mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2024-22-3-14mirtr-2736Research ArticleКОЛЕСО ИСТОРИИHISTORY WHEELРоль транспортных средств в древнейшей евразийской интеграцииThe Role of Transport Vehicles in Ancient Eurasian Integrationhttps://orcid.org/0000-0002-1322-3030МачеретД. А.MacheretD. A.

Мачерет Дмитрий Александрович – доктор экономических наук, профессор; первый заместитель председателя;  профессор

Москва

РИНЦ Author ID: 380766

Macheret, Dmitry A., D.Sc. (Economics), Professor; First Deputy Chairman of the Joint Scientific Council; Professor

Moscow

RINC Author ID: 380766

macheretda@rambler.ruАкционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ»); Объединенный ученый совет ОАО «РЖД»; Российский университет транспорта (МИИТ)РоссияRailway Research Institute of JSC Russian Railways (JSC VNIIZHT); Russian Railways; Russian University of TransportRussian Federation202408042025223124129Copyright © Мачерет Д.А., 20252025Мачерет Д.А.Macheret D.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2736

Статья посвящена оценке роли транспорта в развитии и интеграции евразийского континента в древности. Проанализирована роль водного (речного иморского) транспорта в установлении связей между удаленными регионами Евразии. Отмечено, что, с учетом географических особенностей Евразии, на основе использования одного только водного транспорта ее интеграция не могла осуществиться. Сфокусировано внимание на значении сухопутных транспортных инноваций (использовании лошадей для верховой езды и появлении колесных повозок), благодаря которым в степной зоне Евразии стали пригодными для использования ранее недоступные районы и повысилась продуктивность скотоводства. Результатами стали усиление межгруппового взаимодействия и развитие интеграционных институтов, определяющих как жизнь отдельных социумов, так и взаимодействие между ними.

Новые транспортные возможности, рост пространственной мобильности, усложнение общественных институтов порождали новые социальные и материальные потребности, стимулировали миграции и развитие межрегионального обмена. При этом не просто осуществлялся обмен излишками продукции, а производство расширялось с целью увеличения обмена, становясь товарным. Все это способствовало реализации географических преимуществ Евразии и обеспечению там более высокой плотности населения и хозяйственной продуктивности использования территории по сравнению со среднемировым уровнем.

Синергетическим результатом развития водных и сухопутных транспортных средств и сообщений и основанной на их использовании дальней торговли стала трансформация Евразии к началу II тысячелетия до н.э. в единую систему взаимосвязанных культур.

The article is devoted to assessment of the role of transport in development and integration of the Eurasian continent in ancient times. Upon analysing the role of water (river and sea) transport in establishing connections between remote regions of Eurasia, it is highlighted that, given the geographical features of Eurasia, its integration could not be achieved based on the use of water transport alone. Attention is focused on the importance of land transport innovations (the use of horses for riding and the emergence of wheeled carts), thanks to which previously inaccessible areas in the steppe zone of Eurasia became suitable for use and the productivity of cattle breeding increased. It resulted in strengthening of intergroup interaction and development of integration institutions that determined both the life of individual societies and the interaction between them.

New transportation opportunities, increased spatial mobility, and the growing complexity of public institutions gave rise to new social and material needs, stimulated migration and development of interregional exchange. At the same time, not only was there an exchange of surplus products, but production expanded to increase exchange, becoming a commodity manufacture. All this contributed to implementation of the geographical advantages of Eurasia and provision of a higher population density and economic productivity of the use of the territory there compared to the world average.

The synergetic development of water and land transport vehicles and transportation and the long-distance trade based on their use resulted in the transformation of Eurasia by the beginning of II millennium BC into a single system of interconnected cultures.

