mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2024-22-4-14mirtr-2752Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELИнновационная основа укрепления рыночных позиций железных дорог (на примере российского рынка грузовых перевозок конца XIX – начала XX вв.)Innovations as Basis for Strengthening the Market Position of Railways (example of the Russian cargo transportation market in the late 19th – early 20th centuries)https://orcid.org/0000-0002-1322-3030МачеретД. А.MacheretD. A.

Мачерет Дмитрий Александрович – доктор экономических наук, профессор, АО «ВНИИЖТ»; первый заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»; профессор РУТ (МИИТ).

Москва

РИНЦ Author ID 380766

Dmitry A. Macheret - D.Sc. (Economics), Professor, Joint-Stock Company «Research Institute of Railway Transport» (JSC «VNIIZhT»); First Deputy Chairman of Joint Scientific Council of JSC RZD; Professor at Russian University of Transport.

Moscow

Russian Science Citation Index Author ID 380766

macheretda@rambler.ruhttps://orcid.org/0000-0001-6813-9867КудрявцеваА. В.KudryavtsevaA. V.

Кудрявцева Анастасия Валерьевна – кандидат экономических наук, доцент, АО «ВНИИЖТ»; научный сотрудник Объединенного ученого совета ОАО «РЖД»; доцент РУТ (МИИТ).

Москва

РИНЦ Author ID 763551

Anastasia V. Kudryavtseva - Ph.D. (Economics), Associate Professor, Research Fellow of Joint Scientific Council of JSC RZD; Associate Professor at Russian University of Transport.

Moscow

Russian Science Citation Index Author ID 763551

anastasiya.izmaykova@mail.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»); Объединенный ученый совет ОАО «РЖД»; Российский университет транспорта (МИИТ)РоссияJoint-Stock Company «Research Institute of Railway Transport» (JSC «VNIIZhT»); Joint Scientific Council of JSC Russian Railways; Russian University of TransportRussian Federation202421122025224112122Copyright © Мачерет Д.А., Кудрявцева А.В., 20252025Мачерет Д.А., Кудрявцева А.В.Macheret D.A., Kudryavtseva A.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2752

Формирование в России к концу XIX века масштабной железнодорожной сети способствовало значительному ускорению социально-экономического развития страны, в том числе благодаря увеличению объемов, повышению качества и эффективности грузовых перевозок.

Целью описанного в статье исследования является анализ расширения масштабов деятельности и укрепления позиций железных дорог России на рынке грузовых перевозок в конце XIX – начале XX века и выявление значимости для этого происходившего в отрасли внедрения инноваций с использованием методов исторического и статистического анализа, оценки инновационности технических средств и бенчмаркинга.

В ходе исследования выявлено, что возрастание экономической роли железных дорог, в том числе – их доли на рынке грузовых перевозок в рассматриваемый период определялось синергией роста протяженности железнодорожной сети и все более интенсивного ее использования благодаря инновационно-ориентированному развитию железнодорожной отрасли. Инновации охватывали все аспекты развития железных дорог страны: строительство и содержание железнодорожной инфраструктуры, конструкцию подвижного состава и организацию его использования. В частности, высокий динамизм инновационного улучшения конструкционных характеристик товарных паровозов и вагонов подтверждается ростом соответствующих коэффициентов инновационности.

Инновационно-ориентированное развитие российских железных дорог в рассматриваемый период позволило им занять ведущие позиции на национальном рынке грузовых перевозок и, как свидетельствуют выполненные межстрановые сравнения, добиться мирового лидерства по ряду ключевых производственно-экономических показателей. Этот исторический опыт весьма интересен в современных условиях, когда железные дороги на инновационной основе решают долгосрочные задачи эффективного позиционирования на рынке транспортно-логистических услуг.

The formation of a large-scale railway network in Russia by the end of the 19th century contributed to a significant acceleration of the country’s socio-economic development, thanks notably to the increase in volumes, improved quality and efficiency of cargo transportation.

The objective of the study described in the article is to analyse the expansion of the scale of activity and strengthening of the position of Russian railways in the cargo transportation market in the late 19th – early 20th centuries and to identify the significance of the introduction of innovations in the industry using the methods of historical and statistical analysis, assessment of the innovativeness of rolling stock and technics and benchmarking.

