mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2024-22-2-6mirtr-2709Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGПовышение тягово-сцепных свойств локомотивов путем совершенствования экипажной частиImproving Locomotive Traction and Adhesion Properties by Improving the Undercarriagehttps://orcid.org/0000-0002-7835-3039КосмодамианскийА. С.KosmodamianskyA. S.

Космодамианский Андрей Сергеевич – доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой тягового подвижного состава Российской открытой академии транспорта.

Москва

РИНЦ Author ID 353032

Andrey S. Kosmodamiansky - D.Sc. (Eng), Professor, Head of the Department of Traction Rolling Stock of Russian OpenAcademy of Transport of Russian University of Transport.

Moscow

Russian Science Citation Index Author ID 353032

askosm@mail.ruhttps://orcid.org/0000-0003-2897-1557ВоробьёвВ. И.VorobyovV. I.

Воробьев Владимир Иванович – кандидат технических наук, доцент кафедры подвижного состава железных дорог.

Брянск

РИНЦ Author ID 1063042

Vladimir I. Vorobyov - Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Railway Rolling Stock of Bryansk State Technical University.

Bryansk

Russian Science Citation Index Author ID 1063042

vladimvorobiev@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0002-8450-6206ИзмеровО. В.IzmerovO. V.

Измеров Олег Васильевич – соискатель кафедры подвижного состава железных дорог.

Брянск

РИНЦ Author ID 57193738041

Oleg V. Izmerov - External Ph. D. Student at the Department of Railway Rolling Stock of Bryansk State Technical University.

Bryansk

Russian Science Citation Index Author ID 57193738041

izmerov@yandex.ruНиколаевЕ. В.NikolaevE. V.

Николаев Евгений Владимирович – доцент кафедры тягового подвижного состава Российской открытой академии транспорта РУТ.

Москва

РИНЦ Author ID 1189501

Evgeny V. Nikolaev - Associate Professor at the Department of Traction Rolling Stock of Russian Open Academy of Transport of Russian University of Transport.

Moscow

RINC Author ID 1189501

work-omc@yandex.ruhttps://orcid.org/0000-0003-2941-6424ШевченкоД. Н.ShevchenkoD. N.

Шевченко Дмитрий Николаевич – старший преподаватель кафедры тягового подвижного состава Российской открытой академии транспорта РУТ.

Москва

РИНЦ Author ID 941016

Dmitry N. Shevchenko - Senior Lecturer at the Department of Traction Rolling Stock of Russian Open Academy of Transport of Russian University of Transport.

Moscow

Russian Science Citation Index Author ID 941016

shevchenkodn.roat@ya.ruРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian FederationБрянский государственный технический университетРоссияBryansk State Technical UniversityRussian Federation2024030120252224768Copyright © Космодамианский А.С., Воробьёв В.И., Измеров О.В., Николаев Е.В., Шевченко Д.Н., 20252025Космодамианский А.С., Воробьёв В.И., Измеров О.В., Николаев Е.В., Шевченко Д.Н.Kosmodamiansky A.S., Vorobyov V.I., Izmerov O.V., Nikolaev E.V., Shevchenko D.N.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2709

Рассмотрен вопрос повышения тяговых свойств грузовых локомотивов в условиях Восточного полигона. В результате проведенного анализа выявлены конструктивные факторы, влияющие на сцепные свойства локомотивов и предложена расширенная классификация способов улучшения сцепных свойств путем выбора рациональных конструктивных решений экипажной части.