транспорттранспортные средстваторгово-транспортная деятельностьтранспортные инновацииевразийская интеграцияплотность населенияэкономический ростtransporttransport vehiclestrade and transport activitiestransport innovationsEurasian integrationpopulation densityeconomic growthReferencesMaddison, A.Contours of the World Economy, 1–2030 AD. Essays in Macro-Economic History. Oxford, Oxford University Press, 2007, 432 p. ISBN: 9780199227204.Maddison, A.Contours of the World Economy, 1–2030 AD. Essays in Macro-Economic History. Oxford, Oxford University Press, 2007, 432 p. ISBN 978-5-93255-350-3.Diamond, J. Guns, Germs and Steel: The Fate of Human Societies. N.Y., W. W. Norton, 1997, 480 p. ISBN 9780393038910.Diamond, J. Guns, Germs and Steel: The Fate of Human Societies. N.Y., W. W. Norton, 1997, 480 p. ISBN 9780393038910.Acemoglu, D., Robinson, J.A.Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty. N.Y., Crown Publishers, 2012, 544 p.Acemoglu, D., Robinson, J.A.Why Nations Fail: The Origins of Power, Prosperity, and Poverty. N.Y., Crown Publishers, 2012, 544 p.Энтони Д.Лошадь, колесо и язык: Как наездники бронзового века из евразийских степей сформировали современный мир / Пер. с англ. – М.: Изд. дом Высшей школы экономики, 2023. – 672 с. ISBN: 9785759825487.Anthony, D. W.The Horse, the Wheel, and Language: How Bronze-Age Riders from the Eurasian Steppes Shaped the Modern World. [Russian Transl. from English]. Moscow, Publ. house of the Higher School of Economics, 2023, 672 p. ISBN: 9785759825487.Полтерович В. М. К общей теории социально-экономического развития. Часть 1. География, институты или культура? // Вопросы экономики. – 2018. – № 11. – С. 5–26. EDN: MGNKOT.Polterovich, V. M. Towards a General Theory of Socioeconomic Development. Part 1. Geography, Institutions or Culture? [K obshchei teorii sotsialno-ekonomicheskogo razvitiya. Chast 1. Geografiya, instituty ili kultura?]. Voprosy ekonomiki, 2018, Iss. 11, pp. 5–26. EDN: MGNKOT.Галахов В. И. Эволюция средств передвижения. Часть 1 // Мир транспорта. – 2007. – № 4 (20). – С. 132– 141. EDN: KLTQRL.Galahov, V. I. Evolution of Means of Travel. Part 1. World of Transport and Transportation, 2007, Iss. 4 (20), pp. 132–141. EDN: KLTQRL.Галахов В. И. Эволюция средств передвижения. Часть 2 // Мир транспорта. – 2008. – № 1 (21). – С. 144– 151. EDN: KDSYDB.Galahov, V. I. Evolution of Means of Travel. Part 2. World of Transport and Transportation, 2008, Iss. 1 (21), pp. 144–151. EDN: KDSYDB.Галахов В. И. Эволюция средств передвижения. Часть 3 // Мир транспорта. – 2008. – № 2 (22). – С. 144– 151. EDN: KDSYNB.Galahov, V. I. Evolution of Means of Travel. Part 3. World of Transport and Transportation, 2008, Iss. 2 (22), pp. 144–151. EDN: KDSYNB.Мачерет Д. А. Транспортный фактор в эпоху древних цивилизаций // Мир транспорта. – 2014. – № 2 (51). – С. 230–239. EDN: SFRIKL.Macheret, D. A.Transport factor in the era of ancient civilizations. World of Transport and Transportation, 2014, Iss. 2 (51), pp. 230–239. EDN: SFRIKL.Разуваев А. Д. История развития сухопутной транспортной инфраструктуры: техническая база и экономические аспекты. Часть 1 // Мир транспорта. – 2021. – Т. 19. – № 6 (97). – С. 92–102. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-6-11.Razuvaev, A. D. The History of Development of Inland Transport Infrastructure: Technology and Economic Aspects. Part 1. World of Transport and Transportation, 2021, Vol. 19, Iss. 6 (97), pp. 92–102. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-6-11.Мачерет Д. А. Роль транспорта в формировании «эффекта выдвижения» в древних и средневековых обществах // Мир транспорта. – 2023. – Т. 21. – № 4 (107). – С. 112–121. DOI: 10.30932/1992-3252-2023-21-4-13.Macheret, D. A.The Role of Transport in Formation of the «Advancement Effect» in Ancient and Medieval Societies. World of Transport and Transportation, 2023, Vol. 21, Iss. 4 (107), pp. 112–121. DOI: 10.30932/1992-3252-2023-21-4-13.Зубов А. А. Колумбы каменного века. Как заселялась наша планета. – М.: АСТ-Пресс, 2012. – 288 с. ISBN 978-5-462-01198-6.Zubov, A.A.Columbuses of the Stone Age. How our planet was populated [Kolumby kamennogo veka. Kak zaselyalas nasha planeta]. Moscow, AST-Press, 2012, 288 p. ISBN 978-5-462-01198-6.Марков А. В. Эволюция человека. В 2 кн. Кн. 1: Обезьяны, кости и гены. – М.: Астрель: CORPUS, 2012. – 464 с. ISBN 978-5-17-078088-4.Markov, A. V. Human evolution. In 2 books. Book 1: Monkeys, bones and genes [Evolyutsiya cheloveka. V 2 kn. Kn.1: Obezyany, kosti i geny]. Moscow, Astrel; CORPUS, 2012, 464 p. ISBN 978-5-17-078088-4.Ponting, C. World History. A New Perspective. London, Chatto & Windus, 2000, 944 p. ‎ISBN 978- 0701168346.Ponting, C. World History. A New Perspective. London, Chatto & Windus, 2000, 944 p. ISBN 978-0701168346.Bernstein, W. J. A Splendid Exchange: How Trade Shaped the World. Atlantic Monthly Press, 2008, 494 p. ISBN 9780871139795.Bernstein, W. A Splendid Exchange: How Trade Shaped the World. Atlantic Monthly Press, 2008, 494 p. ISBN 9780871139795.Мечников Л. И. Цивилизация и великие исторические реки. – М.: Айрис-пресс, 2013. – 236 с. ISBN 978- 5-8112-5112-4.Mechnikov, L. I.Civilisation and the Great Historical Rivers [Tsivilizatsiya i velikie istoricheskie reki]. Moscow, Airis-press, 2013, 236 p. ISBN 978-5-8112-5112-4.Paine, L. The Sea and Civilization. A Maritime History of the World. N.Y., Vintage Books, 2015, 800 p. ISBN 978-1101970355.Paine, L. The Sea and Civilization. A Maritime History of the World. N.Y., Vintage Books, 2015, 800 p. ISBN 978-1101970355.Атлас всемирной истории / Пер. с англ. Афанасьев С. Д., Климова О. И., Позднякова Н. А. – М.: Астрель, АСТ, 2004. – 480 с. ISBN 978-5-17-020573-8.Atlas of World History [Russian Transl. from English by Afanasiev, S. D., Klimova, O. I., Pozdnyakova, N. A.]. Moscow, Astrel, AST, 2004, 480 p. ISBN 978-5-17-020573-8.Бадак А. Н., Войнич И. Е., Волчек Н. М. [и др.]. Всемирная история: В 24 т. Т. 1. Каменный век. – Мн.: Литература, 1997. – 528 с. ISBN 985-6274-25-7.Badak, A. N., Voynich, I. E., Volchek, N. M. [et al]. World History: In 24 vols. Vol. 1. Stone Age. Minsk, Literatura publ., 1997, 528 p. ISBN 985-6274-25-7.