Шинкарук Андрей Сергеевич - кандидат технических наук, главный ревизор по безопасности движения поездов.
Москва
Andrey S. Shinkaruk - Ph.D. (Eng), Chief Auditor for Train Traffic Safety of the Joint Stock Company «Federal Passenger Company».
Moscow
Статья посвящена рассмотрению вопросов анализа применяемых во вновь строящемся подвижном составе узлов и деталей, их систематизации и формированию алгоритма учета, а также их замены с определением проблемных аспектов и путей их нивелирования. Изучены сроки службы основных элементов и агрегатов, используемых на пассажирском подвижном составе, установлены сроки периодической их замены и ремонта, а также предложен алгоритм их контроля.
Рассмотрены вопросы замены или обслуживания отдельных узлов, деталей и элементов пассажирских вагонов с привязкой к периоду проведения планово-предупредительного ремонта, необходимости закрепления отдельных требований на этапе конструирования подвижного состава и его элементов в нормативно-правовом поле с целью повышения эффективности использования подвижного состава на эксплуатационном этапе его жизненного цикла и минимизации перевода подвижного состава в нерабочий парк и отвлечения от перевозочной деятельности.
Проведены исследования нормативной документации, поставляемой при изготовлении вагона, систематизированы и проанализированы сроки службы самого вагона, а также используемых в нем основных узлов и агрегатов.
Данное исследование призвано повысить эффективность эксплуатации подвижного состава, систематизировать и, в отдельных случаях, установить требования к сроку службы отдельных узлов, механизмов и элементов при изготовлении и проектировании пассажирских вагонов, упростить и оптимизировать оценку стоимости жизненного цикла вагона, синхронизировать этапы жизненного цикла отдельных элементов подвижного состава с жизненным циклом (цикличной заменой) применяемых в подвижном составе узлов и деталей.
The article is devoted to consideration of issues of analysis of units and parts used in newly built rolling stock, their systematisation and formation of an accounting algorithm, as well as to the issues of their replacement with determination of problematic aspects and ways to level them. The service life of main elements and units used in passenger rolling stock has been studied, allowing to determine the terms of their periodic replacement, maintenance and repair, and to propose an algorithm for their control.
The study refers to the issues of replacement or maintenance of individual units, parts and elements of passenger cars with reference to the period of scheduled preventive maintenance, as well as to the need to consolidate individual requirements at the stage of designing the rolling stock and its elements in the regulatory and legal field to improve the efficiency of using rolling stock at the operational stage of its life cycle and minimise the transfer of rolling stock to the non-working fleet withdrawing it from transportation activity.
The studies of the regulatory documentation supplied during manufacture of a car are followed by the analysis and systematisation of the service life of the car itself, as well as of its main units and assemblies.
This study is intended to improve the efficiency of rolling stock operation, systematise and, in some cases, establish requirements for the service life of individual units, mechanisms and elements in manufacture and design of passenger cars, simplify and optimise assessment of the life cycle cost of a car, synchronise the stages of the life cycle of individual elements of the rolling stock with the life cycle (cyclic replacement) of units and parts used in the rolling stock.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.