The study revealed that the enhancement of the economic role of railways, including the growth of their share in the cargo transportation market in the period under review was determined by the synergy of the increase in the length of the railway network and its increasingly intensive use due to the innovation-focused development of the railway industry. Innovations covered all aspects of development of the country’s railways: construction and maintenance of railway infrastructure, design of rolling stock and its operations management. In particular, the high dynamism of innovative improvement of design characteristics of cargo locomotives and wagons was confirmed by the growth of the corresponding innovation coefficients.

Innovation-focused development of Russian railways in the period under review allowed them to take leading positions in the national cargo transportation market and, as it is evidenced by the performed cross-country comparisons, to achieve world leadership as for several key production and economic indicators. This historical experience is very interesting in modern conditions, when railways prioritise innovations to solve long-term problems of effective positioning in the transport and logistics services market.

транспортная системажелезные дорогирынок грузовых перевозокконкурентоспособностьинтенсивность грузовых перевозокэффективность грузовых перевозокинновационно-ориентированное развитиеtransport systemrailwayscargo transportation marketcompetitivenesscargo transportation intensitycargo transportation efficiencyinnovation-focused developmentReferencesСтолетие железных дорог. – М.: Транспечать, 1925. – 261 с.A century of railways [Stoletie zheleznykh dorog]. Moscow, Transpechat publ., 1925, 261 p.Smil, V. Energy and Civilization: A History. Cambridge, MA, The MIT Press, 2017, 564 p. ISBN 9780262338301.Smil, V. Energy and Civilization: A History. Cambridge, MA, The MIT Press, 2017, 564 p. ISBN 9780262338301.Сотников Е. А. Железные дороги мира из XIX в XXI век. – М.: Транспорт, 1993. – 200 с.Sotnikov, E. A. Railways of the world from 19th to 21st century [Zheleznie dorogi mira iz XIX v XXI vek]. Moscow, Transport publ., 1993, 200 p.Головачев А. А. История железнодорожного дела в России. – М.: Издательский дом «Дело» РАНХиГС, 2016. – 534 с. ISBN 978-5-7749-1167-7.Golovachev, A. A. History of railway business in Russia [Istoriya zheleznodorozhnogo dela v Rossii]. Moscow, Publishing house «Delo» RANEPA, 2016, 534 p. ISBN 9785-7749-1167-7.Голубев А. А. Концессионный расцвет российской чугунки // Отечественные записки. – 2013. – № 3 (54). – С. 271–282. EDN: RWIPHP.Golubev, A. A. Concession-induced prosperity of the Russian railroads. Otechestvennie zapiski, 2013, Iss. 3 (54), pp. 271-282. EDN: RWIPHP.Мачерет Д. А., Епишкин И. А. Взаимное влияние институциональных и транспортных факторов экономического развития: ретроспективный анализ // Journal of Institutional Studies. – 2017. – Т. 9. – № 4. – С. 80–100. DOI: 10.17835/2076-6297.2017.9.4.080-100.Macheret, D. A., Epishkin, I. A. Mutual influence of institutional and transport factors of economic development: retrospective analysis. Journal of 'Institutional Studies, 2017, Vol. 9, Iss. 4, pp. 80-100. DOI: 10.17835/20766297.2017.9.4.080-100.Сотников Е. А., Левин Д. Ю., Алексеев Г. А. История развития системы управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте (отечественный и зарубежный опыт): Монография. – М.: Техинформ, 2007. – 237 с. EDN: TUAPLT.Sotnikov, E. A., Levin, D. Yu., Alekseev, G. A. History of development of the transportation process management system in railway transport (domestic and foreign experience): Monograph [Istoriya razvitiya sistemy upravleniya perevozochnym protsessom na zheleznodorozhnom transporte (otechestvenniy i zarubezhniy opyt): Monografiya]. Moscow, Tekhinform publ., 2007, 237 p. EDN: TUAPLT.