mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2024-22-2-13mirtr-2700Research ArticleУСТОЙЧИВОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ, ЭКОЛОГИЯSUSTAINABILITY, SAFETY, ENVIRONMENTИсследование влияния присутствия пассажира в автомобиле на скорость движенияA Study of Influence of Presence of a Passenger on Driving SpeedПоповА. В.PopovA. V.

Попов Александр Владимирович – старший преподаватель кафедры автомобильного транспорта.

Волжский

Alexander V. Popov - Senior Lecturer at the Department of Road Transport of Volzhsky Polytechnic Institute, a branch of Volgograd State Technical University.

Volzhsky

alexandrus238@yandex.ruЧерноваГ. А.ChernovaG. A.

Чернова Галина Анатольевна – кандидат технических наук, доцент кафедры автомобильного транспорта.

Волжский

Galina A. Chernova - Ph.D. (Eng), Associate Professor at the Department of Road Transport of Volzhsky Polytechnic Institute, a branch of Volgograd State Technical University.

Volzhsky

Galina_vat@mail.ruВеликановаМ. В.VelikanovaM. V.

Великанова Марина Владимировна – доцент кафедры автомобильного транспорта.

Волжский

Marina V. Velikanova - Associate Professor at the Department of Road Transport of Volzhsky Polytechnic Institute, a branch of Volgograd State Technical University.

Volzhsky

Marina_2010@mail.ruВолжский политехнический институт (филиал) Волгоградского государственного технического университетаРоссияVolzhsky Polytechnic Institute, a branch of Volgograd State Technical UniversityRussian Federation202402012025222118123Copyright © Попов А.В., Чернова Г.А., Великанова М.В., 20252025Попов А.В., Чернова Г.А., Великанова М.В.Popov A.V., Chernova G.A., Velikanova M.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2700

Большое количество жертв ДТП во всем мире создает серьезную проблему для экономики, демографии, здравоохранения. Значение общемирового показателя социального риска, рассчитанного по соответствующей методике, находится в пределах 18, в России – 9,7. Статистические данные показывают, что деятельность государства в Российской Федерации по повышению безопасности дорожного движения эффективна. В последние десять лет основные показатели аварийности в Российской Федерации, несмотря на увеличивающийся уровень автомобилизации, улучшаются. Федеральными нормативными документами предусмотрено дальнейшее снижение значения целевого показателя социального риска к 2030 году до уровня 4.

Превышение скорости и несоответствие скорости конкретным условиям движения – самая распространенная причина ДТП (19 % от общего количества). Идеи многих урбанистов, зачастую не опирающиеся на специализированные исследования в сфере безопасности дорожного движения, по принудительному отказу от автомобилей и снижению скорости в городах не могут быть осуществлены в полном объеме, хотя точечно имеют положительные результаты.

В то же время на вероятность возникновения ДТП оказывают значительное влияние индивидуальные особенности водителей, такие как возраст, пол, общая склонность к риску. Один из факторов совершения ДТП, особенно молодыми водителями, – это присутствие пассажиров-сверстников. Они могут быть причиной опасного вождения, невнимательности, желания водителя «показать себя». Водители старшего возраста наоборот становятся более внимательными и аккуратными в присутствии пассажиров. Однако в научной литературе существуют и противоположные результаты (пассажиры у молодых водителей могут оказывать положительный эффект, а у старших – отрицательный).

В этой связи в контексте выработки рекомендаций по снижению показателей аварийности является актуальным вопрос о целесообразности некоторых ограничений для молодых водителей. Цель работы – установить влияние пассажира-сверстника на скорость движения для молодого водителя и сравнить с влиянием пассажира на водителя старшего возраста. Метод исследования –эксперимент, в рамках которого молодые водители в возрасте от 18 до 25 лет и более опытные водители старше 35 лет проезжали по установленному маршруту с пассажиром и без, при этом фиксировалась скорость движения. У большинства молодых водителей зафиксировано увеличение скорости при движении с пассажиром-сверстником. Принимая во внимание, что большинство молодых людей переоценивают свои возможности при управлении автомобилем, нарушение скоростного режима под воздействием пассажира может повлиять на возникновение ДТП. По результатам работы предлагается: внедрить систему поэтапного доступа к управлению автомобилем, ввести запрет на перевозку пассажиров до достижения определенного возраста или получения соответствующего опыта и усовершенствовать программы профессионального обучения водителей.

