<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-265</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>НАУКА И ТЕХНИКА</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>SCIENCE AND ENGINEERING</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>ИНЖЕНЕРНЫЙ АНАЛИЗ ПРИЧИН ИЗЛОМОВ БОКОВОЙ РАМЫ ВАГОННОЙ ТЕЛЕЖКИ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>ENGINEERING ANALYSIS OF THE CAUSES OF FRACTURES OF BOGIE’S SIDE FRAME</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Шиханов</surname><given-names>Д. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Shikhanov</surname><given-names>D. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>соискатель кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>external Ph. D. student at the department of Cars and Cars economy</p></bio><email xlink:type="simple">shikhanov-d@ya.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Вронец</surname><given-names>В. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Vronets</surname><given-names>V. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>аспирант кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство»</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Ph. D. student at the department of Cars and Cars economy</p></bio><email xlink:type="simple">vitlvr@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), Москва</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Moscow State University of Railway Engineering (MIIT), Moscow</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2015</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>28</day><month>04</month><year>2015</year></pub-date><volume>13</volume><issue>2 (57)</issue><fpage>50</fpage><lpage>56</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Шиханов Д.В., Вронец В.В., 2015</copyright-statement><copyright-year>2015</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Шиханов Д.В., Вронец В.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Shikhanov D.V., Vronets V.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/265">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/265</self-uri><abstract><p>Выбор столь предметной, не абстрактной области для инженерного анализа – подтверждение реальных возможностей современной научно-технической диагностики. Авторы синтезируют причинные связи конструкционных и технологических дефектов, которые относятся к производству и эксплуатации боковой рамы вагонной тележки. Результаты анализа и моделирования в среде ProCAST дают право оценивать проблемные зоны и предлагать компенсирующие решения.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The choice of such a subject, not an abstract field of engineering analysis is a confirmation of real possibilities of modern scientific and technical diagnostics. According to statistics in the last ten years there is a steady growth in fractures of bogie’s side frames: in 2004 and 2005, such cases were absent, from 2006 to 2009 37 cases were recorded, and from 2010 to 2013 other 92 cases were recorded (Pic.1). The authors aimed at investigating causes of fractures, which arise in side frames of bogies. To do this, the authors use engineering methods, analysis and modeling.</p><p>The authors synthesize causal relationships of structural and technical defects, which relate to production and operation of a bogie’s side frame. The results of analysis and modeling in ProCAST entitle readers to assess problem areas and to offer compensatory solutions.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>железная дорога</kwd><kwd>вагон</kwd><kwd>тележка</kwd><kwd>боковая рама</kwd><kwd>технические параметры</kwd><kwd>изломы</kwd><kwd>дефекты</kwd><kwd>инженерный анализ</kwd><kwd>моделирование</kwd><kwd>решение проблем</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>railway</kwd><kwd>car</kwd><kwd>bogie</kwd><kwd>side frame</kwd><kwd>technical parameters</kwd><kwd>fractures</kwd><kwd>faults</kwd><kwd>engineering analysis</kwd><kwd>modeling</kwd><kwd>problem solving</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Михайлов В.Н., Краснятов Д.С. Применение компьютерного моделирования стальной отливки «Рама боковая» с целью выявления литейных дефектов // Вестник Брянского государственного технического университета. – 2008. – № 2 (18). – С. 117–118. Mikhailov, V.N., Krasnyatov, D. S. The use of computer simulation of steel castings «Side frame» in order to detect casting defects [Primenenie komp’juternogo modelirovanija stal’noj otlivki «Rama bokovaja» s cel’ju vyjavlenija litejnyh defektov]. Bulletin of Bryansk State Technical University, 2008, Iss. 2 (18), pp. 117–118.