Загорский К. Я. Экономика транспорта. – М. – Л.: Госиздат, 1930. – 368 с.Zagorsky, K. Ya. Transport Economics [Ekonomika transporta]. Moscow-Leningrad, Gosizdat publ., 1930, 368 p.Мачерет Д. А. Создание сети железных дорог и ускорение развития страны // Мир транспорта. – 2012. – Т. 10. – № 4 (42). – С. 184–192. EDN: PFFKVX.Macheret, D. A. Creation of Railway Network and Acceleration of Development of Russia. World of Transport and Transportation, 2012, Vol. 10, Iss. 4 (42), pp. 184-192. EDN: PFFKVX.Хусаинов Ф. И. Краткая история железнодорожных грузовых тарифов в России // Экономическая политика. – 2015. – Т. 10. – № 5. – С. 91–141. DOI: 10.18288/1994-5124-2015-5-05.Khusainov, F. I. Brief history of railway cargo tariffs in Russia [Kratkaya istoriya zheleznodorozhnykh gruzovykh tarifov vRossii]. Economicheskayapolitika, 2015, Vol. 10, Iss. 5, pp. 91-141. DOI: 10.18288/1994-5124-2015-5-05.Мачерет Д. А., Валеев Н. А., Кудрявцева А. В. Формирование железнодорожной сети: диффузия эпохальной инновации и экономический рост // Экономическая политика. – 2018. – Т. 13. – № 1. – С. 252–279. DOI: 10.18288/1994-5124-2018-1-10.Macheret, D. A., Valeev, N. A., Kudryavtseva, A. V. Formation of the railway network: diffusion of epochal innovation and economic growth [Formirovanie zheleznodorozhnoi seti: diffuziya epokhalnoi innovatsii i ekonomicheskiy rost]. Economicheskaya politika, 2018, Vol. 13, Iss.1, pp. 252-279. DOI: 10.18288/1994-51242018-1-10.Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в. – М.: Наука, 1975. – 318 с.Solovieva, A. M. Railway transport of Russia in the second half of 19th century Zheleznodorozhniy transport Rossii vo vtoroipolovineXIX v.]. Moscow, Nauka publ., 1975, 318 p.Лященко П. И. История народного хозяйства СССР. – Том II. Капитализм. – М.: Госполитиздат, 1952. – 736 с.Lyashchenko, P. I. History of the national economy of the USSR. Volume II. Capitalism [Istoriya narodnogo khozyaistvaSSSR. Tom II. Kapitalizm]. Moscow, Gospolitizdat publ., 1952, 736 p.Давыдов М. А. Двадцать лет до Великой войны: российская модернизация Витте–Столыпина. – СПб.: Алетейя, 2016. – 1081 с. ISBN 978-5-90670-504-4.Davydov, M. A. Twenty years before the Great War: Russian modernisation of Witte-Stolypin [Dvadtsat let do Velikoi voiny: rossiiskaya modernizatsiya Witte-Stolypina]. St.Petersburg, Aleteya publ., 2016, 1081 p. ISBN 978-590670-504-4.Мачерет Д. А. Развитие железнодорожной сети и «большой экономический рывок» в России // Мир транспорта. – 2022. – Т. 20. – № 5 (102). – С. 104–112. DOI: 10.30932/1992-3252-2022-20-5-12.Macheret, D. A. Railway Network Development and the «Big Economic Breakthrough» in Russia. World of 'Transport and Transportation, 2022, Vol. 20, Iss. 5 (102), pp. 104-112. DOI: 10.30932/1992-3252-2022-20-5-12.Гольц Г. А. Гужевой транспорт и гужевые пути сообщения в России. (Исторический очерк) // Россия и современный мир. – 2007. – № 1 (54). – С. 119–139. EDN: HYTJWX.Golts, G. A. Horse-drawn transport and horse-drawn routes in Russia. (Historical essay) [Guzhevoi transport i guzhevie puti soobshcheniya v Rossii (Istoricheskiy ocherk)]. Russia and the modern world, 2007, Iss. 1 (54), pp. 119-139. EDN: HYTJWX.