Установлено, что для унифицированных трехосных тележек отечественных грузовых тепловозов к факторам, ведущим к снижению коэффициента сцепления в эксплуатации, относятся значительная длина базы, несбалансированное рессорное подвешивание и недостаточная жесткость опор кузова на тележку при верхнем расположении шкворня, а для тележек электровозов с бесколлекторными тяговыми электродвигателями – жесткая связь ротора двигателя с колесной парой, ведущая к возникновению высоких динамических крутящих моментов. Предложено в качестве мер по модернизации тележек тепловозов применить сбалансированное пневмопружинное рессорное подвешивание и увеличить жесткость резинометаллических опор, а для перспективной унифицированной экипажной части тепловозов и электровозов – отказаться от размещения топливного бака под кузовом и применить двухосные тележки с опорно-рамным тяговым приводом с осевым редуктором, либо с опорно-осевым приводом агрегатного типа, имеющим упругую муфту, амортизирующую динамические нагрузки. Полученные результаты дают основания полагать, что данные меры позволят повысить эксплуатационный коэффициент сцепления с 0,27 до 0,3…0,33.

The study considers the issue of increasing traction properties of freight locomotives under the conditions of the Eastern Polygon, the eastern part of the Russian railway network. The analysis results have allowed identifying design factors influencing the adhesion properties of locomotive and suggesting an extended classification of methods for improving the adhesion properties by selecting rational design solutions for the undercarriage.

It is established that for unified three-axle bogies of domestic freight diesel locomotives, the factors leading to a decrease in the adhesion coefficient in operation include a significant base length, unbalanced spring suspension and insufficient rigidity of the body supports resting on the bogie with the upper location of the kingpin, while for bogies of electric locomotives with brushless traction electric motors they include a rigid connection of the engine rotor with the wheelset, leading to the occurrence of high dynamic torques. It is proposed to use balanced pneumatic spring suspension and increase the rigidity of rubber-metal supports as measures for modernisation of diesel locomotive bogies, and for the prospective unified undercarriage of diesel and electric locomotives – to refuse from placing the fuel tank under the body and to use two-axle bogies with a frame-support traction drive with an axial gearbox, or with an axle-support drive of the aggregate type, having an elastic coupling, damping dynamic loads. The obtained results give grounds to believe that these measures will increase the coefficient of adhesion during operation from 0,27 to 0,3… 0,33.