The large number of victims of road traffic accidents around the world creates a serious problem for the economy, demography, and health care. The value of global social risk calculated according via relevant method, is within 18, in Russia it is of 9,7. Statistical data shows that government activities in the Russian Federation to improve road traffic safety are effective. Over the past ten years, the core values of road traffic accident rate have been decreasing, despite the increasing level of motorisation. Federal regulations stipulate a further decrease of target social risk index by 2030 to the value of 4.

Excessive speed and inconformity of the speed with specific traffic conditions are the most common cause of road traffic accidents (19 % of the total). The ideas of many urbanists (that often are not backed up by specialised research in the field of road traffic safety) to forcibly make abandon cars and reduce speed in cities cannot be implemented to full extent, although they have local positive results.

The likelihood of occurrence of a road traffic accident is significantly influenced by the individual characteristics of drivers, such as age, gender, and general risk propensity. One of the factors causing road traffic accidents, especially by young drivers, is the presence of peers. They can be the cause of dangerous driving, inattention, and the driver’s desire to «show off.» Older drivers, on the contrary, become more attentive and careful in the presence of passengers. However, in the scientific literature contains also opposite results (passengers can have a positive effect on young drivers, but a negative effect on older ones).

In this regard and in the context of developing recommendations on reduction of road traffic accident rate, it is relevant to study feasibility to set some restrictions for younger drivers. The objective of the work is to evaluate the influence of a passenger of the same age on driving speed for a young driver and to compare it with the influence of a passenger on an older driver. The research method was an experiment in which young drivers aged 18 to 25 years and more experienced drivers over 35 years old drove along a set route with and without a passenger, while the speed of a car was recorded. An increase in speed was revealed when most young drivers were driving with a peer passenger. Considering that most young people overestimate their ability to drive a car, violation of the speed limit under the influence of a passenger can affect the occurrence of a road traffic accident. Based on the results of the work, it is proposed to introduce a system of phased access to driving, introduce a ban on transportation of passengers until the drivers reach a certain age or gain relevant experience, and improve drivers’ training programs.

