mirtrМир транспортаWorld of Transport and Transportation1992-3252Russian University of Transport (RUT)10.30932/1992-3252-2023-21-5-8mirtr-2564Research ArticleУПРАВЛЕНИЕ И ЭКОНОМИКАMANAGEMENT, CONTROL AND ECONOMICSРазработка предложений по повышению эффективности использования отечественного подвижного состава повышенной вместимости на юге РоссииDevelopment of Proposals for Increasing the Efficiency of Using Domestic High-Capacity Rolling Stock in the South of RussiaРахаевВ. А.RakhaevV. A.

Рахаев Владислав Алексеевич – аспирант 

Москва

Rakhaev, Vladislav A., Ph.D. student

Moscow

v.rakhaev@gmail.comКузинаЕ. Л.KuzinaE. L.

Кузина Елена Леонидовна – доктор экономических наук, профессор, доцент кафедры менеджмента качества

Москва

Kuzina, Elena L., D.Sc. (Economics), Professor, Associate Professor at the Department of Quality Management

Moscow

kyzina2008@yandex.ruВасиленкоМ. А.VasilenkoM. A.

Василенко Марина Александровна – кандидат экономических наук, доцент кафедры экономическая и социальная теория

Ростов-на-Дону

Vasilenko, Marina A., Ph.D. (Economics), Associate Professor at the Department of Economic and Social Theory

Rostov-on-Don

margo2026@yandex.ruРоссийский университет транспортаРоссияRussian University of TransportRussian FederationРостовский государственный медицинский университетРоссияRostov State Medical UniversityRussian Federation2023170420242157078Copyright © Рахаев В.А., Кузина Е.Л., Василенко М.А., 20242024Рахаев В.А., Кузина Е.Л., Василенко М.А.Rakhaev V.A., Kuzina E.L., Vasilenko M.A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://mirtr.elpub.ru/jour/article/view/2564

Основной тенденцией развития подвижного состава повышенной вместимости на юге России является специализация вагонов. В статье рассматриваются преимущества двухэтажных поездов по сравнению с традиционными – одноэтажными. Двухэтажные поезда позволяют осуществлять мультимодальные перевозки пассажиров в условиях повышенного спроса и уменьшения альтернативных предложений со стороны других видов транспорта, увеличивают вместимость пассажирского подвижного состава, увеличивают пропускную способность железнодорожной инфраструктуры, а также обеспечивают наиболее рациональное использование габаритов подвижного состава. В результате повышается провозная способность железнодорожных линий при минимальных затратах средств, поскольку уменьшаются энергозатраты на тягу и тяговое обеспечение.

Авторами проведён анализ и построена модель замещения традиционного одноэтажного подвижного состава на более вместительный двухэтажный подвижной состав. Показаны зависимость размеров движения и пассажиропотока и потенциальная область замещения одноэтажных поездов двухэтажными составами. Представлена номограмма зависимости уровня транспортного обслуживания населения от регулярности назначения поездов. Рассмотрен общий алгоритм оценки и выбора потенциальных возможностей назначения двухэтажных поездов на юге России.

Предложены сценарии изменения категории уровня транспортного обслуживания в условиях повышенного спроса при замене одноэтажных вагонов на двухэтажные. Рассчитан годовой эффект от замены одноэтажных вагонов на двухэтажные и определён суммарный инвестиционный эффект от производимых замен.

The main trend in development of high-capacity rolling stock used in the South of Russia is specialisation of coaches. The article considers the advantages of double-decker trains compared to traditional single-decker trains. Double-decker trains make it possible to carry out multimodal transportation of passengers in conditions of increased demand and a decrease in alternative offers from other modes of transport, increase the capacity of passenger rolling stock, the transit capacity of the railway infrastructure, and ensure the most rational use of the dimensions of the rolling stock. As a result, the carrying capacity of railway lines increases with minimal costs since energy costs for traction and traction-related costs are reduced.