железнодорожный транспортлокомотивная тягасцепление колеса с рельсомэкипажная частьусилители сцеплениятяговый привод локомотиваrailway transportlocomotive tractionwheel – rail adhesionundercarriageadhesion improventlocomotive traction driveReferencesЗак В. В., Васильев И. П., Кулабухов А. С., Дмитриев С. А., Варфоломеев Р. С. Перспективный тепловоз для Восточного полигона // Локомотив. – 2018. – № 9 (741). – С. 33–35. EDN: XYBREL.Zak, V. V., Vasiliev, I. P., Kulabukhov, A. S., Dmitriev, S. A., Varfolomeev, R. S. Prospective diesel locomotive for the Eastern polygon [Perspektivniy teplovoz dlya vostochnogo poligona]. Locomotiv, 2018, Iss. 9 (741), pp. 33–35. EDN: XYBREL.Фуфрянский Н. А., Нестрахов А. С., Долганов А. Н., Каменев Н. Н., Пахомов Э. А. Развитие локомотивной тяги / Под ред. Н. А. Фуфрянского и А. И. Бевзенко. – М.: Транспорт, 1982. – 303 с.Fufryansky, N. A., Nestrakhov, A. S., Dolganov, A. N., Kamenev, N. N., Pakhomov, E. A. Development of locomotive traction [Razvitie lokomotivnoi tyagi]. Ed. By N. A. Fufryansky and A. I. Bevzenko. Moscow, Transport publ., 1982, 303 p.Яновский А. С. На заседании Объединенного ученого совета ОАО «РЖД» // Путь и путевое хозяйство. – 2021. – № 5. – С. 7–9. EDN: PHTDSQ.Yanovsky, A. S.At the meeting of the Joint Scientific Council of JSC Russian Railways [Na zasedanii Obedinennogo uchenogo soveta OAO RZD]. Put i putevoe khozyaistvo, 2021, Iss. 5, pp. 7–9. EDN: PHTDSQ.Беляев А. И., Бунин Б. Б., Голубятников С. М. [и др.]. Повышение надежности экипажной части тепловозов: Монография / Под ред. Л. К. Добрынина. – М.: Транспорт, 1984. – 248 с.Belyaev, A. I., Bunin, B. B., Golubyatnikov, S. M. [et al]. Increasing the reliability of the undercarriage of diesel locomotives: Monograph [Povyshenie nadezhnosti ekipazhnoi chasti teplovozov: Monografiya]. Ed. by L. K. Dobrynin. Moscow, Transport publ., 1984, 248 p.Голубятников С. М., Сорочкин Э. М., Петров А. В., Спирягин И. К., Бурка М. Л., Кутепов С. А. Влияние конструкций и характеристик горизонтальных связей кузова с тележками на динамику тепловоза 2ТЭ121 в прямых, кривых и стрелочных переводах // Результаты испытаний тепловоза 2ТЭ121. Тр. ВНИТИ. – 1985. – Вып. 62. – С. 97–108.Golubyatnikov, S. M., Sorochkin, E. M., Petrov, A. V., Spiryagin, I. K., Burka, M. L., Kutepov, S. A. Influence of designs and characteristics of horizontal connections of the body with bogies on the dynamics of the 2TE121 diesel locomotive in straight, curved and turnout switches sections [Vliyanie konstruktsii i kharakteristik gorizontalnykh svyazei kuzova s telezhkami na dinamiku teplovoza 2TE121 v pryamykh, krivykh i strelochnykh perevodakh]. Results of tests of the 2TE121 diesel locomotive. Proc. of VNITI, 1985, Iss. 62, pp. 97–108.Михальченко Г. С., Юршин А. С. Оценка износа колес грузового тепловоза с радиальной установкой колесных пар // Вестник БГТУ. – 2007. – № 2 (14). – С. 39–43. EDN: KWBKRT.Mikhalchenko, G. S., Yurshin, A. S. Evaluation of wheel wear of a cargo diesel locomotive with radial installation of wheelsets [Otsenka iznosa koles gruzovogo teplovoza s radialnoi ustanovkoi kolesnykh par]. Vestnik BGTU, 2007, Iss. 2 (14), pp. 39–43. EDN: KWBKRT.Kraft, К. Die Haftreibung. Elektrische Bahnen. 1968. Heft 6, pp. 142–150; Heft 7, pp. 161–170; Heft 8, pp. 190–198; Heft 9, pp. 214–219.Kraft, К. Die Haftreibung. Elektrische Bahnen, 1968, Heft 6, pp. 142–150; Heft 7, pp. 161–170; Heft 8, pp. 190–198; Heft 9, pp. 214–219.