дорожно-транспортное происшествиеводительскорость движенияповедение водителямолодой водительбезопасность движенияroad traffic accidentdriverspeeddriver behaviouryoung driverroad traffic safetyReferencesБлинкин М. Я., Решетова Е. М. Институциональные новации и математические модели Рубена Смида в свете современных российских транспортных реалий // Городские исследования и практики. – 2019. – Т. 4. – № 1. – С. 43–63. DOI: 10.17323/usp41201943-63.Blinkin, M. Ya., Reshetova, E. M. Institutional innovations and mathematical models of Reuben Smeed in light of modern Russian transport realities. Urban Studies and Practices, 2019, Vol. 4, Iss. 1, pp. 43–63. DOI: 10.17323/usp41201943-63.Koren, C., Borsos,A. Is Smeed’s law still valid?Aworld-wide analysis of the trends in fatality rates. Journal of society for transportation and traffic studies, 2010, Vol. 1, Iss. 1, pp. 64–76. [Электронный ресурс]: https://real.mtak.hu/30558/7/is_smeeds_law_still_valid.pdf. Доступ 22.12.2023.Koren, C.; Borsos,A. Is Smeed’s law still valid?Aworld-wide analysis of the trends in fatality rates. Journal of society for transportation and traffic studies, 2010, Vol. 1, Iss. 1, pp. 64–76. [Electronic resource]: https://real.mtak.hu/30558/7/is_smeeds_law_still_valid.pdf. Last accessed 22.12.2023.Nyberg, A., Gregersen, N. P. Practicing for and performance on drivers license tests in relation to gender differences in crash involvement among novice drivers. Journal of Safety Research, 2007, Vol. 38, Iss. 1, pp. 71–80. DOI: 10.1016/j.jsr.2007.01.001.Nyberg, A., Gregersen, N. P. Practicing for and performance on drivers license tests in relation to gender differences in crash involvement among novice drivers. Journal of Safety Research, 2007, Vol. 38, Iss. 1, pp. 71–80. DOI: 10.1016/j.jsr.2007.01.001.Попов А. В. Исследование склонности к риску среди водителей легковых автомобилей в возрасте 18–25 лет // Мир транспорта. – 2021. – Т. 19. – № 3 (94). – C. 96–102. DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-3-10.Popov, A. V. Study on Risk Tolerance of Passenger Car Drivers Aged 18–25. World of Transport and Transportation, 2021, Vol. 19, Iss. 3 (94), pp. 238–344 (Eng). DOI: 10.30932/1992-3252-2021-19-3-10.Попов А. В. Исследование склонности к риску среди водителей некоммерческого транспорта в Российской Федерации // Грузовик. – 2021. – № 11. – C. 30–34. DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-30-34.Popov, A. V. Study of risk propensity among non-commercial transport drivers in the Russian Federation [Issledovanie sklonnosti k risku sredi voditelei nekommercheskogo transporta v Rossiiskoi Federatsii]. Gruzovik, 2021, Iss. 11, pp. 30–34. DOI: 10.36652/1684-1298-2021-11-30-34.Engström, I., Gregersen, N. P., Granström, K., Nyberg, A. Young drivers – Reduced crash risk with passengers in the vehicle. Accident Analysis & Prevention, 2008, Vol. 40, Iss. 1, pp. 341–348. DOI: 10.1016/j.aap.2007.07.001.Engström, I., Gregersen, N. P., Granström, K., Nyberg, A. Young drivers – Reduced crash risk with passengers in vehicle. Accident Analysis & Prevention, 2008, Vol. 40, Iss. 1, pp. 341–348. DOI: 10.1016/j.aap.2007.07.001.Curry,A. E., Mirman, J. H., Kallan, M. J., Winston, F. K., Durbin, D. R. Peer passengers: how do they affect teen crashes? Journal of Adolescent Health, 2012, Vol. 50, Iss. 6, pp. 558–594. DOI: 10.1016/j.jadohealth.2011.10.016.Curry, A. E., Mirman, J. H., Kallan, M. J., Winston, F. K., Durbin, D. R. Peer passengers: how do they affect teen crashes? Journal of Adolescent Health, 2012. Vol. 50, Iss. 6, pp. 558–594. DOI: 10.1016/j.jadohealth.2011.10.016.Shepherd, J. L., Lane, D. J., Tapscott, R. L., Gentile, D. A. Susceptible to Social Influence: Risky «Driving» in Response to Peer Pressure. Journal of Applied Social Psychology, 2011, Vol. 41, Iss. 4, pp. 773–797. [Электронный ресурс]: https://drdouglas.org/wp-content/uploads/2019/03/shepherd2011.pdf. Доступ 