<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mirtr</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Мир транспорта</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>World of Transport and Transportation</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">1992-3252</issn><publisher><publisher-name>Russian University of Transport (RUT)</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.30932/1992-3252-2023-21-5-17</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mirtr-2573</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>КОЛЕСО ИСТОРИИ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>HISTORY WHEEL</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>С. Ю. Витте – создатель теории железнодорожных тарифов. Часть 1.</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>S. Yu. Witte – Originator of Railway Tariffs Theory. Part 1</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Левин</surname><given-names>Д. Ю.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Levin</surname><given-names>D. Yu.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Левин Дмитрий Юрьевич – доктор технических наук, главный эксперт</p><p>Москва</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Levin, Dmitry Yu., D.Sc. (Eng), Chief Expert</p><p>Moscow</p></bio><email xlink:type="simple">levindu@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>АО «НИИАС»</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>JSC NIIAS</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2023</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>18</day><month>04</month><year>2024</year></pub-date><volume>21</volume><issue>5</issue><fpage>150</fpage><lpage>154</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Левин Д.Ю., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Левин Д.Ю.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Levin D.Y.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2573">https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2573</self-uri><abstract><p>Ровно 140 лет назад вышла первая публикация самой известной, на наш взгляд, работы Сергея Витте «Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов». Переоценить значение этой книги сложно. Наш постоянный автор, известный ученый, доктор технических наук, академик Российской Академии Естествознания Дмитрий Левин решил поделиться своими мыслями после нового прочтения этой работы, которая до сих пор не утратила своей актуальности. Энциклопедические взгляды С.Ю.Витте могут представлять интерес, как для экономистов, так и для социологов, философов, науковедов, специалистов по теории государственного управления. Многие суждения С. Ю. Витте не утратили своего научно-теоретического и практического значения до сего дня и в этом смысле оказались пророческими.</p><p>Методология построения цен на перевозку грузов, изложенная С. Ю. Витте, представляет не только исторический интерес (особенно вкупе с рецензиями и дискуссиями, сопровождавшими появление его книги), но сохраняет свое значение и для современного решения вновь вставших вопросов совершенствования тарифной системы в условиях перехода к рынку. Не в последнюю очередь она связана с кардинальным вопросом, вставшим уже тогда: должны ли быть железные дороги естественной монополией или коммерческой структурой, – споры, о чем продолжаются и сегодня. В этом номере публикуется первая часть статьи</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Exactly 140 years ago, the most famous, in our opinion, work by Sergei Yu. Witte «Principles of railway tariffs for transportation of goods» was first published. It is difficult to overestimate the importance of this book. Our regular author, a well-known scientist, D. Sc. (Engineering), Academician of the Russian Academy of Natural Sciences Dmitry Levin, decided to share his thoughts after a new reading of this work, which has not yet lost its relevance. The encyclopedic views of S. Yu. Witte may be of interest both to economists and to sociologists, philosophers, scientists, and specialists in the theory of public administration. Many of S. Yu. Witte’s judgments have not lost their scientific, theoretical and practical significance to this day and in this sense turned out to be prophetic.</p><p>The methodology for constructing prices for transportation of goods, set out by S. Yu. Witte is not only of historical interest (especially in conjunction with the reviews and discussions that accompanied the appearance of his book), but remains important for the modern solution of newly arising issues of improving the tariff system under market transition. Not least of all, the methodology is connected with the cardinal question that arose even then: whether railways should be a natural monopoly or a commercial structure – a debate that continues today</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>С. Ю. Витте</kwd><kwd>железная дорога</kwd><kwd>грузовые перевозки</kwd><kwd>железнодорожные тарифы</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>S. Yu. Witte</kwd><kwd>railway</kwd><kwd>cargo transportation</kwd><kwd>railway tariffs</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Витте Сергей Юльевич. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов. – Киев, Тип. И. Н. Кушнерева и КО, 1883. – 294 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Witte Sergei Yulievich. Principles of railway tariffs for transportation of goods [Printsipy zheleznodorozhnykh tarifov po perevozke gruzov]. Kyiv, Tip. I. N. Kushnereva i KO, 1883, 294 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Витте С. Ю. Воспоминания. – М.: Издательство социально-экономической литературы, 1960. – Т. 1–3.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Witte, S. Yu. Memories [Vospominaniya]. Moscow, Publishing house of socio-economic literature, Vol. 1–3, 1960.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Витте С. Ю. Конспект лекций о народном и государственном хозяйстве, читанных его императорскому высочеству великому князю Михаилу Александровичу в 1900–1902 гг. – СПб.: Тип. АО Брокгауз-Ефрон, 1912. – XV, 568 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Witte, S. Yu. Notes of lectures on the national and state economy given to His Imperial Highness Grand Duke Mikhail Alexandrovich in 1900–1902 [Konspekt lektsii o narodnom i gosudarstvennom khozyaistve, chitannykh ego imperatorskomu vysochestvu velikomu knyazyu Mikhailu Aleksandrovichu v 1900–1902]. St.Petersburg, AO BrokgauzEfron, 1912, XV, 568 p.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Витте С. Ю. По поводу мнения Leon Say о железнодорожных тарифах // Инженер. – Киев. – Выходит с 1882 г. – 1883. – № 1–12. – С. 9–13.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Witte, S.Yu. Regarding Leon Say’s opinion on railway tariffs [Po povodu mneniya Leon Say o zheleznodorozhnykh tarifakh]. Inzhener. Kyiv. Published since 1882. – 1883. – Iss.1–12, pp. 9–13.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Русские порты и железнодорожные тарифы: Прил. Речь кн. Бисмарка по поводу либавского порта, сказанная им в 49 заседании Рейхстага, 14 февраля 1885 года. – Киев: тип. С. В. Кульженко, ценз. 1886. – 20, III с.; 28.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Russian ports and railway tariffs: App. Speech of Bismarck regarding the port of Libau, what he said at the 49th meeting of the Reichstag, February 14, 1885 [Russkie porty izheneznodorozhnie tarify: Pril Rech kn. Bismarka po povodu libavskogo porta, skazannaya im v 49 zasedanii Reikhstaga, 14 fevralya 1885 goda]. Kyiv: tip. S. V. Kulzhenko, tsenz. 1886. – 20, III p.; 28.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов: В 5 т. / Редкол.: Л. И. Абалкин (пред.) и др. – М.: Наука, 2002–2007. ISBN 5-02-008394-1.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Witte, S.Yu.Collected essays and documentary materials: 5 volumes [Sobranie sochenenii i dokumentalnykh materialov: V 5 t.]. Ed. board: L. I. Abalkin (chair) et al. Moscow, Nauka publ., 2002–2007. ISBN 5-02-008394-1.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