Измеров О. В., Литвинов А. Т., Акишин Е. П., Вербер Ф. Г., Лысак В. А., Авраменко В. С., Власов В. И., Кочергин В. В. Динамические нагрузки в тяговом приводе тепловоза 2ТЭ121 // Результаты испытаний тепловоза 2ТЭ121: Тр. ВНИТИ. – 1985. – Вып. 62. – С. 119–130.Izmerov, O. V., Litvinov, A. T., Akishin, E. P., Verber, F. G., Lysak, V. A., Avramenko, V. S., Vlasov, V. I., Kochergin, V. V. Dynamic loads in the traction drive of the 2TE121 diesel locomotive [Dinamicheskie nagruzki v tyagovom privode teplovoza 2TE121]. Results of tests of the 2TE121 diesel locomotive. Proc. of VNITI, 1985, Iss. 62, pp. 119–130.Евстратов А. С. Экипажные части тепловозов. – М.: «Машиностроение», 1987. – 136 с.Evstratov, A. S. Undercarriage of diesel locomotives [Ekipazhnie chasti teplovozov]. Moscow, Mashinostroenie publ., 1987, 136 p.Воробьев В. И., Антипин Д. Я., Копылов С. О., Измеров О. В., Шорохов С. Г., Маслов М. А., Ашуркова С. Н. Патент на полезную модель № 185449, Российская Федерация, СПК B61C 9/38 (2006.01). Устройство для крепления тягового электродвигателя локомотива к раме тележки / Опубл. 05.12.2018. Бюл. № 34. [Электронный ресурс]: https://www1.fips.ru/ofpstorage/Doc/IZPM/RUNWU1/000/000/000/185/449/%D0%9F%D0%9C-00185449–00001/document.pdf. Доступ 25.01.2024.Vorobyov, V. I., Antipin, D. Ya., Kopylov, S. O., Izmerov, O. V., Shorokhov, S. G., Maslov, M. A., Ashurkova, S. N. Patent for utility model No. 185449, Russian Federation, SPK B61C 9/38 (2006.01). Device for fastening a locomotive traction electric motor to a bogie frame. Publ. 05.12.2018. Bull. № 34. [Electronic resource]: https://www1.fips.ru/ofpstorage/Doc/IZPM/RUNWU1/000/000/000/185/449/%D0%9F%D0%9C-00185449–00001/document.pdf. Last accessed 25.01.2024.Антипин Д. Я., Космодамианский А. С., Измеров О. В., Борзенков М. И., Маслов М. А., Новиков А. С., Самотканов А. В. Патент на полезную модель № 187685, Российская Федерация, СПК B61C 9/38 (2006.01). Устройство для крепления тяговых электродвигателей локомотива к раме двухосной тележки / Опубл. 14.03.2019. Бюл. № 8. [Электронный ресурс]: https://www1.fips.ru/ofpstorage/Doc/IZPM/RUNWU1/000/000/000/187/685/%D0%9F%D0%9C-00187685–00001/document.pdf. Доступ 25.01.2024.Antipin, D.Ya., Kosmodamiansky,A. S., Izmerov, O. V., Borzenkov, M. I., Maslov, M. A., Novikov, A. S., Samotkanov, A. V. Patent for utility model No. 187685, Russian Federation, SPK B61C 9/38 (2006.01). Device for fastening locomotive traction motors to the frame of a two-axle body. Publ. 14.03.2019. Bull. № 8. [Electronic resource]: https://www1.fips.ru/ofpstorage/Doc/IZPM/RUNWU1/000/000/000/187/685/%D0%9F%D0%9C-00187685–00001/document.pdf. Last accessed 25.01.2024.Иванов В. Н., Иванов В. В., Панов Н. И., Третьяков А. П. Конструкция и динамика тепловозов / Под ред. проф., д-ра техн. наук В. Н. Иванова. – 2-е изд., доп. – М.: Транспорт, 1974. – 336 с.Ivanov, V. N., Ivanov, V. V., Panov, N. I., Tretyakov, A. P. Design and dynamics of diesel locomotives [Konstruktsiya i dinamika teplovozov]. Ed. by Prof., D.Sc. (Eng) V. N. Ivanov. 2nd ed., enl. Moscow, Transport publ., 1974, 336 p.Бирюков И. В., Беляев А. И., Рыбников Е. К. Тяговые передачи электроподвижного состава железных дорог. – М.: Транспорт, 1986. – 256 с.Biryukov, I. V., Belyaev, A. I., Rybnikov, E. K. Traction transmissions of electric rolling stock of railways [Tyagovie peredachi elektropodvizhnogo sostava zheleznykh dorog]. Moscow, Transport publ., 1986, 256 p.