mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)mirtr-267Research ArticleНАУКА И ТЕХНИКАSCIENCE AND ENGINEERINGО ВОЗМОЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ МОДЕРНИЗАЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ТЕПЛОВОЗОВON POSSIBLE WAYS OF MODERNIZATION OF DOMESTIC DIESEL LOCOMOTIVESНеревяткинК. А.NerevyatkinC. A.

кандидат технических наук, доцент кафедры «Электропоезда и локомотивы»

+7 (495) 6842191

Ph.D. (Eng.), associate professor at the department of Electric trains and locomotives

+7 (495) 6842191

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), МоскваРоссияMoscow State University of Railway Engineering (MIIT), MoscowRussian Federation201528042015132 (57)5862Copyright © Неревяткин К.А., 20152015Неревяткин К.А.Nerevyatkin C.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/267

Рассмотрены рациональные значения основных технических параметров для ядра парка грузовых тепловозов России. Предложены возможные направления модернизации тепловозов 2ТЭ25К и ТЭП80 для эффективного использования в грузовом движении. Установлены основные технические параметры многоцелевого локомотива для обслуживания пассажирских и пригородных поездов на неэлектрифицированных железных дорогах. Показано, что в качестве такой тяговой единицы мог бы использоваться тепловоз ТЭМ21 после выполнения модернизации.

Демонстрируемые при этом варианты основаны на оптимизационных расчетах, которые проводились с участием студентов МИИТ. Оцениваются изменения параметров локомотивов и связанные с ними эксплуатационные преимущества.

The objective of the author is to investigate technical requirements and possible ways of modernization of current freight diesel locomotive fleet. The author uses analysis, comparative method and evaluation method. The author suggests approaches to modernization of diesel locomotives 2TE25K andTEP80 to be further used for freight traffic. The article describes main technical specifications for multipurpose locomotive that can be used both for passenger and commuter train haulage at not electrified railways. The author argues that diesel locomotive TEM21 is suitable for that purpose once it is modernized. Meanwhile, locomotive fleet needs to be replenished with new machines that could effectively replace outdated models.

The article offers three different modernization programs for locomotives of domestic production, designed for different purposes, – freight, passenger, shunting locomotives. Demonstrated options are based on optimization calculations, carried out with the participation of students of MIIT. Changes in locomotives’ parameters and related operational benefits are estimated.