Чупров А. И. Железнодорожное хозяйство. Его экономические особенности и его отношения к интересам страны. – М.: Типография А. И. Мамонтова и Кo, 1875. – 362 с.Chuprov, A. I. Railway economy. Its economic features and its relationship to the interests of the country [Zheleznodorozhnoe khozyaistvo. Ego ekonomicheskie osobennosti i ego otnosheniya kinteresam strany]. Moscow, Printing house of A. I. Mamontov and Co., 1875, 362 p.Беспалов Н. Г., Елисеева И. И. Железные дороги России в XX веке в зеркале статистики. – СПб.: Нестор-История, 2008. – 226 с. ISBN 978-5-981-872-396.Bespalov, N. G., Eliseeva I. I. Russian Railways in 20th Century in the Mirror of Statistics [Zheleznie dorogi Rossii vXX veke vzerkale statistiki]. St.Petersburg, Nestor-History, 2008, 226 p. ISBN 978-5-981-872-396.Schenk, F. B. Russlands Fahrt in die Moderne. Mobilität und sozialer Raum im Eisenbahnzeitalter. Stuttgart, Franz Steiner, 2014, 456 p. [Электронный ресурс]: https://www.academia.edu/9342941/Russlands_Fahrt_in_die_Moderne_Mobilität_und_sozialer_Raum_im_Eisenbahnzeitalter_Stuttgart_2014. Доступ 05.09.2023.Schenk, F. B. Russlands Fahrt in die Moderne. Mobilitat und sozialer Raum im Eisenbahnzeitalter. Stuttgart, Franz Steiner, 2014, 456 p. [Electronic resource]: https://www.academia.edu/9342941/Russlands_Fahrt_in_die_Moderne_Mobilität_und_sozialer_Raum_im_Eisenbahnzeitalter_Stuttgart_2014. Last accessed 05.09.2023.Вольфсон Л. Я., Ледовской В. И., Шильников Н. С. Экономика транспорта. – М.: Трансжелдориздат, 1941. – 688 с.Wolfson, L. Ya., Ledovskoy, V. I., Shilnikov, N. S. Transport Economics [Ekonomika transporta]. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1941, 688 p.Кочетов И. В. Железнодорожная статистика. – М.: Трансжелдориздат, 1953. – 304 с.Kochetov, I. V. Railway statistics [Zheleznodorozhnaya statistika]. Moscow, Transzheldorizdat publ., 1953, 304 p.Мандриков М. Е. Эффективность и пути ускорения доставки грузов. – М.: Транспорт, 1974. – 88 с.Mandrikov, M. E. Efficiency and ways to speed up cargo delivery [Effektivnost i puti uskoreniya dostavki gruzov]. Moscow, Transport publ., 1974, 88 p.Чернигина И. А. Экономическая оценка времени доставки грузов на железнодорожном транспорте в современных условиях / Дисc. … канд. экон. наук. – М.: МИИТ, 1991. – 189 с.Chernigina, I. A. Economic assessment of cargo time delivery with railway transport in modern conditions. Ph.D. (Economics) thesis [Ekonomicheskaya otsenka vremeni dostavki gruzov na zheleznodorozhnom transporte v sovremennykh usloviyakh. Diss.kand.ekon.nauk]. Moscow, MIIT publ., 1991, 189 p.Смирнов С. В. Динамика промышленного производства в СССР и России. Часть I. Опыт реконструкции, 1861–2012 годы // Вопросы экономики. – 2013. – № 6. – С. 59–83. DOI: 10.32609/0042-8736-2013-6-59-83.Smirnov, S. V. Industrial Output in the USSR and Russia. Part 1. Reconstruction of Basic Time-series, 18612012. Voprosy Ekonomiki, 2013, Iss. 6, pp. 59-83. DOI: 10.32609/0042-8736-2013-6-59-83.Fogel, R. W. Notes on the Social Saving Controversy. Journal of Economic History, 1979, Vol. 39, Iss. 1, pp. 1–55. [Электронный ресурс]: https://www.jstor.org/stable/2118909. Доступ 20.11.2023.Fogel, R. W. Notes on the Social Saving Controversy. Journal ofEconomicHistory, 1979, Vol. 39, Iss. 1, pp. 1-55. [Electronic resource]: https://www.jstor.org/stable/2118909. Last accessed 20.11.2023.Fogel, R. W. Railroads and American economic growth: essays in econometric history. John Hopkins University Press, 1964, 296 p. [Электронный ресурс]: https://archive.org/details/railroadsamerica00foge/page/n7/mode/2up. Доступ 20.11.2023.Fogel, R. W. Railroads and American economic growth: essays in econometric history. John Hopkins University Press, 1964, 296 p. [Electronic resource]: https://archive.org/details/railroadsamerica00foge/page/n7/mode/2up. Last accessed 20.11.2023.