Сергиенко П. Е., Остапенко В. М. Экспериментальные исследования тягового привода электровоза ВЛ84 // Электровозостроение. – 1982. – Т. 22. – С. 115–125.Sergienko, P. E., Ostapenko, V. M. Experimental studies of the traction drive of the VL84 electric locomotive [Eksperimentalnie issledovaniya tyagovogo privoda elektrovoza VL84]. Elektrovozostroenie, 1982, Vol. 22, pp. 115–125.Лысак В. А. Крутильные колебания колесных пар локомотивов, возникающие при боксовании // Исследование динамики локомотивов. Тр.ВНИТИ. – 1996. – Вып. 22. – С. 108–113.Lysak, V. A. Torsional vibrations of locomotive wheelsets arising during skidding [Krutilnie kolebaniya kolesnykh par lokomotivov, voznikayushchie pri boksovanii]. Study of locomotive dynamics. Proceedings of VNITI, 1996, Iss. 22, pp. 108–113.Измеров О. В., Кошелев А. В., Чвала А. Н. Проблема воспроизводимости результатов натурных экспериментальных исследований трибологических свойств системы «колесо – рельс» в условиях глобализации рынка рельсовых транспортных средств // Мир транспорта и технологических машин. – 2011. – № 3 (34). – С. 28–34. EDN: OXSSXX.Izmerov, O. V., Koshelev, A. V., Chvala, A. N. The problem of reproducibility of the results of natural experimental studies of the tribological properties of the «wheel-rail» system in the context of globalization of the rail transport market [Problema vosproizvodimosti rezultatov naturnykh eksperimentalnykh issledovanii tribologicheskikh svoistv sistemy «koleso-rels» v usloviyakh globalizatsii rynka relsovykh transportnykh sredstv]. Mir transporta i tekhnologicheskikh mashin, 2011, Iss. 3 (34), pp. 28–34. EDN: OXSSXX.Пневматическое рессорное подвешивание тепловозов: Монография. / Под общ. ред. С. М. Куценко. – Харьков: «Вища школа», 1978. – 97 с.Pneumatic spring suspension of diesel locomotives: Monograph [Pnevmaticheskoe ressornoe podveshivanie teplovozov: Monografiya]. Under the general editorship of S. M. Kutsenko. Kharkov, «Vischa shkola», 1978, 97 p.Пузанов В. А., Цейтлин Е. Л. Динамические качества рессорного подвешивания тепловоза 2ТЭ121 // Сб. «Результаты испытаний тепловоза 2ТЭ121» под ред. Л. К. Добрынина. Труды ВНИТИ. – 1985. – Вып. 62. – С. 117–118.Puzanov, V. A., Zeitlin, E. L. Dynamic qualities of the spring suspension of the 2TE121 diesel locomotive [Dinamicheskie kachestva ressornogo podveshivaniya teplovoza 2TE121]. Collection «Results of tests of the 2TE121 diesel locomotive» edited by L. K. Dobrynin. Proceedings of VNITI, 1985, Iss. 62, pp. 117–118.Филонов С. П., Литвинов А. Т., Добрынин Л. К., Колесин Ю. В. Характеристики и основные конструктивные решения тележек тепловоза 2ТЭ121 // Сб. «Результаты испытаний тепловоза 2ТЭ121» под ред. Л. К. Добрынина. Труды ВНИТИ. – 1985. – Вып. 62. – С. 49–60.Filonov, S. P., Litvinov, A. T., Dobrynin, L. K., Kolesin, Yu. V. Characteristics and main design solutions of the 2TE121 diesel locomotive bogies [Kharakteristiki i osnovnie konstruktivnie resheniya telezhek teplovoza 2TE121]. Collection «Results of tests of the 2TE121 diesel locomotive» edited by L. K. Dobrynin. Proceedings of VNITI, 1985, Iss. 62, pp. 49–60.