The authors analysed and constructed a model for replacing traditional single-decker rolling stock with more spacious doubledecker rolling stock. The dependence of the volume of traffic on passenger flow and a potential area of replacing single-decker trains with double-decker trains are shown. A nomogram is presented for the dependence of the volume of transport services for the population on the regularity of train schedule. A general algorithm for assessing and selecting potential opportunities for assigning double-decker trains in the South of Russia is considered.

Scenarios have been proposed for changing the category of transport services under the conditions of increased demand while replacing single-decker cars with double-decker ones. The annual effect from replacing single-decker cars with double-decker ones was calculated together with the total investment effect.

железнодорожный транспортподвижной составмаршрутперевозкипассажиропотоктранспортная доступностьалгоритммодельповышенный спросrailway transportrolling stockroutetransportationpassenger flowtransport accessibilityalgorithmmodelincreased demandReferencesСуворова Т. А. Двухэтажные железнодорожные пассажирские поезда. История возникновения и развития // Вісник ПДАБА. – 2011. – № 8 (161). – С. 55–64. EDN: WINLGT.Suvorova, T. A. Double-deck rail passenger trains. History of foundation and development. Vysnik PGASA, 2011, Iss. 8 (161), pp. 55–64. EDN: WINLGT.Двухэтажные пассажирские вагоны из Герлица // Железные дороги мира. – 2008. – № 6. – С. 37–43. [Электронный ресурс]: https://zdmira.com/images/pdf/_dm2008–06_37–43.pdf. Доступ 24.08.2023.Double-decker passenger cars from Görlitz [Dvukhetazhnie passazhirskie vagony iz Gerlitsa]. Zheleznie dorogi mira, 2008, Iss. 6, pp. 37–43. [Electronic resource]: https://zdmira.com/images/pdf/_dm2008–06_37–43.pdf. Last accessed 24.08.2023.Чевалков Н. П. Программа региональных моторвагонных поездов компании Alstom // Железные дороги мира. – 2008. – № 12. – С. 26–33. [Электронный ресурс]: https://zdmira.com/images/pdf/_dm2008–12_26–33.pdf. Доступ 24.08.2023.Chevalkov, N. P. Alstom regional multiple unit train program [Programma regionalnykh motorvagonnykh poezdov kompanii Alstom]. Zheleznie dorogi mira, 2008, Iss. 12, pp. 26–33. [Electronic resource]: https://zdmira.com/images/pdf/_dm2008–12_26–33.pdf. Last accessed 24.08.2023.Кузнецов А. В., Филипченко С. А., Баскин Р. В., Куренков П. В. Взаимодействие ОАО РЖД и собственников подвижного состава // Экономика железных дорог. – 2010. – № 6. – С. 50. EDN: MWLBGR.Kuznetsov, A. V., Filipchenko, S. A., Baskin, R. V., Kurenkov, P. V. Interaction between Russian Railways and rolling stock owners [Vzaimodeistvie OAO RZD isobstvennikov povizhnogo sostava]. Ekonomika zheleznykh dorog, 2010, Iss. 6, P. 50. EDN: MWLBGR.Писаревский Г. Е., Глибин А. В., Кулик Н. Ф. Стоимостная оценка основных показателей использования подвижного состава ОАО «РЖД» // Бюллетень транспортной информации. – 2008. – № 3 (153). – С. 27–29. EDN: NCXVSH.Pisarevskiy, G. E., Glibin, A. V., Kulik, N. F. Cost assessment of the main indicators of the use of rolling stock of JSC Russian Railways [Stoimostnaya otsenka osnovnykh pokazatelei ispolzovaniya podvizhnogo sostava OAO RZD]. Bulletin of transport information, 2008, Iss. 3 (153), pp. 27– 29. EDN: NCXVSH.