Семенов Ю. И. Происхождение и развитие экономики: От первобытного коммунизма к обществам с частной собственностью, классами и государством (древневосточному, античному и феодальному). – М.: КРАСАНД, 2014. – 720 с. ISBN 978-5-396-00584-6.Semenov, Yu. I. Origin and development of the economy: From primitive communism to societies with private property, classes and the state (ancient eastern, antique and feudal) [Proiskhozhdenie i razvitie ekonomiki: Ot pervobytnogo kommunizma k obshchestvam s chastnoi sobstvennostyu, klassami igosudarstvom (drevnevostochnomu, antichnomu i feodalnomu)]. Moscow, KRASAND publ., 2014, 720 p. ISBN 978-5-396-00584-6.Евразийская степная металлургическая провинция // Большая Российская энциклопедия. – Т. 7. – М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 2007. – С. 514–516. EDN: MGZOAH.Eurasian steppe metallurgical province [Evraziiskaya stepnaya metallurgicheskaya provintsiya]. The Great Russian Encyclopaedia, Vol. 7. Moscow, Scientific Publishing House «The Great Russian Encyclopaedia», 2007, pp. 514–516. EDN: MGZOAH.Мачерет Д. А. Будущее транспорта в контексте мегаэкономических изменений // Мир транспорта. – 2014. – № 6 (55). – С. 6–13. EDN: TCUSLJ.Macheret, D. A. The Future of Transport in the Context of Megaeconomic Changes. World of Transport and Transportation, 2014, Iss. 6 (55), pp. 6–13. EDN: TCUSLJ.Васильев Л. С. Всеобщая история. В 6 т. Т. 1. Древний Восток и античность. – М.: Высшая школа, 2007. – 447 с. ISBN 978-5-98227-850-0.Vasiliev, L. S.General history. In 6 volumes. Volume 1. The Ancient East and Antiquity [Vseobshchaya istoriya. V 6 t. T. 1. Drevniy Vostok i antichnost]. Moscow, Vysshaya shkola publ., 2007, 447 p. ISBN 978-5-98227-850-0.Sachs, D.The Ages of Globalization: Geography, Technology, and Institutions. N.Y., Columbia University Press, 2020, 280 p. ISBN 978-0231193740.Sachs, D.The Ages of Globalization: Geography, Technology, and Institutions. N.Y., Columbia University Press, 2020, 280 p. ISBN 978-0231193740.Мачерет Д. А. Роль плотности, мобильности населения и перемещения материальных благ в разных концепциях экономического роста // Вопросы теоретической экономики. – 2021. – № 4 (13). – С. 50–78. DOI: 10.52342/2587-7666VTE_2021_4_50_78.Macheret, D.A.Role of population density, mobility and the movement of material goods in different concepts of economic growth. Voprosy teoreticheskoi ekonomiki, 2021, Iss. 4 (13), pp. 50–78. DOI: 10.52342/2587-7666VTE_2021_4_50_78.Galor, O.The Journey of Humanity: The Origins of Wealth and Inequality. N.Y., Dutton, Penguin Publishing Group, 2022, 304 p. ISBN 978-0593185995.Galor, O.The Journey of Humanity: The Origins of Wealth and Inequality. N.Y., Dutton, Penguin Publishing Group, 2022, 304 p. ISBN 978-0593185995.Кларк Г.Прощай, нищета! Краткая экономическая история мира / Пер. с англ. – М.: Издательство Института Гайдара, 2012. – 544 с. ISBN 978-5-93255-338-1.Clark, G. A Farewell to Alms: A Brief Economic History of the World. [Russian Trans. from English]. Moscow, Gaidar Institute Press, 2012, 544 p. ISBN 978-5-93255-338-1.Кембриджская история капитализма. Том 1. Подъем капитализма: от древних истоков до 1848 года / Пер. с англ. – М.: Издательство Института Гайдара, 2021. – 800 с. ISBN 978-5-93255-606-1.The Cambridge History of Capitalism. Vol. 1. The Rise of Capitalism: from Ancient Origins to 1848. [Russian Transl. from English]. Moscow, Gaidar Institute Press, 2021, 800 p. ISBN 978-5-93255-606-1.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.