22.12.2023.Shepherd, J. L., Lane, D. J., Tapscott, R. L., Gentile, D.A. Susceptible to Social Influence: Risky «Driving» in Response to Peer Pressure. Journal of Applied Social Psychology, 2011, Vol. 41, Iss. 4, pp. 773–797. [Electronic resource]: https://drdouglas.org/wp-content/uploads/2019/03/shepherd2011.pdf. Last accessed 22.12.2023.Bedard, M., Meyers, J. R. The influence of passengers on older drivers involved in fatal crashes. Experimental Aging Research, 2004, Vol. 30, pp. 205–215. DOI: 10.1080/03610730490275111.Bedard, M., Meyers, J. R. The influence of passengers on older drivers involved in fatal crashes. Experimental Aging Research , 2004, Vol. 30, pp. 205–215. DOI: 10.1080/03610730490275111.Drews, F. A., Pasupathi, M., Strayer, D. L. Passenger and Cell Phone Conversations in Simulated Driving. Journal of Experimental Psychology, 2008, Vol. 14, Iss. 4, pp. 392–400. DOI: 10.1037/a0013119.Drews, F. A., Pasupathi, M., Strayer, D. L. Passenger and Cell Phone Conversations in Simulated Driving. Journal of Experimental Psychology, 2008, Vol. 14, Iss. 4, pp. 392–400. DOI: 10.1037/a0013119.Ouimet, M. C., Pradhan, A. K., Simons-Morton, B. G., Divekar, G., Mehranian, H., Fisher, D. L. The effect of male teenage passengers on male teenage drivers: Findings from a driving simulator study. Accident Analysis & Prevention, 2013, Vol. 58, pp. 132–139. DOI: 10.1016/j.aap.2013.04.024.Ouimet, M. C., Pradhan, A. K., Simons-Morton, B. G., Divekar, G., Mehranian, H., Fisher, D. L. The effect of male teenage passengers on male teenage drivers: Findings from a driving simulator study. Accident Analysis & Prevention, 2013, Vol. 58, pp. 132–139. DOI: 10.1016/j.aap.2013.04.024.Arnett, J. J. Developmental sources of crash risk in young drivers. Injury Prevention, 2002, Vol. 8, Suppl. II, pp. 17–23. DOI: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii17.Arnett, J. J. Developmental sources of crash risk in young drivers. Injury Prevention, 2002, Vol. 8, Suppl. II, pp. 17–23. DOI: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii17.Казьмина Е. В., Железнов Е. И. Влияние стажа и возраста водителя на безопасное управление автомобилем // Изв. ВолгГТУ: межвуз. сб. науч. ст. – 2012. – № 2. – C. 64–66. (Сер. Наземные транспортные системы. Вып. 5). [Электронный ресурс]: https://www.vstu.ru/uploadiblok/files/izvestiya/archive/3/2012–02.pdf [полный текст сборника]. Доступ 17.02.2024.Kazmina, E. V., Zheleznov, E. I. The influence of driver experience and age on safe driving [Vliyanie stazha i vozrasta voditelya na bezopasnoe upravlenie avtomobilem]. Izv. VolSTU: interuniversity collection of scientific articles, 2012, Iss. 2, pp. 64–66. (Ser. Ground transportation systems. Iss. 5). [Electronic resource]: https://www.vstu.ru/uploadiblok/files/izvestiya/archive/3/2012–02.pdf. [Full text of the collection]. Last accessed 17.02.2024.Попов А. В., Гончаревич Д. В., Соколов Р. О. Проблемы молодежной аварийности // Автотранспортное предприятие. – 2016. – № 5. – C. 14–17. EDN: WAOVDT.Popov, A. V., Goncharevich, D. V., Sokolov, R. O. Problems of youth accident rates [Problemy molodezhnoi avariinosti]. Avtotransportnoe predpriyatie, 2016, Iss. 5, pp. 14–17. EDN: WAOVDT.Ouimet, M. C., Pradhan, A. K., Brooks-Russell, A., Ehsani, J. P., Berbiche, D., Simons-Morton, B. G. Young Drivers and Their Passengers: A Systematic Review of Epidemiological Studies on Crash Risk. Journal of Adolescent Health, 2015, Vol. 57, Iss. 1, Suppl., pp. S24– S35. DOI: 10.1016/j.jadohealth.2015.03.010.Ouimet, M. C., Pradhan, A. K., Brooks-Russell, A., Ehsani, J. P., Berbiche, D., Simons-Morton, B. G. Young Drivers and Their Passengers: A Systematic Review of Epidemiological Studies on Crash Risk. Journal of Adolescent Health, 2015, Vol. 57, Iss. 1, Suppl., pp. S24–S35. DOI: 10.1016/j.jadohealth.2015.03.010.