9, pp. 25–27.Минаков П. А. Взаимодействие основных систем обслуживания поездопотока в парке приёма сортировочной станции // Железнодорожный транспорт. – 2012. – № 9. – С. 25–27. Minakov, P. A. Interaction of the main systems of service in the reception fleet of the marshalling yard [Vzaimodejstvie osnovnyh sistem obsluzhivanija poezdopotoka v parke prijoma sortirovochnoj stancii]. Zheleznodorozhnyj transport, 2012, Iss. 9, pp. 25–27.Минаков П. А. Использование дифференциальных уравнений для определения технико-технологических параметров работы сортировочной станции // Наука и техника транспорта. – 2012. – № 3. – С. 19–24. Minakov, P. A. Use of differential equations to determine technical and technological parameters of the marshalling yard [Ispol’zovanie differencial’nyh uravnenij dlja opredelenija tehnikotehnologicheskih parametrov raboty sortirovochnoj stancii]. Nauka i tehnika transporta, 2012, Iss. 3, pp. 19–24.Минаков П. А. Использование дифференциальных уравнений для определения технико-технологических параметров работы сортировочной станции // Наука и техника транспорта. – 2012. – № 3. – С. 19–24. Minakov, P. A. Use of differential equations to determine technical and technological parameters of the marshalling yard [Ispol’zovanie differencial’nyh uravnenij dlja opredelenija tehnikotehnologicheskih parametrov raboty sortirovochnoj stancii]. Nauka i tehnika transporta, 2012, Iss. 3, pp. 19–24.Макарочкин А. М. Оптимизация развития пропускной способности железнодорожных линий. – М.: Транспорт, 1969. – 198 с. Makarochkin, A. M. Optimisation of development of railway line carrying capacity [Optimizacija razvitija propusknoj sposobnosti zheleznodorozhnyh linij]. Moscow, Transport publ.,1969, 198 p.Макарочкин А. М. Оптимизация развития пропускной способности железнодорожных линий. – М.: Транспорт, 1969. – 198 с. Makarochkin, A. M. Optimisation of development of railway line carrying capacity [Optimizacija razvitija propusknoj sposobnosti zheleznodorozhnyh linij]. Moscow, Transport publ.,1969, 198 p.Анисимов В. А. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог с учетом изменения облика и мощности станций и узлов / Дис… док. техн. наук. – Хабаровск, 2005. – 380 с. Anisimov, V. A. Theory and practice of designing the development of regional rail network, taking into account changes in appearance and power of stations and nodes. D. Sc. (Eng.) thesis [Teorija i praktika proektirovanija razvitija regional’noj seti zheleznyh dorog s uchetom izmenenija oblika i moshhnosti stancij i uzlov. Dis… dok. tehn. nauk]. Khabarovsk, 2005, 380 p.Анисимов В. А. Теория и практика проектирования развития региональной сети железных дорог с учетом изменения облика и мощности станций и узлов / Дис… док. техн. наук. – Хабаровск, 2005. – 380 с. Anisimov, V. A. Theory and practice of designing the development of regional rail network, taking into account changes in appearance and power of stations and nodes. D. Sc. (Eng.) thesis [Teorija i praktika proektirovanija razvitija regional’noj seti zheleznyh dorog s uchetom izmenenija oblika i moshhnosti stancij i uzlov. Dis… dok. tehn. nauk]. Khabarovsk, 2005, 380 p.Холодов П. Н. Выбор оптимального решения в проектировании железных дорог на основе многокритериальной оценки / Автореферат дис… канд. техн. наук. – Иркутск, 2012. – 24 с. Holodov, P. N. Selection of the optimal solutions in the design of railways on the basis of multicriteria assessment. Abstract of Ph. D. (Eng.) thesis [Vybor optimal’nogo reshenija v proektirovanii zheleznyh dorog na osnove mnogokriterial’noj ocenki: avtoreferat. Avtoreferat dis… kand. tehn. nauk]. Irkutsk, 2012, 24 p.Холодов П. Н. Выбор оптимального решения в проектировании железных дорог на основе многокритериальной оценки / Автореферат дис… канд. техн. наук. – Иркутск, 2012. – 24 с. Holodov, P. N. Selection of the optimal solutions in the design of railways on the basis of multicriteria assessment. Abstract of Ph. D. (Eng.) thesis [Vybor optimal’nogo reshenija v proektirovanii zheleznyh dorog na osnove mnogokriterial’noj ocenki: avtoreferat. Avtoreferat dis… kand. tehn. nauk]. Irkutsk, 2012, 24 p.Батурин А. П. Теория выбора оптимального развития технического оснащения сети железных дорог / Дис… док. техн. наук. – М., 2000. – 336 с. Baturin, A. P. Theory of selection of optimal development oftechnical equipment of the rail network. D. Sc. (Eng.) thesis [Teorija vybora optimal’nogo razvitija tehnicheskogo osnashhenija seti zheleznyh dorog. Dis… dok. tehn. nauk]. Moscow, 2000, 336 p.Батурин А. П. Теория выбора оптимального развития технического оснащения сети железных дорог / Дис… док. техн. наук. – М., 2000. – 336 с. Baturin, A. P. Theory of selection of optimal development oftechnical equipment of the rail network. D. Sc. (Eng.) thesis [Teorija vybora optimal’nogo razvitija tehnicheskogo osnashhenija seti zheleznyh dorog. Dis… dok. tehn. nauk]. Moscow, 2000, 336 p.Балжир М. Перспективы Улан-Баторской железной дороги // Мир транспорта. – 2014. – № 3. – С.148–155. Munkhdelger Baljir. Prospects of Ulaanbaatar Railway. World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 3, pp. 148–155.Балжир М. Перспективы Улан-Баторской железной дороги // Мир транспорта. – 2014. – № 3. – С.148–155. Munkhdelger Baljir. Prospects of Ulaanbaatar Railway. World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 3, pp. 148–155.Цагаанбанди Г. Новые подходы к стратегии управления в АО «УБЖД» // Мир транспорта. – 2014. –№ 5. – С. 154–160. Ganchimeg Tsagaanbandi. New Approaches to Management Strategy of JSC «UBZhD». World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 5, pp. 154–160.Цагаанбанди Г. Новые подходы к стратегии управления в АО «УБЖД» // Мир транспорта. – 2014. –№ 5. – С. 154–160. Ganchimeg Tsagaanbandi. New Approaches to Management Strategy of JSC «UBZhD». World of Transport and Transportation, 2014, Vol. 12, Iss. 5, pp. 154–160.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.