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Михайлов В.Н., Краснятов Д.С. Применение компьютерного моделирования стальной отливки «Рама боковая» с целью выявления литейных дефектов // Вестник Брянского государственного технического университета. – 2008. – № 2 (18). – С. 117–118. Mikhailov, V.N., Krasnyatov, D. S. The use of computer simulation of steel castings «Side frame» in order to detect casting defects [Primenenie komp’juternogo modelirovanija stal’noj otlivki «Rama bokovaja» s cel’ju vyjavlenija litejnyh defektov]. Bulletin of Bryansk State Technical University, 2008, Iss. 2 (18), pp. 117–118.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Мартыненко С.В., Огородникова О.М., Грузман В.М. Использование компьютерных методов для повышения качества крупногабаритных тонкостенных стальных отливок // Литейное производство. – 2009. – № 11. – С. 21–26. Martynenko, S.V., Ogorodnikova, O.M., Gruzman, V. M. The use of computer techniques to improve the quality of large-size thin-walled steel castings [Ispol’zovanie komp’juternyh metodov dlja povyshenija kachestva krupnogabaritnyh tonkostennyh stal’nyh otlivok]. Litejnoe proizvodstvo, 2009, Iss. 11, pp. 21–26.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Мартыненко С.В., Огородникова О.М., Грузман В.М. Использование компьютерных методов для повышения качества крупногабаритных тонкостенных стальных отливок // Литейное производство. – 2009. – № 11. – С. 21–26. Martynenko, S.V., Ogorodnikova, O.M., Gruzman, V. M. The use of computer techniques to improve the quality of large-size thin-walled steel castings [Ispol’zovanie komp’juternyh metodov dlja povyshenija kachestva krupnogabaritnyh tonkostennyh stal’nyh otlivok]. Litejnoe proizvodstvo, 2009, Iss. 11, pp. 21–26.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Каторгин С. В., Воронин Ю. Ф. О влиянии технологических параметров на качество отливок «Рама боковая» // Молодой ученый. – 2011. – № 11, Т. 1. – С. 50–52. Katorgin, S.V., Voronin, Yu.F. On the influence of process parameters on the quality of castings «Side frame» [O vlijanii tehnologicheskih parametrov na kachestvo otlivok «Rama bokovaja»]. Molodoj uchenyj, 2011, Iss. 11, Vol. 1, pp. 50–52.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Каторгин С. В., Воронин Ю. Ф. О влиянии технологических параметров на качество отливок «Рама боковая» // Молодой ученый. – 2011. – № 11, Т. 1. – С. 50–52. Katorgin, S.V., Voronin, Yu.F. On the influence of process parameters on the quality of castings «Side frame» [O vlijanii tehnologicheskih parametrov na kachestvo otlivok «Rama bokovaja»]. Molodoj uchenyj, 2011, Iss. 11, Vol. 1, pp. 50–52.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Информационный портал железнодорожного транспорта. Излом боковой рамы. Электронный ресурс. URL: http://railway.kanaries.ru/index.php?s=0fc159eba83f8b26dc55122b200692d4&amp;showforum=73. Доступ 23.10.2014. Information portal of railway transport. Side frame fracture [Informacionnyj portal zheleznodorozhnogo transporta. Izlom bokovoj ramy]. URL: http://railway.kanaries.ru/index.php?s=0fc159eba83f8b26dc55122b200692d4&amp;showforum=73. Last accessed 23.10.2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Информационный портал железнодорожного транспорта. Излом боковой рамы. Электронный ресурс. URL: http://railway.kanaries.ru/index.php?s=0fc159eba83f8b26dc55122b200692d4&amp;showforum=73. Доступ 23.10.2014. Information portal of railway transport. Side frame fracture [Informacionnyj portal zheleznodorozhnogo transporta. Izlom bokovoj ramy]. URL: http://railway.kanaries.ru/index.php?s=0fc159eba83f8b26dc55122b200692d4&amp;showforum=73. Last accessed 23.10.2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Институт проблем естественных монополий. Радиус излома на Совете главных конструкторов. Электронный ресурс. URL: http://www.ipem.ru/news/publications/642.html. Доступ 23.10.2014. Institute of Natural Monopolies. Fracture radius at the Council of Chief Designers [Institut problem estestvennyh monopolij. Radius izloma na Sovete glavnyh konstruktorov] URL: http://www.ipem.ru/news/publications/642.html. Last accessed 23.10.2014.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Институт проблем естественных монополий. Радиус излома на Совете главных конструкторов. Электронный ресурс. URL: http://www.ipem.ru/news/publications/642.html. Доступ 23.10.2014. Institute of Natural Monopolies. Fracture radius at the Council of Chief Designers [Institut problem estestvennyh monopolij. Radius izloma na Sovete glavnyh konstruktorov] URL: http://www.ipem.ru/news/publications/642.html. Last accessed 23.10.2014.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