Лапидус Б. М., Мачерет Д. А. Макроэкономический аспект эволюции железнодорожного транспорта // Вопросы экономики. – 2011. – № 3. – С. 124–137. DOI: 10.32609/0042-8736-2011-3-124-137.Lapidus, B. M., Macheret, D. A. Macroeconomic Aspect of the Evolution of Railway Transport. Voprosy Ekonomiki, 2011, Iss. 3, pp. 124-137. DOI: 10.32609/00428736-2011-3-124-137.Григорьев Л. М., Морозкина А. К. Успешная неустойчивая индустриализация мира: 1880–1913. – М.; СПб.: Нестор-История, 2021. – 176 с. ISBN 978-5-4469-1912-3.Grigoriev, L. M., Morozkina, A. K. Successful Unstable Industrialisation of the World: 1880-1913 [Uspeshnaya neustoichivaya industrializatsiya mira: 1880-1913]. Moscow, St. Petersburg, Nestor-History publ., 2021, 176 p. ISBN 978-5-4469-1912-3.Хачатуров Т. С. Экономика транспорта. – М.: Изд-во Академии наук СССР, 1959. – 588 с.Khachaturov, T. S. Economics of transport [Ekonomika transporta]. Moscow, Publishing House of the USSR Academy of Sciences, 1959, 588 p.Пивовар Е. И., Архипова Т. Г., Бокарев Ю.П., Галиева Д. С. [и др.]. История железнодорожного транспорта России, XIX–XXI вв. / Под ред. Е. И. Пивовара. – М.: Издательский Дом Мещерякова, 2012. – 736 с. ISBN 978–5–91045–509–6.Pivovar, E. I., Arkhipova, T. G., Bokarev, Yu. P., Galieva, D. S. [etal]. History of railway transport in Russia, 19th - 21st centuries [Istoriya zheleznodorozhnogo transporta Rossii, XIX—XXI vv. ]. Ed. by E. I. Pivovar. Moscow, Meshcheryakov Publishing House, 2012, 736 p. ISBN 9785-91045-509-6.Левин Д. Ю. Строительство Великого Сибирского пути // Мир транспорта. – 2020. – Т. 18. – № 3 (88). – С. 190–213. DOI: 10.30932/1992-3252-2020-18-190-213.Levin, D. Yu. Construction of the Great Siberian Route. World of Transport and Transportation, 2020, Vol. 18, Iss. 3 (88), pp. 190-213. DOI: 10.30932/1992-32522020-18-190-213.Чупров А. И. Из прошлого русских железных дорог: статьи 1874–1895 гг. – М.: Изд-во М. и С. Сабашниковых, 1909. – 314 с.Chuprov, A. I. From the past of Russian railways: articles 1874-1895 [Iz proshlogo russkikh zheleznykh dorog: statii 1874—1895 gg. ]. Moscow, Publishing house of M. and S. Sabashnikovs, 1909, 314 p.Волмар К. Транссибирская магистраль: История создания железнодорожной сети России / Пер. с англ. – М.: Кучково поле, 2016. – 272 с. ISBN 978-5-9950-0669-5.Wolmar, C. To the Edge of the World. The Story of the Trans-Siberian Railway [Russian edition, transl. from English]. Moscow, Kuchkovo pole publ., 2016, 272 p. ISBN 978-5-9950-0669-5.Левин Д. Ю. Золотая пряжка стального пояса России. К 120-летию Кругобайкальской железной дороги // Мир транспорта. – 2021. – Т. 19. – № 1 (92). – С. 260–271. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-260-271.Levin, D. Yu. Gold Buckle of the Steel Belt of Russia. To the 120th Anniversary of the Circum-Baikal Railway. World of Transport and Transportation, 2021, Vol. 19, Iss. 1 (92), pp. 260-271. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-260271.