Санкин Ю. Н., Ромашков С. В. Влияние квалификации водителя на критическую скорость движения автомобиля при различной загрузке пассажирами // Вестник Ульяновского государственного технического университета. – 2010. – № 4(52). – С. 33–39. EDN: QJBKOT.Sankin, Yu. N., Romashkov, S. V. The influence of driver qualifications on the critical speed of a vehicle with different passenger loads [Vliyanie kvalifikatsii voditelya na kriticheskuyu skorost dvizheniya avtomobilya pri razlichnoi zagruzke passazhirami]. Bulletin of Ulyanovsk State Technical University, 2010, Iss. 4(52), pp. 33–39. EDN: QJBKOT.Санкин Ю. Н., Ромашков С. В. Динамическая модель упругой системы автомобиля с учетом характеристик пассажиров // Вестник Ульяновского государственного технического университета. – 2010. – № 2. – С. 29–36. EDN: VRNSWD.Sankin, Yu. N., Romashkov, S. V. Dynamic model of the elastic system of a car considering the characteristics of passengers [Dinamicheskaya model uprugoi sistemy avtomobilya s uchetom kharakteristik passazhirov]. Bulletin of Ulyanovsk State Technical University, 2010, Iss. 2, pp. 29–36. EDN: VRNSWD.Rossi, I.A., Vienneau, D., Ragettli, M. S., Flückiger, B., Röösli, M. Estimating the health benefits associated with a speed limit reduction to thirty kilometres per hour: A health impact assessment of noise and road traffic crashes for the Swiss city of Lausanne. Environment International, 2020, Vol. 145, 106126. DOI: 10.1016/j.envint.2020.106126.Rossi, I. A., Vienneau, D., Ragettli, M. S., Flückiger, B., Röösli, M. Estimating the health benefits associated with a speed limit reduction to thirty kilometres per hour: A health impact assessment of noise and road traffic crashes for the Swiss city of Lausanne. Environment International, 2020, Vol. 145, 106126. DOI: 10.1016/j.envint.2020.106126.Milton, K., Kelly, M. P., Baker, G. [et al]. Use of natural experimental studies to evaluate 20mph speed limits in two major UK cities, Journal of Transport & Health, 2021, Vol. 22, 101141. DOI: 10.1016/j.jth.2021.101141.Milton, K., Kelly, M. P., Baker, G. [et al]. Use of natural experimental studies to evaluate 20mph speed limits in two major UK cities, Journal of Transport & Health, 2021, Vol. 22, 101141. DOI: 10.1016/j.jth.2021.101141.Cleland, C. L., Baker, G., Turner, K. [et al]. A qualitative exploration of the mechanisms, pathways and public health outcomes of a city centre 20mph speed limit intervention: The case of Belfast, United Kingdom. Health & Place, 2021, Vol. 70, 102627. DOI: 10.1016/j.healthplace.2021.102627.Cleland, C. L., Baker, G., Turner, K. [et al]. A qualitative exploration of the mechanisms, pathways and public health outcomes of a city centre 20mph speed limit intervention: The case of Belfast, United Kingdom. Health & Place, 2021, Vol. 70, 102627. DOI: 10.1016/j.healthplace.2021.102627.Вучик В. Транспорт в городах, удобных для жизни / Пер. с англ. дораб. изд. – М.: Альпина ПРО, 2023. – 676 с. ISBN 978-5-206-00045-0.Vučić, V. Transportation for Livable Cities. [Russian edition transl. from Eng.]. Moscow, Alpina PRO, 2023, 676 p. ISBN 978-5-206-00045-0.Попов А. В. Дорожно-транспортные происшествия. Проблемы высокой аварийности в Российской Федерации: Монография. – Волгоград: ВолгГТУ, 2020. – 273 с. ISBN 978–5–9948–3539–5.Popov, A. V. Road traffic accidents. Problems of high road traffic accident rate in the Russian Federation: Monograph [Dorozhno-transportnie proisshestviya. Problemy vysokoi avariinosti v Rossiiskoi Federatsii: Monografiya]. Volgograd, VolgSTU, 2020, 273 p. ISBN: 978-5-9948-3539-5.Williams, A. F., Ferguson, S. A. Rationale for graduated licensing and the risks it should address. Injury Prevention, 2002, Vol. 8, Suppl. 2, pp. ii9–14; discussion ii14–6. DOI: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii9.Williams, A. F., Ferguson, S. A. Rationale for graduated licensing and the risks it should address. Injury Prevention, 2002, Vol. 8, Suppl. 2, pp. ii9–14; discussion 2012, Iss. 2, pp. 64–66. (Ser. Ground transportation systems. ii14–6. DOI: 10.1136/ip.8.suppl_2.ii9.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.