Космодамианский А. С., Воробьев В. И., Измеров О. В., Шевченко Д. Н., Расин Д. Ю. Двухслойные сферические резинометаллические шарниры и проблемы расчета их характеристик // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (Вестник ВНИИЖТ). – 2022. – Т. 81. – № 2. – С. 114–124. DOI: 10.21780/2223-9731-2022-81-2-114-124.Kosmodamianskiy,A. S., Vorob’ev, V. I., Izmerov, O. V., Shevchenko, D. N., Rasin, D. Yu. Two-layer spherical rubber-metal joints and problems of their calculation features. Russian Railway Science Journal, 2022, Vol. 81, Iss. 2, pp. 114–124. DOI: 10.21780/2223-9731-2022-81-2-114-124.Воробьев В. И., Стриженок А. Г., Измеров О. В. Поиск новых конструктивных схем редукторного и безредукторного тягового привода локомотива с частичным обрессориванием масс // Вестник Брянского государственного технического университета. – 2016. – № 1 (49). – С. 16–21. DOI: 10.12737/18171.Vorobyov, V. I., Strizhenok, A. G., Izmerov, O. V. Search of new design schemes of geared and direct-drive traction mechanism of locomotive with mass partial springing. Bulletin of Bryansk State Technical University, 2016, Iss. 1 (49), pp. 16–21. DOI: 10.12737/18171.Воробьев В. И., Злобин С. Н., Измеров О. В. [и др.] Применение классификаций для поиска новых технических решений: Монография. – Орёл: ОГУ имени И. С. Тургенева, 2022. – 189 с. ISBN: 978–5–9929–1173–2.Vorobyov, V. I., Zlobin, S. N., Izmerov, O. V. [et al.] Application of classifications for searching for new technical solutions: Monograph [Primenenie klassifikatsii dlya poiska novykh tekhnicheskikh reshenii: Monografiya]. Oryol, I. S. Turgenev Oryol State University, 2022, 189 p. ISBN: 978–5–9929–1173–2.Воробьев В. И., Измеров О. В., Новиков В. Г., Вдовин А. В., Бондаренко Д. А., Новиков А. С., Воробьев Д. В. Патент на полезную модель № 164797, Российская Федерация, МПК B61C 9/48. Тяговый привод локомотива / Опубл. 20.09.2016, бюл. № 26. [Электронный ресурс]: https://new.fips.ru/Archive4/PAT/2016FULL/2016.09.20/DOC/RUNWU1/000/000/000/164/797/DOCUMENT.PDF. Доступ 25.01.2024.Vorobyov, V. I., Izmerov, O. V., Novikov, V. G., Vdovin, A. V., Bondarenko, D. A., Novikov, A. S., Vorobyov, D. V. Patent for utility model No. 164797, Russian Federation, IPC B61C 9/48. Traction drive of a locomotive. Publ. 20.09.2016, bull. № 26. [Electronic resource]: https://new.fips.ru/Archive4/PAT/2016FULL/2016.09.20/DOC/RUNWU1/000/000/000/164/797/DOCUMENT.PDF. Last accessed 25.01.2024.Воробьев В. И., Антипин Д. Я., Космодамианский А. С., Измеров О. В., Маслов М. А., Копылов С. О. Патент на полезную модель № 189364, Российская Федерация, СПК В61С 15/08 (2013.01). Тяговый привод локомотива / Опубл. 21.05.2019, бюл. № 15. [Электронный ресурс]: https://patents.s3.yandex.net/RU189364U1_20190521.pdf. Доступ 25.01.2024.Vorobyov,V. I.,Antipin, D.Ya., Kosmodamiansky,A. S., Izmerov, O. V., Maslov, M. A., Kopylov, S. O. Patent for utility model No. 189364, Russian Federation, SPK B61S 15/08 (2013.01). Locomotive traction drive. Publ. 21.05.2019, bull. № 15. [Electronic resource]: https://patents.s3.yandex.net/RU189364U1_20190521.pdf. Last accessed 25.01.2024.Воробьев В. И., Антипин Д. Я., Измеров О. В., Маслов М. А., Шевченко Д. Н. Патент РФ на полезную модель № 206748. СПК B61C 9/38 (2021.08); B61C 9/48 (2021.08) Тяговый привод локомотива / Опубл. 