Измайкова А. В. Экономическая оценка инновационно-ориентированного развития железнодорожного транспорта / Дисс. … канд. экон. наук. – М.: МГУПС, 2016. – 182 с.Izmaykova, A. V. Economic assessment of innovation-oriented development of railway transport. Ph.D. (Economics) thesis [Ekonomicheskaya otsenka innovatsionno-orientirovannogo razvitiya zheleznodorozhnogo transporta. Diss..kand.ekon.nauk]. Moscow, MGUPS publ., 2016, 182 p.Tsypin, P., Macheret, D., Kapustina, N. V. The Problem of Specific Railway Transport Resources Sharing. In: F. Gaol, N. Filimonova, & C. Acharya (Ed.), Impact of Disruptive Technologies on the Sharing Economy. IGI Global, 2021, pp. 13–27. DOI: 10.4018/978-1-7998-0361-4.ch002.Tsypin, P., Macheret, D., Kapustina, N. V. The Problem of Specific Railway Transport Resources Sharing. In: F. Gaol, N. Filimonova, & C. Acharya (Ed.), Impact of Disruptive Technologies on the Sharing Economy. IGI Global, 2021, pp. 13-27. DOI: 10.4018/978-1-7998-0361-4.ch002.Kelly, K. The Inevitable. Understanding the 12 Technological Forces that will Shape Our Future. N.Y.: Penguin Books, 2017, 336 p. DOI: 10.1080/24751448.2017.1292803.Kelly, K. The Inevitable. Understanding the 12 Technological Forces that will Shape Our Future. N.Y.: Penguin Books, 2017, 336 p. DOI: 10.1080/24751448.2017.1292803.Shor, J. B., Walker, E. T., Lee, C. W. [et al]. On the Sharing Economy: sharing, caring and profit. Contexts, Wi nte r 2015, Vol . 14, Iss. 1, pp. 12–19. DOI:10.1177/1536504214567860.Shor, J. B., Walker, E. T., Lee, C. W. [et al]. On the Sharing Economy: sharing, caring and profit. Contexts, Winter 2015, Vol. 14, Iss. 1, pp. 12-19. DOI: 10.1177/1536504214567860.Грудников А. А., Макарова Е. А. К вопросу о применении бенчмаркинга на железнодорожном транспорте // Сибирская финансовая школа. – 2015. – № 2 (109). – С. 78–80. EDN: TTMKQD.Grudnikov, A. A., Makarova, E. A. On the issue of applying benchmarking in railway transport [A voprosu o primenenii benchmarkinga na zheleznodorozhnom transporte]. Siberian Financial School, 2015, Iss. 2 (109), pp. 78-80. EDN: TTMKQD.Валеев Н. А. Позиционирование железнодорожного транспорта на рынке транспортных услуг // Экономика железных дорог. – 2023. – № 5. – С. 25–34. EDN: DAUYLM.Valeev, N. A. Positioning of railway transport in the transport services market [Pozitsionirovanie zheleznodorozhnogo transporta na rynke transportnykh uslug]. Railway Economics, 2023, Iss. 5, pp. 25-34. EDN: DAUYLM.Phelps, E. Mass Flourishing: How Grassroots Innovation Created Jobs, Challenge, and Change. – Princeton University Press, Princeton, NJ, 2013, xii + 378 pp. DOI: 10.1007/s11127-014-0166-2.Phelps, E. Mass Flourishing: How Grassroots Innovation Created Jobs, Challenge, and Change. Princeton University Press, Princeton, NJ, 2013, xii + 378 pp. DOI: 10.1007/s11127-014-0166-2.Левин Д. Ю. История железнодорожного транспорта. – Ростов н/Д: Феникс, 2018. – 414 с. ISBN 978-5-222-28294-6.Levin, D. Yu. History of railway transport [Istoriya zheleznodorozhnogo transporta]. Rostov-on-Don, Phoenix publ., 2018, 414 p. ISBN 978-5-222-28294-6.Разуваев А. Д. Экономическая оценка создания, эволюции и стратегического развития транспортной инфраструктуры (на примере железнодорожного транспорта): Монография. – М.: Прометей, 2021. – 286 с. ISBN 978-5-00172-251-9.Razuvaev, A. D. Economic assessment of creation, evolution and strategic development of transport infrastructure (using railway transport as an example): Monograph [Ekonomicheskaya otsenka sozdaniya, evolyutsii i strategicheskogo razvitiya transportnoi infrastruktury (na primere zheleznodorozhnogo transporta): Monografiya]. Moscow, Prometheus publ., 2021, 286 p. ISBN 978-500172-251-9.Разуваев А. Д. История развития сухопутной транспортной инфраструктуры: техническая база и экономические аспекты. Часть 2 // Мир транспорта. – 2022. – Т. 20. – № 1 (98). – С. 106–112. DOI: 10.30932/1992-3252-2022-20-1-12.Razuvaev, A. D. The History of Development of Inland Transport Infrastructure: Technology and Economic Aspects. Part 2. World ofTransport and Transportation, 2022, Vol. 20, Iss. 1 (98), pp. 106-112. DOI: 10.30932/1992-32522022-20-1-12.