Павельев В. В. Модель комплексного оценивания и выбора параметров перспективного подвижного состава РЖД // Институт проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН; под общей редакцией С. Н. Васильева, А. Д. Цвиркуна. Том I. – М.: Институт проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН, 2013. – С. 374–379. [Электронный ресурс]: https://elibrary.ru/download/elibrary_22401763_98620889.pdf [доступ к тому в целом]. Доступ 24.08.2023.Paveliev, V. V. Model of complex assessment and selection of parameters of promising Russian Railways rolling stock [Model kompleksnogo otsenivaniya i vybora parametrov perspektivnogo podvizhnogo sostava RZD]. V.A.Trapeznikov Institute of Control Sciences, Russian Academy of Sciences. Under the gen. editorship of S. N. Vasilyev, A. D. Tsvirkun. Vol. I. Moscow, V. A. Trapeznikov Institute of Control Sciences, Russian Academy of Sciences, 2013, pp. 374–379. [Electronic resource]: https://elibrary.ru/download/elibrary_22401763_98620889.pdf [text of the entire volume]. Last accessed 24.08.2023.Выдашенко Л. А. Меры регулирования собственного подвижного состава на инфраструктуре ОАО РЖД // Постулат. – 2018. – № 4–1 (30). – 8 с. [Электронный ресурс]: https://www.e-postulat.ru/index.php/Postulat/article/view/1328/1359. Доступ 24.08.2023.Vydashenko, L. A. Measures to regulate own rolling stock on the infrastructure of JSC Russian Railways [Mery regulirovaniya sobstvennogo podvizhnogo sostava na infrastructure OAO RZD]. Postulat, 2018, Iss. 4–1 (30), 8 p. [Electronic resource]: https://www.e-postulat.ru/index.php/Postulat/article/view/1328/1359. Last accessed 24.08.2023.Демьянов А. А., Демьянов А. А. Повышение экономической эффективности эксплуатации подвижного состава и рельсовых путей ОАО «РЖД» / Материалы IV Международной научно-практ. конференции, Ростов-на Дону, 05–07 сентября 2012 года. – Ростов на Дону: ДГТУ, 2012. – 361 с. С. 55–57. ISBN 978-5-7890-0712-9. EDN: XATRQT.Demyanov, A. A., Demyanov, A. A. Increasing the economic efficiency of operating rolling stock and rail tracks of JSC Russian Railways [Povyshenie ekonomicheskoi effektivnosti ekspluatatsii podvizhnogo sostava i relsovykh putei OAO RZD]. In: Proceedings of IV International scientific-practical conference, 05–07 September 2012. Rostov-on-Don, DSTU publ., 2012, 361 p., pp. 55–57. ISBN 978-5-7890-0712-9. EDN: XATRQT.Чеченова Л. М., Сиверцева Е. С. Особенности обновления основных компонентов инфраструктуры железнодорожного транспорта // Вопросы новой экономики. – 2022. – № 2 (62). – С. 30–37. EDN: NQGBFT.Chechenova, L. M., Sivertseva, E. S. Features of updating the main components of railway transport infrastructure [Osobennosti obnovleniya osnovnykh komponentov infrastruktury zheleznoforozhnogo transporta]. Voprosy novoi ekonomiki, 2022, Iss. 2 (62), pp. 30–37. EDN: NQGBFT.Чернышевская Ю. А. Новые вагоны пассажирам // Железнодорожный транспорт. – 2022. – № 5. – С. 51. EDN: BKJHJU.Chernyshevskaya, Yu.A. New coaches for passengers [Novie vagony passazhiram]. Zheleznodorozhniy transport, 2022, Iss. 5, p. 51. EDN: BKJHJU.Комарова Т. О., Кузнецова А. А. Инновационные подходы к цифровизации по отслеживанию жизненного цикла подвижного состава // Сб. научных статей 8‑й Всероссийской национальной научно-практ. конференции. В 4‑х томах. Под редакцией В. М. Кузьминой. Том 3. – Курск: Юго-Западный государственный университет, 2023. – С. 258–261. EDN: LZMIXU.Komarova, T. O., Kuznetsova, A. A. Innovative approaches to digitalisation for monitoring the life cycle of rolling stock [Innovatsionnie podkhody k tsifrovizatsii po otslezhivaniyu zhiznennogo tsikla podvizhnogo sostava]. Collection of scientific articles of the 8th All-Russian National Scientific and Practical Conference. In 4 volumes. Edited by V. M. Kuzmina. Volume 3. Kursk, Southwestern State University, 2023, pp. 258–261. EDN: LZMIXU.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.