24.09.2021, бюл. № 27. [Электронный ресурс]: https://patents.s3.yandex.net/RU206748U1_20210924.pdf.Vorobyov, V. I., Antipin, D. Ya., Izmerov, O. V., Maslov, M. A., Shevchenko, D. N. Russian Federation Patent for Utility Model No. 206748. SPK B61C 9/38 (2021.08); B61C 9/48 (2021.08) Locomotive Traction Drive. Publ. 24.09.2021, bull. № 27. [Electronic resource]: https://patents.s3.yandex.net/RU206748U1_20210924.pdfКосмодамианский А. С., Измеров О. В., Копылов С. О., Воробьев В. И., Корчагин В. О., Пугачев А. А., Капустин М. Ю., Самотканов А. В., Шевченко Д. Н., Николаев Е. В., Карпов А. Е. Патент РФ на полезную модель № 215944. СПК B61C 9/50. Тяговый привод локомотива / Опубл. 11.01.2023, бюл. № 2. [Электронный ресурс]: https://patents.s3.yandex.net/RU215944U1_20230111.pdf. Доступ 25.01.2024.Kosmodamiansky, A. S., Izmerov, O. V., Kopylov, S. O., Vorobyov, V. I., Korchagin, V. O., Pugachev, A. A., Kapustin, M. Yu., Samotkanov, A. V., Shevchenko, D. N., Nikolaev, E. V., Karpov, A. E. Patent of the Russian Federation for utility model No. 215944. SPK B61C 9/50. Locomotive traction drive. Publ. 11.01.2023, bull. № 2. [Electronic resource]: https://patents.s3.yandex.net/RU215944U1_20230111.pdf. Last accessed 25.01.2024.Космодамианский А. С., Пугачев А. А., Воробьев В. И., Измеров О. В., Николаев Е. В. Применение агрегатных тяговых приводов для локомотивов с повышенными тяговыми свойствами // Транспорт Урала. – 2023. – № 2 (77). – С. 41–48. [Электронный ресурс]: https://www.usurt.ru/uploads/main/0df/65364a3a4d5ef/TU_2(77)_2023_PDF_A.pdf [полный текст выпуска]. Доступ 23.12.2023.Kosmodamianskiy, A. S., Pugachev, A. A., Vorobyev, V. I., Izmerov, O. V., Nikolaev, E. V.Application of aggregate traction drives for locomotives with increased traction properties. Transport Urala, 2023, Iss. 2 (77), pp. 41–48. [Electronic resource]: https://www.usurt.ru/uploads/main/0df/65364a3a4d5ef/TU_2(77)_2023_PDF_A.pdf [full text of the issue]. Last accessed 23.12.2023.Злобин С. Н., Воробьев В. И., Измеров О. В., Копылов С. О., Николаев Е. В. Патент РФ на полезную модель № 223262. СПК B61C 9/50, B61F 15/16. Тяговый привод локомотива / Опубл. 09.02.2024, бюл. № 4. [Электронный ресурс]: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_60789731_72152078.PDF. Доступ 25.01.2024.Zlobin, S. N., Vorobyov, V. I., Izmerov, O. V., Kopylov, S. O., Nikolaev, E. V. Russian Federation Patent for Utility Model No. 223262. SPK B61C 9/50, B61F 15/16. Locomotive Traction Drive. Publ. 09.02.2024, bull. № 4. [Electronic resource]: https://www.elibrary.ru/download/elibrary_60789731_72152078.PDF. Last accessed 25.01.2024.Карпов А. П. Совершенствование конструкции упругих элементов экипажной части тепловоза серии ТЭ33А для улучшения динамических показателей / Дисс… докт. философии (PhD). – Алматы: Международный транспортно-гуманитарный университет, 2024–131 с. [Электронный ресурс]: https://official.satbayev.university/download/documentPhd/36064/Dissertation.pdf?ysclid=m17x05e9i5174433636. Доступ 25.01.2024.Karpov, A. P. Improvement of the design of elastic elements of the undercarriage of the TE33A series diesel locomotive to improve dynamic performance. D.Sc. (Philosophy) thesis [Sovershenstvovanie konstruktsii uprugikh elementov ekipazhnoi chasti teplovoza serii TE33A dlya uluchsheniya dinamicheskikh pokazatelei. Diss…dokt. filosofii (PhD)]. Almaty, International Transport and Humanitarian University, 2024, 131 p. [Electronic resource]: https://official.satbayev.university/download/documentPhd/36064/Dissertation.pdf?ysclid=m17x05e9i5174433636. Last accessed 25.01.2024.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.