железная дорогагрузовые тепловозымодернизациярасчетные вариантыопыт эксплуатацииперспективы конструкцийrailwaylocomotives for freight carriagemodernizationcalculation optionsoperating experiencedesign prospectsReferencesМагистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет». http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25k_peresvet. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE25K «Peresvet» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TE25K «Peresvet»]. http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25k_peresvet. Last accessed 21.04.2015.Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет». http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25k_peresvet. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE25K «Peresvet» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TE25K «Peresvet»]. http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25k_peresvet. Last accessed 21.04.2015.Неревяткин К. А., Лебедев И. А. Модернизация тепловоза 2ТЭ25К для повышения эффективности его работы // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-90. Nerevyatkin, K.A., Lebedev, I. A. Modernization of 2TE25K locomotive for improving its performance [Modernizacija teplovoza 2TE25K dlja povyshenija jeffektivnosti ego raboty]. Proceedings of the scientificpractical conference «Science Week 2013 Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-90.Неревяткин К. А., Лебедев И. А. Модернизация тепловоза 2ТЭ25К для повышения эффективности его работы // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-90. Nerevyatkin, K.A., Lebedev, I. A. Modernization of 2TE25K locomotive for improving its performance [Modernizacija teplovoza 2TE25K dlja povyshenija jeffektivnosti ego raboty]. Proceedings of the scientificpractical conference «Science Week 2013 Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-90.Опытный пассажирский тепловоз ТЭП80 мощностью 4410 кВт. http://www.zdrf.org/posts/4eae5ff1bac85e0001000029. Дата доступа 21.04.2015. Experimental passenger locomotive TEP80 with capacity of 4410 kW [Opytnyj passazhirskij teplovoz TEP80 moshhnost’ju 4410 kVt]. http://www.zdrf.org/posts/4eae5ff1bac85e0001000029. Last accessed 21.04.2015.Опытный пассажирский тепловоз ТЭП80 мощностью 4410 кВт. http://www.zdrf.org/posts/4eae5ff1bac85e0001000029. Дата доступа 21.04.2015. Experimental passenger locomotive TEP80 with capacity of 4410 kW [Opytnyj passazhirskij teplovoz TEP80 moshhnost’ju 4410 kVt]. http://www.zdrf.org/posts/4eae5ff1bac85e0001000029. Last accessed 21.04.2015.Неревяткин К. А., Пантюхин Д. В. Модернизация тепловоза ТЭП80 для возможности использования в грузовом движении // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-91. Nerevyatkin, K.A., Pantyukhin, D. V. Modernization of TEP80 locomotive for possible use in cargo traffic [Modernizacija teplovoza TEP80 dlja vozmozhnosti ispol’zovanija v gruzovom dvizhenii]. Proceedings of the scientific-practical conference «Science Week 2013. Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-91.Неревяткин К. А., Пантюхин Д. В. Модернизация тепловоза ТЭП80 для возможности использования в грузовом движении // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-91. Nerevyatkin, K.A., Pantyukhin, D. V. Modernization of TEP80 locomotive for possible use in cargo traffic [Modernizacija teplovoza TEP80 dlja vozmozhnosti ispol’zovanija v gruzovom dvizhenii]. Proceedings of the scientific-practical conference «Science Week 2013. Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-91.Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25А «Витязь». http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25a_vityaz. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE25A «Vityaz» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TE25A «Vitjaz’»] http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25a_vityaz. Last accessed 21.04.2015.Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ25А «Витязь». http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25a_vityaz. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE25A «Vityaz» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TE25A «Vitjaz’»] http://www.tdrzd.ru/activity/delivery/production/locomotive/2te25a_vityaz. Last accessed 21.04.2015.Тепловоз EMD SD70M-2. http://promplace.ru/katalog-zhd-transporta/teplovoz-sd70m2–107.htm. Дата доступа 21.04.2015. Locomotive EMD SD70M-2 [Teplovoz EMD SD70M-2] http://promplace.ru/katalog-zhd-transporta/teplovoz-sd70m2–107.htm. Last accessed 21.04.2015.Тепловоз EMD SD70M-2. http://promplace.ru/katalog-zhd-transporta/teplovoz-sd70m2–107.htm. Дата доступа 21.04.2015. Locomotive EMD SD70M-2 [Teplovoz EMD SD70M-2] http://promplace.ru/katalog-zhd-transporta/teplovoz-sd70m2–107.htm. Last accessed 21.04.2015.Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ70 ОАО «Коломенский завод». http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/3334/3335/3858. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE70 JSC «Kolomensky Plant» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TJe70 OAO «Kolomenskij zavod»]. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/3334/3335/3858 Last accessed 21.04.2015.Магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ70 ОАО «Коломенский завод». http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/3334/3335/3858. Дата доступа 21.04.2015. Main line freight locomotive 2TE70 JSC «Kolomensky Plant» [Magistral’nyj gruzovoj teplovoz 2TJe70 OAO «Kolomenskij zavod»]. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/3334/3335/3858 Last accessed 21.04.2015.Опытный маневровый тепловоз ТЭМ21. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/650/ 651/1450. Дата доступа 21.04.2015. Experimental shunting locomotive TEM21 [Opytnyj manevrovyj teplovoz TEM21]. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/650/651/1450. Last assessed 21.04.2015.Опытный маневровый тепловоз ТЭМ21. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/650/ 651/1450. Дата доступа 21.04.2015. Experimental shunting locomotive TEM21 [Opytnyj manevrovyj teplovoz TEM21]. http://old.tmholding.ru/main/catalog/products/650/651/1450. Last assessed 21.04.2015.Неревяткин К. А., Один Д. С. Многоцелевой тепловоз для использования в пассажирском и пригородном движении // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-90 – III-91. Nerevyatkin, K.A., Odin, D. S. Multi-purpose locomotive for the use in passenger and commuter traffic [Mnogocelevoj teplovoz dlja ispol’zovanija v passazhirskom i prigorodnom dvizhenii]. Proceedings of the scientificpractical conference «Science Week 2013. Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-90–III-91.Неревяткин К. А., Один Д. С. Многоцелевой тепловоз для использования в пассажирском и пригородном движении // Труды научно-практической конференции «Неделя науки 2013. Наука МИИТа – транспорту» / Под общ. ред. В. М. Круглова. – М.: МИИТ, 2013. – С. III-90 – III-91. Nerevyatkin, K.A., Odin, D. S. Multi-purpose locomotive for the use in passenger and commuter traffic [Mnogocelevoj teplovoz dlja ispol’zovanija v passazhirskom i prigorodnom dvizhenii]. Proceedings of the scientificpractical conference «Science Week 2013. Science of MIIT – for Transport». Under general editorship of Kruglov, V. M. Moscow, MIIT, 2013, p. III-90–III-91.Назаров О. Н. Типаж и технические требования к перспективному подвижному составу для перевозки пассажиров // Железнодорожный транспорт. – 2003. – № 2. – С. 14–20. Nazarov, O. N. Type and technical requirements for prospective rolling stock for passenger transportation [Tipazh i tehnicheskie trebovanija k perspektivnomu podvizhnomu sostavu dlja perevozki passazhirov]. Zheleznodorozhnyj transport, 2003, Iss. 2, pp. 14–20.Назаров О. Н. Типаж и технические требования к перспективному подвижному составу для перевозки пассажиров // Железнодорожный транспорт. – 2003. – № 2. – С. 14–20. Nazarov, O. N. Type and technical requirements for prospective rolling stock for passenger transportation [Tipazh i tehnicheskie trebovanija k perspektivnomu podvizhnomu sostavu dlja perevozki passazhirov]. Zheleznodorozhnyj transport, 2003, Iss. 2, pp. 14–20.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.