Мутанов Г. М., Есенгалиева Ж. С. Метод оценки инновационности и конкурентоспособности инновационных проектов // Фундаментальные исследования. – 2012. – № 3–3. – С. 712–717. EDN: PAZBLH.Mutanov, G. M., Esengalieva, Z. S. Method for assessing innovativeness and competitiveness of innovative projects. Fundamental research, 2012, Iss. 3-3, pp. 712-717. EDN: PAZBLH.Сергеев К. А., Козлов М. П., Котуранов В. А. Показатели инновационности технических решений по конструкциям грузовых вагонов, имеющие численные оценки // Наука и техника транспорта. – 2012. – № 4. – С. 95–97. EDN: PIVONN.Sergeev, K. A., Kozlov, M. P., Koturanov, V. A. Indicators of innovative engineering solutions on designs of freight cars having numerical estimates. Science and technology in transport, 2012, Iss. 4, pp. 95-97. EDN: PIVONN.Титова Т. С., Бороненко Ю. П., Покровская О. Д. Оценка инновационности новых грузовых вагонов // Транспорт Российской Федерации. – 2022. – № 3 (100). – С. 23–28. EDN: IXUVOI.Titova, T. S., Boronenko, Yu. P., Pokrovskaya, O. D. Evaluation of the innovativeness of new freight cars. Transport of the Russian Federation, 2022, Iss. 3 (100), pp. 23-28. EDN: IXUVOI.Лукашев В. И. Научно-технический прогресс и экономическая эффективность транспортного производства (макроэкономическая оценка). – М.: Интекст, 2003. – 351 с. ISBN 5-89277-048-6.Lukashev, V. I. Scientific and technological progress and economic efficiency of transport production (macroeconomic assessment) [Nauchno-tekhnicheskiy progress i ekonomicheskaya effektivnost transportnogo proizvodstva (makroekonomicheskaya otsenka)]. Moscow, Intekst publ., 2003, 351 p. ISBN 5-89277-048-6.Шадур Л. А. Развитие отечественного вагонного парка. – М.: Транспорт, 1988. – 279 с. ISBN 5-277-00104-2.Shadur, L. A. Development of domestic wagon fleet [Razvitie otechestvennogo vagonnogo parka]. Moscow, Transport publ., 1988, 279 p. ISBN 5-277-00104-2.Хусаинов Ф. И. Научно-практический семинар «Экономика железнодорожного транспорта» // Экономика железных дорог. – 2019. – № 3. – С. 73–76. EDN: YZRZNJ.Khusainov, F. I. Scientific and practical seminar «Economics of railway transport». Railway Economics, 2019, Iss. 3, pp. 73-76. EDN: YZRZNJ.Тери Э. Экономическое преобразование России / Пер. с фр. – М.: РОССПЭН, 2008. – 183 с. ISBN 978-5-8243-0985-0.Thery, E. Economic Transformation of Russia. Transl. from French. Moscow, ROSSPEN publ., 2008, 183 p. ISBN 978-5-8243-0985-0.Давыдов М. А. Модернизация Витте – Столыпина и ее специфика // Вопросы теоретической экономики. – 2017. – № 1 (1). – С. 109–131. EDN: YWIMYV.Davydov, M. A. Modernisation of Witte-Stolypin and its specificity. Issues of economic theory, 2017, Iss. 1 (1), pp. 109-131. EDN: YWIMYV.Мачерет Д. А. Экономика первых пятилеток в «зеркале» железнодорожного транспорта // Экономическая политика. – 2015. – Т. 10. – № 4. – С. 87–112. DOI: 10.18288/1994-5124-2015-4-05.Macheret, D. A. The Economy of the First Five-Year Plans in the «Mirror» of Railway Transport [Ekonomika pervykh pyatiletok v «zerkale» zheleznodorozhnogo transporta]. Economicheskaya politika, 2015, Vol. 10, Iss. 4, pp. 87-112. DOI: 10.18288/1994-5124-2015-4-05.Лапидус Б. М. Задачи опережающего развития Российских железных дорог // Железнодорожный транспорт. – 2023. – № 2. – С. 4–14. EDN: HYHHML.Lapidus, B. M. Tasks of advanced development of Russian railways [Zadachi operezhayushchego razvitiya Rossiiskikh zheleznykh dorog]. Zheleznodorozhniy transport, 2023, Iss. 2, pp. 4-14. EDN: HYHHML.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.